Esta semana los técnicos del aeropuerto de Vigo detectaron que la pista volvía a presentar grietas, lo que obligó nuevamente al cierre total de las instalaciones.
Lo ocurrido el lunes pasado obligó a desviar los tres que restaban de ese día, tanto de Iberia, Vueling como de Air Europa. La reparación se inició el martes.
Lo más llamativo es que se trata de la tercera vez en los últimos años que el aeropuerto de Peinador sufre estos problemas. En el día de Noche Vieja de 2021, el aeropuerto tuvo que cerrar por dos días al descubrirse otra grieta de hasta dos metros de ancho y siete de extensión que, obviamente, impedía la operativa normal. Lógicamente, por sus dimensiones, Peinador únicamente tiene una pista
En julio del año pasado, en temporada alta, se repitió la grieta –aunque quizás fuera una diferente– lo que obligó a cerrar nuevamente el aeropuerto, esta vez por sólo doce horas.
Vigo, como La Coruña, son dos aeropuertos gallegos de escasa utilización, que compiten con Santiago de Compostela, más grande y a mitad de camino entre ambos.
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Escasa utilización! Coruña con 950000 pos pandemia, 1250000 antes de, Vigo mas menos lo mismo, eso es escasa utilización?? Santiago es el ojito derecho de la Xunta de Santiago, si de Santiago, no de Galicia. Fraga aposto por la “cidade unica” y el resto de Gallegos pues a comernos los mocos. Algun dia se sabra la millonada de euros que pone la Xunta para la captación de nuevas rutas en Santiago. Vigo y Coruña son las dos principales ciudades de Galicia y las creadoras de riqueza en forma de la concentración de la mayoria de las empresas de Galicia. Santiago es un destino turistico de paletos con conchas colgadas.
Análisis objetivo y falto de valoraciones extra económicas. Ahora, estudie un poco la densidad de población de Galicia, la relación de la población con la sostenibilidad económica de las rutas aéreas y pregúntese por qué con tanta población emigrante o descendiente de emigrantes, desde Galicia no hay vuelos trasatlánticos y desde Oporto sí. ¿también Fraga les dio dinero?
Ya salio el mantra de Oporto, Oporto esta en otro pais, o los de Biarritz se quejan de San Sebastian
Para eso les sirven las fronteritas a los nazionalistas aeroportuarios. La Coru-Santiago/Santiago-Vigo/Vigo-Oporto. Crear dialécticas decían los progres de los años 70. O sea, enfrentamientos donde debería de haber meramente "prestación de SERVICIOS" en vez de "¡¡tenemos aeropuerto propio! ¡ unga, unga!".
Traducción simultánea:
Habiendo un vuelo CCS-SCQ en el que venían miles de emigrantes e hijos de emigrantes a Galicia, la Diputación de La Coruña subvencionó el vuelo LCG-MAD con la cláusula de que ningún vuelo operado por AEA en otro aeropuerto de Galicia podía detraer pasaje al vuelo LCG-MAD. ¿Resultado? AEA tuvo que eliminar el vuelo CCS-SCQ y los emigrantes gallegos, muchos de ellos muy ancianos, tienen que volar CCS-MAD-LCG, CCS-MAD-SCQ, CCS-MAD-VGO. ¡¡Pero tenemos 3 aeropuertos!¡¡unga, unga!!
Tu sabes lo que has escrito? Quien te cuenta esos cuentos? Sinceramente, comentarios de bar a media noche cuélaselos a quien tenga la paciencia de escucharte decir bobadas
Pareces el Quijote viendo gigantes en lugar de molinos de viento... Pero lo fácil es eso, crear un "rival" (a poder ser común) aunque sea de la nada y la verdad es que ya cansáis con el victimismo...
Pero sobre todo escribo para decir que hay veces que no hay nada como dejar expresarse a la gente para que ellos mismos se autodelaten...
Menos mal que está el turista "very cool" para visitar las luces de Navidad y así equilibramos a los "paletos de la concha"
El asunto, que el principal polo de riqueza de Galicia es ek turismo (13% PIB), vamos a dejarnos de localismos...
Pero vamos, el problema de todo esto se solucionaría teniendo un solo aeropuerto, con una interconexión directa por tren (y no hacer estas intermodales que son estructuras que servían hace 30 años) , ahora, cuando las están construyendo, son cosas que ya no sirven, obviamente el aeropuerto en Galicia centrado y si el problema es que se llama SCQ, pues que le cambien el código a GAL o mejor, que lo cambiaran a GZA para que así estén contentos los que creen que están en una nación sin Estado...
Pero claro, dejar un solo aeropuerto (fortaleciendo la conexión por tren) aunque fuera todo más competitivo y eficiente es sinónimo, a no ser que todos los partidos se pusieran de acuerdo de que sus respectivos alcaldes perdieran elecciones y aquí los políticos no están para ver lo mejor para la sociedad (aunque sea a costa de decisiones inicialmente "dolorosas"), si no que están para ser charlatanes y populistas y mientras a seguir palmando dinero a espuertas , que total, como decía aquella, como no es de nadie...
¡Ay mamá!
¡¡un poquito de cordura!! Gracias mil.
Cordura es mantener abierto servicios superdeficitarios que además no son esenciales (bueno, son esenciales para los charlatanes locales)
Coruña, Santiago y Vigo. 3 Aeropuertos en 155 Km. Repartiendo el hambre en tierra de minifundio que hace que el principal aeropuerto de Galicia desde el que se puede ir a medio mundo sea ... ¡¡el de Oporto!!
En vez de racionalizar inversiones en infraestructuras, éstas, se han convertido en banderitas para cada alcaldito que hace del agravio, de las conjuras, complots y conspiraciones, argumento para cada elección municipal y causa de enterrar miles de millones en aeropuertos que por climatología deberían de estar en otro lugar y que por masa crítica de población para hacerlos eficientes y sostenibles, deberían de estar unificados en uno, bien comunicado.
No sé a qué están esperando los alcaldes de Lugo y Ourense para reclamar el tremendo insulto que es no tener aeropuerto propio.
La Coruña no existe. A Coruña.
Nueva York, Londres, no existen, New York, London.
Vigo,cómo A Coruña, son las dos áreas metropolitanas más grandes de Galicia donde radica la mayor parte de la población empleo industria y generación de valor añadido. Ambas aportan más del 70% del PIB gallego y en consecuencia es donde debería estar la mejor oferta aeroportuaria.
Santiago no conforma área metropolitana significativa pesa el 3% en el PIB gallego pero se lleva el 37% de la subvención autonómica financiada por el resto. El aeropuerto de Santiago de Compostela se ha beneficiado durante años por contratos implícitos a compañías aéreas financiadas por la Xunta de Galicia y en consecuencia por el resto de gallegos de otras áreas.
Cuando el criterio político gracias al contubernio Xunta y AENA se superpone al criterio técnico o económico apaga y vámonos.
Si hubiese que cerrar un aeropuerto en Galicia técnica y económicamente está claro cuál es!!!!
El criterio técnico económico es que la población de Galicia da para un aeropuerto buen comunicado por autopista con las principales ciudades. Pregúntese por qué la A6 no llega al aeropuerto de La Coruña ni al de Santiago.
Esas mismas redes de comunicación que usted bien cita pueden ir con origen Santiago y destino A Coruña y Vigo, y no al revés. Santiago nunca ha tenido la relevancia económica, ni social ni poblacional que siempre se le ha querido dar.
Basta ya de querer reproducir una centralidad autonómica similar a la estatal que no tiene sentido bajo ningún punto de vista
El 25% de los usuarios de Lavacolla-SCQ son ciudadanos de la ciudad de A Coruña. El 12% de la ciudad de Vigo.
Galicia es el mejor ejemplo de deslocalizacion de oferta aeroportuaria en España y el peor ejemplo de falta de transparencia en financiación autonómica a través de Turgalicia, que durante años y años ha estado financiando vuelos en SCQ pagados fundamentalmente por A Coruña y Vigo
Si eso lo medimos por área metropolitanas, mejor me lo poneis.
Si la excusa es el turismo de Santiago, la cosa ya da risa, o acaso los peregrinos llegan a Santiago en avión???
Eso de que una ciudad, ccaa "paga" las infraestructuras de otra ya lo inventó en nazionalismo cat/eus (copiado por Paco Vázquez y Abel Caballero) hace decenios y es el cáncer que se come el presupuesto público de España. Aprende geografía, distribución de la población y algo, un poco, de eficiencia en el gasto. Lo dicho ¿Para cuándo un aeropuerto en Lugo y Orense? La Xunta, les roba 🙂
Y seguro que te crees gracioso
Ser gracioso es una desgracia humana y tener Gracia, como yo la tengo, es una virtud Divina. Saludos
Compadezco a quien sufre esa “virtud divina”
Pero si precisamentea la distribución de la población está en las áreas metropolitanas de Coruña y Vigo!!!!
Creo que el que deberías a prender a leer bien a lo que respondes eres tu....
Saludos
No sé hasta dónde fija Vd las "areas metropolitanas" de La Coruña y de Vigo, pero toda Galicia es una comunidad de población dispersa. Saludos
En los informes Ardan, anualmente publicados. En las monografías de las universidades gallegas, en los textos de Precedo Ledo, en el concepto técnicamente admitido de área metropolitana.
Creo que sí reduccionismo capitalino solo le deja ver el concepto compostelano de ciudad, urbe et orbi, pero no el de las dos verdaderas áreas metropolitanas de Galicia: Pontevedra - Vigo, y Ferrol- A Coruña
Mucho se discute por aquí de que SCQ es el centro de las subvenciones pero, y si hablamos de la subvención que me dió el Sr. Caballero a Ryanair por la ruta a STN? O por qué no criticamos las subvenciones de Turismo de A Coruña a Vueling para ORY o a easyJet para MXP, GVA y AMS? Muchos de los que comentáis solo miráis para vuestro "ombligo" pero la realidad no deja de ser otra distinta. El aeropuerto de Santiago es el futuro, ni VGO ni LCG dejaros de tonterías y localismos de mierda que en vez de remar todos hacia una e intentar competir con OPO os echáis mierda los unos a los otros. Y ojo, os lo dice uno de Ourense que no tiene aeropuerto propio pero sabe de aviación...
Pues porque las subvenciones en SCQ se han realizado DURANTE años a través de Turgalicia, con fondos AUTONOMICOS y sufragados por todos. En Vigo y en Coruña , con fondos LOCALES
Si no entiendes la diferencia en cuanto a quien, que población y que zonas financia cada subvención, pues nada..... tu mismo