En 2014, la compañía de bajo coste Vueling abrirá nuevas rutas entre Barcelona y diversos aeropuertos de África, como Dakar (Senegal), Trípoli (Libia) y Túnez. Álex Cruz, presidente y consejero delegado de la nueva socia de IAG, ha incluido entre los potenciales destinos a todas las ciudades africanas situadas a cuatro horas de vuelo de la capital catalana.
Entre las cerca de 30 conexiones que se inaugurarán el año que viene, parte de ellas serán en los mercados europeos, donde se estrenarán en algunos países del Este, y otra buena parte serán en el mercado africano.
Según Cinco Días, Vueling está negociando el cambio de algunos acuerdos bilaterales entre España y el continente vecino, varios de los cuales solo contemplan que las conexiones las haga Iberia y desde el aeropuerto de Madrid Barajas. En 2011, Bruselas instó a la revisión de estos compromisos en toda la UE.
Por ahora, Cruz asegura que la low cost ya tiene derechos para operar en Dakar con un enlace semanal. Las rutas a Libia y Túnez, en cambio, dependerán de la evolución de la situación política. La aerolínea ya conecta El Prat con diversos destinos de Marruecos, Argelia y Gambia.
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Ya vemos que IAG con Vueling va a saco, a los de IAG les importa un pimiento que vueling se meta en las rutas que vuela Iberia y que ésta mantenga acuerdos con otros países, harán lo posible para romper dichos acuerdos y que sea Vueling quien se lleve todo el tráfico de pasajeros entre España y África.
Al igual que han hecho con Air Nostrum, se han metido a saco en las rutas que vuela Air Nostrum y la han quebrado totalmente..... La cuestión es quebrar a Iberia y todo lo que lleve su escudo, como bien dijeron: queremos que las compañías de IAG luchen entre sí a muerte..... pero claro, para ello antes le quitaremos aviones y rutas a la fuerte y compraremos 100 a la débil y le pondremos 100 destinos para que puedan luchar en condiciones.
La estrategia está clara, Iberia se queda sin sus rutas a África...luego todo lo que opere desde Madrid en corto y medio radio será para Ibexpress, y a Iberia le quedarán 10 destinos a América a competir con BA...hasta que muera asfixiada.
¿Porqué no hacen lo mismo con BA?, ¿Porqué hay por ejemplo 10 vuelos con BA BCN-LHR y sólo 2 con Vueling y no es al revés?.
Se llama competencia y control de coste. Si IB no es competitiva, no hay pax, si no hay pax, no entra dinero. Blanco y en botella.
Iberia se retiró de BCN y no lo hizo siguiendo criterios económicos.
Se puede saber qué rutas vuela IB desde BCN? Ninguna. Entonces qué rutas son duplicadas y machacados por Vueling o cualquier otra compañía.
Por cierto, desde BCN a EEUU con AA, Delta, United i US Airways. Pero cero oferta directa con IB. Si abandonas una ruta o ciudad, luego no vengas lamentando.
Rutas que Vueling heredó de Iberia, con sus correspondientes slots: todas las rutas BCN-AGP, todas las rutas conectando BCN con las Canarias, la ruta BCN-LHR, la ruta BCN-DUB, las rutas conectando BCN con las Baleares, BCN-ATH, BCN-FCO, BCN-SVQ, rutas uniendo BCN con cualquier aeropuerto gallego...
Todas esas rutas fueron traspasadas a Clickair en la época en que un tal Enrique Donaire era Director General de Línea Aérea en Iberia.¿Donde está ahora el tal Donaire?....Respuesta: en el Consejo de Administración de Vueling.
Curioso, ¿verdad?....
Y de BCN Iberia ha cedido la ruta BCN-MIA a AA.
El problema cuando se habla sin saber es que se te puede poner en evidencia fácilmente...Y si, Iberia se marcho de BCN sin atender a criterios económicos. Pero como parte de un plan de desguace paulatino trazado por unos directivos que no servian a su compañía, sino a sus intereses.
Vueling ya operaba a muchos de los destinos considerados "de Iberia" cuando ésta aun no tenia participacion alguna en vueling. En julio del 2009 es cuando se fusionó con Clickair, se redujeron frecuencias en muchas de esas rutas ya que se solapaban.
Ahí nació Vueling, el nuevo concepto de bajó coste inexistente en España aprovechando el hueco que dejó Iberia al abandonar las rutas desde BCN por qué no eran rentables.
Quizás no lo recordaréis pero vueling cuando era independiente de Iberia volaba desde Madrid a Bruselas, Amsterdam, Roma, Nápoles, Venecia, Pisa, Fuerteventura, Tenerife, Gran Canaria, Santiago, Málaga, Jerez, Palma... Rutas que desde que Iberia tiene el control de Vueling hace Iberia, airnostrum o Iberia Express...
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El gobierno debería empezar a espabilar para dar bilaterales al nuevo hub de Europa-Africa
A ver, listillo: Iberia volaba desde Madrid a Amsterdam, Bruselas, Roma, Fuerteventura, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Santiago, Málaga, Jerez o Palma. Desde mucho antes de que existiera Vueling. Únicamente no operaba a Pisa o Nápoles, de todas las que has enumerado... Idem desde BCN. Menos lobos, que eso son datos objetivos. Parece que los chicos de propaganda no os habéis estudiado bien las cosas.
O sea, que no das una chaval. Lo dicho: no tienes idea.
Y lo que recordamos perfectamente es como Vueling sobrevivió gracias a la fusión con Clickair. Antes de la misma estaba ya pidiendo la hora. Después, una vez eliminada la competencia que esta representaba, pudo crecer a su antojo. Gracias, entre otras cosas, a pagar por el mantenimiento de aviones menos de lo que debía, y a no tener que poner infraestructura en muchos aeropuertos, dado que Iberia le prestaba el servicio.
Así que eso de "crear un concepto low-cost" como que no cuela, chico. Pero bueno, hasta es posible que tu te creas las tonterías que escribes, visto que tu base de datos solo se remonta a la creación de Vueling.
Si es que los hay que todavía se creen que han inventado la aviación...
Me parece muy bien que se apueste por este gran y bello continente!!!!!
PD Los Europeos conocen mas Barcelona que Madrid!!!
antes decíais que el code share, mantenimiento, handling, aviones a320 cascados era gratis, y resulta que ahora Vueling paga, pero poco... que se os ve el plumero!!! ah y lo de la cesión de rutas me parto, resulta que todos los periódicos publican que tienen 3 veces mas de destinos que jamas tuvo Iberia en Barcelona!!! No queráis justificar lo injustificable con mentiras. Hay que barrer primero en su casa antes de hacerlo en la del vecino.
Vueling es una compañía ejemplar de la que deberíamos estar todos orgullosos porque es la única capaz de crecer, ganar dinero en rutas que Iberia perdía la camisa y tratar de tú a tú a las Ryanair y compañía, convirtiéndose poco a poco en una de las grandes de Europa.
Los que envenenan es simplemente por egoísmo y envidia.
Cuando no existía todavía ni Vueling ni Clickair ni Air Europa...sí, IB volaba desde BCN a ALGUNOS de los destinos que ahora están cubiertos por otras compañías. Pero los tiempos han cambiado mucho (liberización del sector, modelo bajo coste, alta velocidad ferroviaria...), e IB no ha sabido evolucionar para adaptarse.
Lo único que ha hecho ha sido abandonar a sus clientes en BCN y, al resto, maltratarlos.
El caso de BCN es antológico y antilógico. Sin apenas oferta, sin posibilidad de utilizar los avios para vuelos codificados como "directos" a EEUU... hasta intentar boicotear a SIA con su vuelo a GRU!!!
En fin, coincido con muchos en la nefasta dirección de IB, pero no creo que hayan sido tan inteligentes para haber planeado todo este desastre de forma planificada. Simplemente es ineptitud.
Los que ahora se indignan con la situación de IB y MAD, poco o nada dijeron cuando era BCN la que sufría la sangría. Sin embargo, en una noticia sobre nuevas rutas desde BCN, el primer comentario se queja de la situación de la "pobre" IB y parece que la noticia es negativa. A lo mejor hay que pedir perdón por poder volar desde BCN en cualquier compañía que no sea IB.
Cuando no existía todavía ni Vueling ni Clickair ni Air Europa...sí, IB volaba desde BCN a ALGUNOS de los destinos que ahora están cubiertos por otras compañías. Pero los tiempos han cambiado mucho (liberización del sector, modelo bajo coste, alta velocidad ferroviaria...), e IB no ha sabido evolucionar para adaptarse.
Lo único que ha hecho ha sido abandonar a sus clientes en BCN y, al resto, maltratarlos.
El caso de BCN es antológico y antilógico. Sin apenas oferta, sin posibilidad de utilizar los avios para vuelos codificados como "directos" a EEUU... hasta intentar boicotear a SIA con su vuelo a GRU!!!
En fin, coincido con muchos en la nefasta dirección de IB, pero no creo que hayan sido tan inteligentes para haber planeado todo este desastre de forma planificada. Simplemente es ineptitud.
Los que ahora se indignan con la situación de IB y MAD, poco o nada dijeron cuando era BCN la que sufría la sangría. Sin embargo, en una noticia sobre nuevas rutas desde BCN, el primer comentario se queja de la situación de la "pobre" IB y parece que la noticia es negativa. A lo mejor hay que pedir perdón por poder volar desde BCN en cualquier compañía que no sea IB.
Me hace gracia leer lo que has escrito. Ahora resulta que Vueling vuela a LHR y DUB, ambas gracias a IB. Increible!
Respecto al resto de destinos que has mencionado, pues VY ya volaba a esos destinos antes... En todo caso, VY a aprovechado un regalito traido de Clickair, algunos slots. Pero igualmente podria volar a estos destinos sin los slots esos.
Seguidores de Iberia: no hay que darselas de apaleado cuando se habla de las nuevas rutas que abre vueling. Parece que España le pertenezca a Iberia. Aun si dieran un buen servicio...
¿Algunos slots?... Anda, chaval, que lo siguiente que vas a decir es que Vueling operaba en BCN antes de que existiera Iberia. Slots (bastantes más que unos cuantos), Handling y mantenimiento de aviones a precio inferior al de mercado, toda una infraestructura de la que VY carecía en los aeropuertos y ,prácticamente, duplicar flota y plantillaLo dicho: tú solito te crees lo que escribes. Se te ha dicho anteriormente: a Vueling le quedaban dos telediarios si no la fusionan con Clickair. Pero para eso se creo esta ultima, para forzar la salida de Iberia de BCN y dejar el camino expedito a VY. NO has replicado a mi observación sobre Donaire, señal de que duele.
Menos hablar del servicio de Iberia, chico, que es bastante mejor que el de Vueling. O ,al menos ,asi ha sido hasta que unos lumbreras se han empeñado en introducir criterios low cost cuando todas las demas compañías europeas abandonaban esa tendencia. Me preocuparia mas por no dejar tirados a pasajeros en Dubrovnik por no disponer de avión de reserva. Mira tú por dónde, en el corto de Iberia eso no pasa. Habra retraso, pero NO se deja a los pasajeros tirados en el suelo del aeropuerto sin explicación alguna cuando hay avería mecánica en un avión.
Lo que hay que oir... Y por tu nivel de redacción ya se ve a la legua a que te dedicas ,becario.
Lo unico que te dire, que pese a todo tu pesar, valga la redundancia" Cervantes ja ja ja", Vueling crecera este año en al menos otros 17 aviones, que será lo que decrezca Iberia, por gente tan sabia , tan prudente y tan operativa como tu....
Un saludo salao....
Como dicen en mi tierra, el que nace Lechón muere Cochino y eso es lo que os va a pasar
Por cierto Dubrovnik era otro destino de Iberia en Bcn, no fue una ruta nueva de VY...
A Dubrovnik vuela Iberia, sí. Pero muchacho, los que han dejado tirados a los pasajeros este verano en Dubrovnik han sido los chicos de Vueling... Creo recordar que completaron la faena en Venecia. Y sigues sin replicar a la observación sobre Enrique Donaire, resalao. Señal de que he dado en el clavo. Y sigues escribiendo de pena, marca de fábrica de los mamporreros mediáticos. Observemos que, cuando se te ha dicho que VY no obtuvo de Iberia "unos cuantos slots", te sales por peteneras. Otra marca de fábrica.
Efectivamente, el que nace lechón muere cochino. ¿Lo pillas, Babe?
Por cierto, alguien sabe que destinos pueden ser? Con la flota vy se puede llegar a Lagos por ejemplo? (mas al norte 'solo' hay el Magreb, en cambio Nigeria tiene 170M de habitantes...)'.
La clave seria potenciar ese eje (west africa con Europa), ya que el eje noreste africa (tripoli, egipto) con espña es mas limitado.