Vueling continúa imparable en su reactivación, manteniéndose ajena a los problemas de personal que sufren la mayoría de aerolíneas. La compañía de IAG asegura que cuenta con el número de empleados necesario para atender los picos de demanda durante este verano, por lo que espera que su previsiones no se alteren en exceso.
Su estrategia se ha basado en llevar a los empleados a los ERTE en lugar de despedirlos. Ello les ha permitido ir incorporando trabajadores a medida que lo ha necesitado, evitando tener que lanzarse a la contratación desesperada en un momento clave para la reactivación. (Lufthansa y Eurowings cancelan miles de vuelos)
De este modo, sobre el papel, prevé recuperar los niveles prepandemia a lo largo del periodo estival, con hasta 114 destinos y 331 rutas. Su presidente, Marco Sansavini, confirmaba recientemente que "ya operamos a niveles de 2019".
Asimismo, ha duplicado sus operaciones en puntos clave como Gatwick, con incrementos también en tierras francesas, danesas y Canarias. Desde su base en Barcelona, mantienen un centenar de rutas (25 domésticas y 75 internacionales) mientras que en el resto de España destacan las conexiones Copenhague-Lanzarote y Ámsterdam con Lanzarote, Gran Canaria y Tenerife Sur. (Vueling volará de Gatwick a Jerez y a Génova en julio)
No obstante, su programación si puede verse afectada por daños colaterales derivados de la falta de personal en algunos aeropuertos, como el propio Gatwick o Schiphol (Amsterdam), que han solicitado que las compañías reduzcan el número de vuelos. A ello hay que sumar el posible impacto de las huelgas de empleados y controladores. (Gatwick y Schiphol: medidas drásticas por la falta de personal)
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Si si de tripulaciones puede ir bien...
Pero y el handling que lo atiende.. no tiene falta de personal???? Jejeje...
Sin los de tierra tendrán problemas igual... ohhhh
Somos imparables !! El espejo de las compañías aéreas españolas por convenio y por gestión
Bravo !
,¿Qué desayunas?
Ensalada de lentejas desde 2013
Vodka
Otro que no ha aprobado y se ha quedado en tierra
Sin duda alguna ahora mismo la cía más competitiva y la más atractiva para trabajar dentro del grupo IAG
Si no eres TCP puede.
tan mal están el resto?
Si para ti es atractivo trabajar en 2022 con el sueldo de 2015...entonces si, te gusta la adrenalina.
Que envidia tienes pakito amigo ….
Vueling va a toda pastilla, es una de las aerolíneas que mejor ha sabido gestionar la crisis, y ha salido incluso reforzada. De ahí que se hayan sacado de la manga lo del cambio de flota: el 73 es una llave inglesa que van a lanzar a los engranajes de la compañía para asegurarse de que los primos pobres vuelvan a ocupar su lugar cuanto antes.
desayunar con vodka es malo
A no ser que la llave inglesa te dé en la cabeza y te haga pupita
No se yo qué consume y cuándo esta persona... pero veremos qué va pasando...
El pasado 18 de junio hice un Hamburgo-Barcelona a las 17:30 de la tarde. Los del handling abrieron 1h antes del vuelo y eso que el avión aterrizó en Hamburgo a las 16:20 h. Fué un caos absoluto, a algunos pasajeros les dieron la targeta de embarque con otro nombre y a unos conocidos les facturaron la maleta a Barcelona pero con targeta de embarque a Madrid. Un caos no ... lo siguiente
Por lo que veo Vueling hace lo mismo en Londres que en Hamburgo
El otro día volviendo de TRN a BCN con VY las maletas tardaron en salir 1 hora y 40 min. ¿Eso no es falta de personal?
Si, de handling de IBERIA, no de vueling.
Te confirmo que hay falta de personal y no hacen nada para remediarlo ni lo harán por desgracia
Cómo se acercan al número de pasajeros de 2019 si han eliminado tanto bases como rutas y reducido los vuelos en tantas otras?
Me parece que no e ser as muy bien informado