Vueling prevé firmar acuerdos con American Airlines, Avianca y Qatar Airways en 2014 para alimentar las rutas de largo radio de estas compañías con origen en el aeropuerto de Barcelona El Prat. El presidente de la low cost socia de IAG, Álex Cruz, ha explicado que el año que viene se habrán solventado las cuestiones técnicas que actualmente dificultan estas conexiones.
Según Cruz, IAG está respetando la actividad de Vueling pues al holding le importa que sea rentable y, más allá, “les da igual”. No obstante, el ejecutivo ha reconocido que hay potenciales conflictos en el horizonte, especialmente con Iberia, cuando el grupo deba decidir dónde invertir y la low cost reitere su interés por el puente aéreo, donde compite con la aerolínea con sede en Madrid.
Con Qatar Airways, la idea de Álex Cruz es conectar uno o dos vuelos al día. Con la nueva American Airlines, resultante de la fusión de American y US Airways, las posibilidades que ve el máximo responsable de Vueling son mayores. “Si los convencemos para volar a Chicago y Dallas”, ha dicho Cruz, será una gran “oportunidad” para la compañía barcelonesa. Actualmente, AA conecta El Prat con Nueva York, Miami, Filadelfia y Charlotte.
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Y a Iberia, que adquirió en su momento un 45% de las acciones de Vueling que le den por el culo, si se hunde que se hunda. Vaya panda de mercenarios, patético...
Es curioso que ahora Vueling ayude a la desaparición de IB
Esto si que es un verdadero problema para Iberia, Qatar quiere volar a Sudamérica desde BCN a partir de 2015!!!! No entiendo como IAG lo puede permitir y encima alimentado por Vueling. Este empieza a ponerse raro.
Esto no es quitar de Madrid para poner en Barcelona.
Es seguir atacando a IB en favor de BA en última instancia.
Porque si fuera en favor de VUE y esta fórmula fuera tan buena para la matriz IAG ¿ por que entonces no la explica BA en LON?
Claramente ni se le ocurre más que vuele VUE directamente a GAT para proveer aún más de pasajeros al HUb de LON y punto. Ellos si cuidan su HUb, su RED y su compañía de valor añadido.
Con IB todo consiste en destrozarla desde todos los flancos, bajo coste, conexiones, entre el grupo...y ahora atacando al Hub como tal directamente.
Todo conjuntamente WW-BA y PP, los slots siguen siendo autorizaciones entre países y que normalmente son intercambió de cromos ...menos en España, aquí es que se lo lleven todos los de fuera y nosotros ni uno. Nosotros pagamos las Infraestructuras y bajamos los sueldos.
Si IB hubiese comprado el 100% de Vueling cuando pudo hacerlo probablementea ahora no estaria pasando esto, una competencia inaceptable, y de paso con mayor tamaño haber firmado una fusion al 50% con BB.AA eso habria sido otra pelicula..
Pero si en bcn no hay demanda para LR! Ni para CR/MR!! Desbandada generallllll!!!
(Iberia dixit hace pocos años)
Conrado, tienes toda la razón , basta ver que BA tiene 8 trayectos diarios LHR-BCN y Vueling 2, se alimenta el largo radio de BA vía BCN, y con ello el de media España.
Yo creo que es un juego a 3 bandas, Vueling pretende alimentar con estas nuevas alianzas todo el tráfico hacia el sudeste asiático del sur de europa vía compañías del golfo y a cambio éstas paran en BCN y los pasajeros se distribuyen por Europa con Vueling.
Una oportunidad de negocio que no se quiere que tenga Iberia, el tráfico hacia Asia aumenta cada año y ni siquiera se plantean abrir una sola ruta...¿¿??.
En 2016 cuando venzan las cláusulas de salvaguarda e Iberia no se remonte porque a esta gente no le da la gana, una de las empresas con mayor historia del país pasará a la historia después de casi 100 años. es una lástima pero todo lleva hacia eso.
http://vozpopuli.com/economia-y-finanzas/18431-las-clausulas-de-la-fusion-permitiran-a-british-airways-eliminar-la-marca-iberia-en-2016
Pues no me extraña, ya que son los únicos que se han dignado a hacer largo radio desde Barcelona. Si otras empresas lo hicieran, seguramente también serían alimentadas por Vueling. Lo único que me extraña es que IAG no tenga su propia marca de largo radio en Barcelona... ¿Podría ser la "nueva" Iberia? ¿Vueling haciendo larga? Varemos....
Los problemas técnicos que quieren resolver se llama quinta libertad y es potestad del gobierno español que gestiona lo que es patrimonio de todos los españoles.
Esta por ver si el gobierno español esta por la labor de defender los intereses generales o mas bien por los de su partido y eso sumado a que algunos no se consideran españoles pero que les bien bien vender su patrimonio. Estoy empezando a pensar que por complejo.
Pais, paisaje, paisanaje.
Lo que personalmente creo que hay que hacer es enfocar hacia donde estén los responsables, de momento en foros y pasando diciembre ya a la opinión pública para que sepa quien REGALO IB y VUE con toda la caja, negocio, mercado, slots históricos conseguidos tras muchos años, etc.
No se sí como tu muy bien apuntas el destino este escrito y firmado por el PP (el 21-1-16 BA podrá hasta quitar la marca IB según como efectivamente reflejan los acuerdos de salvaguarda) o aún hay alguien que tenga algo de honestidad y valía en este País de mafias políticas y los actuales de verdad no les parece justo lo mucho que se llevaron los anteriores y estén luchando algo por recuperar algo...para el pueblo por supuesto.
Lo que si se es que hay elecciones EU y luego generales y aquí no es que huela , aquí apesta a corrupción al mas alto nivel compinchados todos los de un palo, el PP, desde el que puso ( Rato y Blesa) al que puso el huevo de la firma, ( Vázquez y subalterno de Blesa Samchez Lozano) hasta Pique que regaló hace muy poco con los actuales del PP VUE, Pastor que "media" , " lauda" y consigue estas ventajas de slots y conexiones para BA, etc, etc.
Nada es casualidad.
Creo que basta ya de cuentos de " pleno empleo" y " motivos para creer" porque aquí hay quienes dan pasos y lo hacen conjuntamente como pareja de baile mientras los trabajadores y españoles nos torean a pasar el tiempo entre capotes.
Porque si de verdad se quisiera contrarrestar a iAG hay otras alianzas y otras posibilidades en MAD que hacer . Esto no es más que un nuevo paso en contra de Ib, no en contra de IAG de facilitar las conexiones de todos los Oneworld competencia de IB via Hub de BCN con VUE y Qatar, para BA, no para IB, un gol mas a favor de BA chistado por el PP.
Enhorabuena por la alineación PP-WW BA , es muy efectiva, hay que reconocerlo.
Otra cosa es que opinaran los españoles y en eso habría que enfocarnos creo yo, lo que digamos aquí esta descontado y es intrascendente para la mafia.
Se me ocurren mas cosas que decir sobre esto... Pero con el titulo creo que es suficiente
parece que las aerolineas Norwegian,qatar,singapore etc ven el pastel del prat en una CAT convertida en pais antes de 2016 sin la mafia de Aena y fomento poniendo palos en las ruedas.
Conrado, donde dice "para el pueblo" léase "para el sepla". Sorry.
Para Mara Calvo:
El pastel del Prat es el que es, no conviene que los catalanes se hagan más ilusiones de las que están justificadas. Los vuelos a Iberoamerica siempre serán más rentables desde Barajas, pues está en el centro de España y de la península. Desde el Prat los vuelos hacia el Mediterráneo y hacia Oriente medio son más rentables, y ese es el nicho de mercado en el que está y podra seguir teniendo exito El Prat, siendo El Prat independiente de AENA, o Cataluña independiente de España, o Barcelona independiente de Cataluña, o todas las independencias que quieras...
Curioso que IAG ayude a un a competidora de otra alianza como Avianca.
Si Iberia, no hubiera dejado de volar a Barcelona en su momento ahora no les pasaría ésto