Air Europa informó hace unos días a su plantilla de que la venta a Iberia sigue adelante, pero el escenario en el que se llegó a un acuerdo a principios de noviembre es muy distinto al actual. Todas las aerolíneas acumulan desplomes en Bolsa por encima del 40 por ciento en pocas semanas, ya que todas están teniendo que anunciar recortes por el colapso de la demanda que ha provocado el coronavirus.
¿Vale Air Europa hoy 1.000 millones? La respuesta parece evidente, ante un desafío a la aviación mundial como nunca antes, según lo anunciado por el jefe de la mayor aerolínea de IAG, que es Alex Cruz al frente de British Airways. La aerolínea de Globalia afronta esta crisis aérea con menos músculo que sus competidores, que además son más ‘sistémicos’.
¿Le conviene a Iberia pagar 1.000 millones por Air Europa en efectivo? La respuesta también parece evidente, dado que el holding IAG también se está viendo envuelto en la mayor crisis de su historia, para la que va a necesitar toda su liquidez en estos momentos en el que el ‘cash’ es oro.
El éxito de la transacción Iberia-Air Europa afronta así grandes dificultades, que como mínimo puede exigir una renegociación de sus términos. El acuerdo contempla el pago de 40 millones de Iberia a Globalia si no se ejecutaba, aunque esta penalización puede estar sujeta a una fuerza mayor como la actual.
Bruselas y los gobiernos de todo el mundo quizás tengan que afrontar un rescate a sus aerolíneas, como ya se espera en Alemania y Francia. Tras el fin de la pandemia, el escenario será muy distinto, y se antoja probable que lo acordado en el pasado quede en papel mojado.
La IATA ha advertido que el escenario actual provocará quiebras y fusiones, por lo que la voluntad de ambas aerolíneas de unirse puede mantenerse, aunque parece difícil que con las condiciones de entonces, y la demanda de los próximos meses también puede hacer dudar de que haya espacio para ambas a la vez.
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Air Europa vale más que eso por la gente que la compone!
Esos trabajadores que llevan años dando el callo, esos que se van fuera de casa, esos que hacen noches, esos que doblan turnos, esos que hacen fines de semana, esos que a veces reclamamos cosas que les corresponden y que han de luchar para que se les oigan, esos que por ser administrativos no les hacen ni puñetero caso, ESOS QUE HAN DESPEDIDO Y HAN HECHO GRANDES COSAS (esto sobretodo en mantenimiento)
Todos ellos van a sacrificarse por la empresa otra vez!
Espero que esto pase lo antes posible y la familia se de cuenta de que a pesar de haber perdido los colores, aún los llevamos dentro y lucharemos para que salga adelante sacrificándonos otra vez.
Ellos venderán, nosotros quedaremos haciéndola crecer otra vez.
Air Europa vale más de 1000 millones, no cabe duda.
"Todos ellos van a sacrificarse por la empresa otra vez!" , "Ellos venderán, nosotros quedaremos haciéndola crecer otra vez" Que bien se ven las cosas cuando tienes el culo a buen recaudo.....
Que has fumado?
El equipo humano puede ser maravilloso, no lo dudo, pero los números son los números. Confiemos que esto pase pronto y en condiciones normales puede que si los valga. Un saludo
Ni más alto ni más claro.
ENVIDIA LABORAL diaria yo. Lo mismo que en el país. Los inútiles dirigiéndonos y los trabajadores y gente de a pie sufriendo las consecuencias de tanta ineptitud.
Usted no ha entendido nada del capitalismo........ podía ponerle montones de ejemplos de empresas levantadas por sus trabajadores, que hoy crian malvas. No digo que sea lo ético, ni que me gustepero así funcional el sistema
Muy romántico.....es más,puedo estar de acuerdo en mucho de lo que dices pero la pela es la pela
Solamente el equipo humano vale más de 1000 millones. Si no fuera por ellos hace años que habría cerrado. Baratos me parecen los 1000 millones
El valor de las cosas fluctúa cada día y con mucha volatilidad. Para eso esta el mercado bursátil, para comprometer la oferta y la demanda de las participaciones según los acontecimientos actuales y futuros. Nada que ver con el precio que se pacta en una fusión como esta. "Ahora me rebajas un par de millones por el coronavirus?" No tiene sentido. Esta recesión sanitaria en breve pasará a la historia y luego que, otra vez pactamos nuevo precio?
vale lo que uno paga. ni mas ni menos.
Una cosa es lo que algo vale y otra lo que algo cuesta. Valer y costar no siempre son sinonimos
Los pilotos de la Express si que valen 100000 millones. Currando como esclavos por 3 duros.
Pero no estáis en cuarentena??
Pare
H
Creo que es una pregunta trampa. La cruda realidad es que en estos momentos IAG está en una situación más delicada que Aireuropa, tenemos que tener en cuenta que IAG cotiza en bolsa y Aireuropa no. Por lo cual es una empresa que se puede ajustar el cinturón en momentos come este y intentar salir de refilon sin muchos daños y recuperándose poco a poco. En cambio IAG con lo acontecido en la bolsa estos días si que sufrirá para mantenerse en el juego,al final puede que los 1000millones sean un chollo. Por increíble que parezca es lo que hay.
Me puedes explicar que tiene que ver qué cotice en bolsa para estar en mejor o peor situación? Lo que pone a una compañía en mejor o peor situación en la situación económica en la que le ha pillado y el saber o no gestionar la crisis desde ya, sin esperar a tener las arcas vacías. Para los grandes grupos esto puede ser incluso una oportunidad para crecer cuando desgraciadamente cierren algunas compañías que están en la cuerda floja. Un saludo
Iberia acabará siendo comprada finalmente por Air Europa quien a su vez seguirá adelante con el join venture con Air France/KLM. British acabará reconvertida en una aerolínea mayoritariamente regional con algún vuelo a EEUU y a las antiguas colonias ???
Más real increíble de lo que has dicho Nostradamus
Porque hace ya cosa de 10 años que el señor Pepe Hidalgo quería hacer esa operación y le hubiera valido bastante la pena hubiéramos cogido todo el mercado nacional aéreo y parte del internacional sobre todo sudamericano centroamericano y América del Norte
Tengo grandes amigos y conocidos en AE y para mí son unos grandes y fenómenos profesionales.
También tengo que decirlo como personas humanas. Ya que de la mayoría que conozco son muy humanos, y sobre todo Más que encantadores con el público en general.
?
Mejor dejarla que quiebre y despues comprar sus restos.
Mejor sin Iberia. Gracias
Van a necesitar mucho tiempo para recuperarse ambas compañías. Ya no tiene mucha importancia los motivos de IAG por comprar Air Europa absorber un competidor. Van a tener que estimular la demanda para recuperarse. Curioso las ganancias visto y no visto. Vivimos en un mundo cada vez más inestable. Una cosa es segura que todo es inseguro
Reservas de vuelos
Tiene sentido comprar una compañía que tendra que pasar tiempo para recuperar la demanda?
Comprar para tener aviones vacíos? Comprar Air Europa es entrar en pérdidas IAG.
Aunque el Sr Hidalgo querría que fuera la compra siempre y cuando que estar por ver que lo apruebe la Unión Europea. Él querría dinero constante y sonante lo que venga después no le importa.
Hay una frase que se ha hecho muy famosa: es el mercado amigos. Es la misma situación de aquellas personas que compraron una vivienda antes de que explotara la crisis económica, salieron perdiendo; o cuando compras un vehículo, en el primer momento en que sale del concesionario ya se devalúa. Voy a poner un ejemplo dentro de la aviación, el precio del barril de brent fluctúa cada día, las aerolíneas intentan comprarlo lo más bajo posible y su precio depende de crisis políticas, inestabilidad, etc.
La compra de IAG a Air Europa es un caso aplicable a estos ejemplos que he expuesto. ¿Por que se tendría que reducir el valor de su venta si se llegó a un acuerdo mucho antes de esta crisis?
Excelente articulo