Vueling fue la compañía de bajo coste de todo el mundo que experimentó un mayor crecimiento en diciembre del año pasado, al registrar un aumento del 40,4 por ciento, muy superior al registrado por otras ‘low cost’ como IndiGo o Lion Air (34,6%).
Pese a este espectacular crecimiento la aerolínea catalana que dirige Álex Cruz no aparece en el ‘top ten’ de las compañías de bajo coste más grandes del mundo por capacidad medida en asientos disponibles por kilómetros (ASK). Vueling se sitúa en el puesto número 24, según datos de Innovata recogidos por CAPA.
Los cinco primeros puestos de este ranking se mantienen invariables por segundo año consecutivo encabezando la lista Southwest Airlines, que vuelve a erigirse como la mayor compañía ‘low cost’ del mundo superando con creces a Ryanair.
La ‘low cost’ irlandesa ocupa el segundo puesto pese a que el año pasado redujo su capacidad, decreciendo un 7,2 por ciento. En el tercer puesto del ranking se sitúa JetBlue Airways, seguida muy de cercad de EasyJet que experimentó un crecimiento del 6,4 por ciento en 2012 y de Gol, que aún cayendo un 9,3 por ciento conservó el quinto puesto dentro del listado de compañías de bajo coste más grandes del mundo.
Lion Air y Jetstar Airlines escalaron posiciones dentro del ‘top ten’ al pasar del noveno y octavo puesto a ocupar el sexto y séptimo, respectivamente, después de adelantar a Westjet. Una de las mayores caídas la protagoniza AirAsia X que en un año ha pasado de estar en el número 13 del ranking a ocupar la vigésima posición.
Los precios hoteleros tampoco frenarán el turismo en 2025
El accidente del E-190 azerí desde dentro: así se vivió en la cabina
La aviación europea aprueba el nuevo buscador de Google
Antártida: el turismo ‘asalta’ el último reducto preservado
El aeropuerto de Palma arrancará el 2025 con menos vuelos y plazas
Cargando ...
Royal Caribbean cancela cruceros a Manzanillo por alerta de USA
Tulum: turistas se quejan por costos y malos tratos en el Parque Jaguar
Cozumel: hoteles del centro atraen turismo con experiencias culturales
México: destacan turistas de USA, Canadá y Colombia por vía aérea
Sí gracias a los vuelos de Iberia. Otro expolio para esta Cía.
¿Alguien se imagina que Telefónica ceda clientes a otra compañía de telefonía para perder dinero y la otra se forre?....No verdad.
Pues esto es lo que esta ocurriendo entre Iberia y Vueling.Y lo malo es no se queda solo aquí,también lo hace con Air Nostrum,la Express,British y American Airlines...
Y es que ser exministro del PP tiene sus ventajas.
Y si además de Iberia también le ceden sus rutas Ryanair, Easy Jet y Air Europa, el crecimiento de Vueling será aún mas espectacular. ¿Dónde está el mérito de Alex Cruz?
Iberia no es tan grande. Algo tendrá que ver el cierre de Spanair, el cual lamento muchísimo, y la expansión en el extranjero con aviones basados en Paris, Amsterdam, Roma y Florencia, y los casi 100 destinos que hay desde Barcelona.
Por supuesto también se ha beneficiado de las rutas cedidas de Iberia, pero no vive solo de la herencia como IBX, sino que busca como sobrevivir en un mercado tan complicado, y va por buen camino.
De los más de cien destinos a los que vuela o volara no llegan a 40 los q provienen de Iberia! También le vais echar en cara a air europa los destinos q va operar porq Ib deja? A caso el mikonos que operaba desde Madrid y de repente se dejó de operar por Ib , también es culpa de Vueling!
Ibéricos a ver cuando os enterareis q nos sois los amos chavales!!
Estos ibericos son de traca!
Si una compañía va bien es que Iberia le ha cedido rutas y si Iberia va mal, es culpa de los gestores y de los hp de los ingleses.
No os esforceis más, ya nos teneis convencidos de que la aviación española empieza y acaba en Iberia y más concretamente en sus pilotos y su sindicato....
Lo demas somos aprendices fallidos de pilotos de Iberia y las demás compañías son externalización de la producción de Ibe...
Vueling está haciendo bien los deberes, no se puede decir lo mismo de Ibe....
Vueling conseguirá ser la n 1, si no, tiempo al tiempo.
Pueden poner el ranking en millones de pasajeros transportados en 2012? es que dudo en los millones que le saca de ventaja Ryanair al resto.
Con semejante crecimiento seguro que gracias a los súper beneficios Vueling/clickair se está planteando el devolver los casi doscientos millones que Iberia perdió con la creación de la compañía y retornar las líneas cedidas. Pueden quedarse con las suyas.
Le daremos algo de mérito a Cruz. Pero nadie podrá negar que ese crecimiento es gracias a toda la producción que Iberia abandono en BCN y al cierre de Spanair. La prueba esta en que sí no se fusiona con Clickair seguramente hoy no existiría . No veo el mérito por ningún sitio. Excepto el mérito de los empleados que cobran poco mientras que su presidente Pique chupa de un montón de consejos de administración .