Los objetivos de Qatar Airways con el gigantesco A380 parecen haber cambiado en los últimos años. Si tras el estallido de la pandemia, la aerolínea confirmó que retiraría este modelo de su flota, ahora ha confirmado que será una de sus grandes apuestas para los próximos años (Qatar Airways planea retirar de su flota todos los A380).
Para poner en contexto, durante el verano de 2022, el entonces CEO de la compañía, Akbar Al Baker, indicó que la compra de este modelo al fabricante europeo “fue un gran error”. A los altos costes operativos que supone poner en marcha el avión, se sumaba el problema de que no había repuestos porque Airbus había parado su producción.
Tal era la intención de la compañía, que el sucesor de Al Baker, Badr Mohammed Al Meer, también llegó a afirmar que el icónico A380 ya no tenía cabida dentro de la compañía en el futuro. De hecho, aseguró tener un plan para iniciar el desmantelamiento de todas sus unidades a lo largo de este 2024.
Sin embargo, todo parece haberse dado la vuelta. La recuperación del tráfico aéreo tras el Covid llevó a la compañía a desempolvar este modelo y volver a utilizarlo, y ahora prevé que sigan volando al menos hasta 2028 si la demanda continúa fuerte y consiguen ocupar todas las plazas previstas.
“Se ha tomado la decisión de extender las operaciones del A380 y hacerle algunas modificaciones”, ha afirmado Al Meer. Considera que es un modelo ideal para aeropuertos con limitaciones de capacidad como Heathrow, aunque también tendrá gran fuerza en Australia.
De igual manera, incorporará mejoras en servicio. Primero implementará el wifi gratuito de alta velocidad, y después valorará la remodelación de su clase ejecutiva, con nuevos asientos, espacios y comodidades.
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Los van a volar pilotos de iberia .
Ah no que era otra patraña
No es de extrañar.
Consume poco más de 3 ltrs de queroseno por pasajero y cada 100 kms.
No está a la vanguardia de los últimos modelos, pero por su tamaño optimizado (para la cantidad de pasajeros que lleva), es un modelo imposible de igualar. Recuerden que moverse por las calles de rodaje tambíén es parte del vuelo, y lo hace de forma más sobrada y segura que aviones de mayor tamaño (ancho y largo).
Cómo pasajero es el mejor avión con mucha diferencia del resto. Especialmente en clase turista.
Sin duda
Estoy de acuerdo contigo, especialmente en asientos de ventanilla pues al menos en los de Emirates...entre asiento y fuselaje puedes colocar una mochila fotográfica y los asientos en sí mismos son algo más amplios que en el B-747-8 de Lufthansa...así como la distancia frontal entre éstos.
¡Ah!...al margen de ello. Emirates, antes de COVID, te proporcionaba gratuitamente, las botellas de vino francés que deseases...¡en clase turista!
El desempeño del A380 es inigualable, deben optimizar los motores para economía, mejor velocidad de crucero, maniobrabilidad, y durabilidad, reforzar los puntos más débiles, aumentando la comodidad, siguiendo el ejemplo de EMIRATES, y hacer entrar en razón a AIRBUS con éstos argumentos para reanudar su producción, conjuntamente con la introducción de otras mejoras que sí son posibles.
Mi sueño es volar en un avión como ese pero soy venezolano y no tengo esos recursos 😭
El avión más cómodo en el que he volado