Vueling liquidará hoy el préstamo avalado por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) que suscribió en plena pandemia. La low cost de IAG recibió en mayo de 2021 un total de 262 millones de euros (euribor a un año más un diferencial de 3,1 puntos), de los cuales le faltaba por devolver 223 millones, según informa Expansión (Vueling descarta el rescate y le bastará el préstamo ICO).
Los plazos eran los siguientes: el próximo vencimiento, de 52 millones, era en abril de 2024, mientras que los siguientes, de 65 y 105 millones, vencían en abril de 2025 y enero de 2026.
La compañía que comanda Marco Sansavini ha optado por la amortización anticipada para esquivar el impacto del alza de los tipos de interés, aprovechando el fuerte incremento tanto de ingresos como de beneficios.
Cabe recordar que Vueling concluyó el último trimestre con un resultado histórico. Su beneficio operativo se situó en 282 millones de euros, mientras que sus ingresos se elevaron hasta 1.081 millones (Iberia y Vueling impulsan a IAG hasta beneficios récord).
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Vueling líquida el préstamo y Pepe Hidalgo dice que porque este año va a ser un éxito, Air Europa "podrá"liquidarlo.
Los hechos frente al blablabla de un charlatán colorado (llama a Óscar, id a comer los cuatro y pregúntale, a los postres que cómo va lo de la venta y lo del recurso de Iberia)
Si todo va como un tiro … toca remunerar a quienes lo han hecho posible con sus sacrificios; ósea, todos los trabajadores.
Apliquen la ecuación y despejen la incógnita,
Este tipo nos querrá empeorar las condiciones, pero la verdad es que lo de hacer dinero se le da bastante bien. Por eso que quiera hacer todavía más dinero a costa de acuerdos y convenios de pilotos
Alguna vez los pilotos de Vueling estais satisfechos con algo que hace Marco?
Vueling no es una ONG, y su CEO, no es el "Padre Angel", si no un "tipo", como tú lo denominas, currante, que aplica con rigor medidas para que la compañia sea rentable y eficiente con el esfuerzo de todos sus trabajadores!!
He dicho que al señor Sansavini (Marco para los amigos como tú) se le da bien hacer dinero. Ha hecho una labor en marketing, ha subido el precio de los billetes por las nubes y sigue llenando aviones. Me parece positivo.
El problema es cuando entre sus labores se encuentra la de empeorar nuestras condiciones cuando estamos haciendo dinero como nunca. Es su labor sí, pero eso ya me toca el pan en una época en la que no debe tocarlo. El tema de la flota otro tanto.
He dicho que al señor Sansavini (Marco para los amigos como tú) se le da bien hacer dinero. Ha hecho una labor en marketing, ha subido el precio de los billetes por las nubes y sigue llenando aviones. Me parece positivo.
El problema es cuando entre sus labores se encuentra la de empeorar nuestras condiciones cuando estamos haciendo dinero como nunca. Es su labor sí, pero eso ya me toca el pan en una época en la que no debe tocarlo.
Nosotros tampoco somos el "Padre Angel" y trabajamos por dinero. Y Veuling está siendo muuuuuuy rentable y eficiente
El italiano es un tipo que ha venido a Vueling a usarla como trampolín para ascender dentro del esquema de IAG.
Va hacer lo que considere necesario para conseguir su bonus y seguir escalando.
El futuro de la empresa y su viabilidad le importa un bledo, solo piensa en su bonus.
Es el primer CEO que hemos tenido en diez años con el que no hemos crecido, y cada vez que abre la boca es para crear malestar en algún colectivo.
Todo esto es perfectamente legal y válido, pero también lo es que los que formamos parte de la empresa rechacemos empeorar nuestras condiciones únicamente para que este señor se lleve su bonus y se largue a otro lado,dejando la casa hecha unos zorros.
Algunos pilotos de Vueling, sois un colectivo privilegiado a quien todo les esta permitido, no contentos con esto, sois como los "nacionalistas" insaciables!! Cada día queréis más y más, nunca es suficiente, jamás estais satisfechos. Derechos todos, obligaciones, ninguna.
Si os toca un CEO, como Marco, currante, abierto al dialogo constructivo, que no cede a vuestras presiones, le declarais la guerra y le hacéis la vida imposible, alegando no sé.... que os quiere sustituir por "azafatas-voladoras", para ahorrar costes y cobrar su bonus.
Él no puede crecer profesionalmente, porque eso seria "trepar", ahora.... vosotros si que podéis, a eso se le llama promoción por meritos.
Vueling funciona, esta saneada, es rentable, tiene el mejor CEO posible, va a seguir lider y referente en el sector, gracias al trabajo y esfuerzo de todos los que la haceis posible, cada día, eso es lo que en verdad importa.
Al italiano solo le interesa su bonus millonario y promocionar en el escalafón de IAG.
La Vueling le da absolutamente igual, le importa un bledo el futuro a medio plazo de la compañía. Por eso está buscando el pan para hoy y hambre para mañana.
De momento es el único CEO de la compañía con el que no ha habido crecimiento por la cagada con los aviones, y ahora quiere que nosotros carguemos con la factura de sus errores
Creo que en eso ya hay consenso mayoritario en la compañía y nadie lo duda.
Los que llevamos aquí más de una década hemos pasado ya por muchos “Vueling transform” con sus correspondientes CEOs y el actual es otro más que está de paso y viene a hacer números para cobrar su bono y dar el salto a IB. Partiendo de esas reglas del juego, que venga a hacer sus números, su vueling transform o lo que, como CEO que es, considere oportuno, pero que respete las condiciones y los convenios de todos los empleados de esta gran familia amarilla. No se pide mucho más…
Bravo!!