NEWSLETTER | PUBLICIDAD | | VISTA MÓVIL
EDICIÓN ESPAÑA

Se instalará en Brest en abril de 2024

Volotea se refuerza en Francia y alcanza las 20 bases en Europa

Llegará a nueve bases en tierras galas, creando 30 puestos de trabajo directos y otros 200 de manera indirecta

Volotea continúa con su apuesta por crecer en el mercado francés. La low cost ha anunciado la apertura de una nueva base de operaciones en Brest a partir de abril de 2024, ubicando en la misma un A320 para mejorar la conectividad de la región. (Volotea, imparable en Francia: abrirá la octava base aérea)

Tal y como informa la aerolínea, este avance supone alcanzar las nueve bases en tierras galas y las 20 a nivel europeo. Además, asegura que favorecerá la creación 30 puestos de trabajo directos, y otros 200 de manera indirecta.

La apertura vendrá acompañada de un aumento significativo en rutas y frecuencias. Para 2024, Volotea lanzará una oferta histórica de plazas con cerca de 400.000 asientos, más de un 200% más que en 2023 para volar desde y hacia Brest. Así, el año que viene la aerolínea prevé transportar a más de 345.000 pasajeros, un 190% más que en 2023.

En cuanto a los destinos, sumará 13 nuevos a los siete con las que ya contaba este año, y conectará el aeropuerto con tres nuevos países: Italia, Portugal y Grecia. Concretamente, volará a Atenas, Faro, Palermo y Barcelona dos veces por semana.

Para el consejero delegado de la compañía, Carlos Muñoz, “esta novedad marca un hito histórico para nuestra compañía en Francia. Refleja la esencia misma de Volotea: mejorar la conectividad, la atracción y el dinamismo de las regiones en las que operamos, a través de un impacto económico y social positivo”.

 


    Acepto la política de protección de datos - Ver


    12 Comments
    antiguos
    nuevos más valorados
    Inline Feedbacks
    View all comments
    yo mismo
    1 año

    ya podíais contar todo y contar cuál fue la oferta que hicieron en una escuela de pilotos para la nueva base de francia ,800 euros de sueldo brutos al mes .una vergüenza

    Mientras acepten
    1 año
    Reply to  yo mismo

    Vergüenza es que la gente lo acepte

    Perdonah?
    1 año
    Reply to  yo mismo

    El salario minimo está en 1024€ en 14 pagas

    Xabier Goikoetxea García
    1 año
    Reply to  Perdonah?

    Permitame corregirle pero 1024 es el salario español pero si la base radica en Francia será el smi francés en torno 1500 1700€

    MFG
    1 año

    Las auxiliares españolas con base en Francia hacen la compra en Mercadona y se vuelven con la maleta llena ya que con las condiciones económicas que ofrecen difícilmente se sobrevive.

    Mercadooona
    1 año
    Reply to  MFG

    A Mercadona?? Cómo si fuese barato..ya que pueden que se den un saltito a Bulgaria o por ahí, que seguro que es más barato que comprar en España

    El Pancho
    1 año
    Reply to  MFG

    Imagínese usted que trabaja para X cía Suiza, con base en Suiza. Pegado a la frontera francesa por decir algo... ahora imagine el alquiler en Suiza un 35% más caro que en el país Galo. Dónde alquilaría usted?... a lo mejor es eso ehh. No creo yo que los de Estrasburgo, Nantes, Marsella, Lyon... etc vayan hasta Mercadona....no sé Rick... parece falso!

    Lucía
    1 año

    Esperemos que este gran hito alcanzado por nuestra querida Volotea vengan con la tan cacareada y muy merecida subida salarial prometida por su CEO a las tripulaciones las cuales malvivimos en estas bases con ayuda de nuestras familias a pesar de hacer más horas que un reloj.
    La esclavitud como forma de negocio no es lícita y debe ser denunciada

    Roberto
    1 año

    Me fastidia reconocerlo, pero es verdad que el CEO de Ryanair rara vez se equivoca, conoce el mercado europeo muy bien, y si según el en Europa van a quedar 5 compañías, y dentro de las cuales ni siquiera esta Easyet (que se espera sea absorbida) ni Wizzair.
    Ya nos podemos imaginar que va a pasar con Volotea, como no se introduzca en un gran grupo, complicado lo tiene.

    Roberto
    1 año

    Ya se q es dificil llegar a trabajar donde uno quiere, pero siempre he sabido q es fácil dejar de trabajar donde uno no quiere estar. He trabajado pilotando en africa y asia con q400 cargo Con verdaderas compañias piratas, aunque trabajaran para UN y cosas parecidas. Pero bueno, era donde queria estar. Hasta q me fui. Incluso tuve mi temporada de ATR cargo en rotaciones nocturnas. Me encantó la experiencia. Ahora feliz en Fedex… nunca entenderé la gente q sufre en el mundillo de los 320 y 737… teniendo q bregar con cabin crew y pax y encima quejándose de sueldos y demas… buena suerte y q la lucidez os acompañe.

    Mario
    1 año
    Reply to  Roberto

    Es gente que, como tú, ha escogido y se ha movido hasta encontrar su sitio, como tú. Yo no entiendo que no lo entiendas. Para otros es simplemente el trampolín/escuela a un futuro mejor y mientras sale la oportunidad, aguantamos. Saludos

    Lara
    1 año

    Alguien sabe por qué dejo de operar en Alemania, más concretamente en Munich?

    Noticias relacionadas




    Encuesta

    ¿Qué efecto cree que tiene la 'norma Marlaska' para el Turismo?

    Ver Resultados

    Cargando ... Cargando ...




    Revista Preferente | REPORTUR | arecoa.com | Desarrollo
    Aviso Legal Política de Privacidad RSS Condiciones de suscripción Política de cookies