Vueling ha anunciado que incorporará cinco nuevas aeronaves a su flota a lo largo del año 2025, reactivando así su plan de crecimiento, que lleva más de dos años paralizado por la falta de acuerdo con los pilotos para garantizar la viabilidad de la compañía (Así es la flota de Vueling, la única española que supera a Iberia).
De estas nuevas aeronaves, tres estarán basadas en el aeropuerto de El Prat, desde donde se reforzarán rutas clave existentes y se explorarán oportunidades a destinos internacionales. Las dos restantes se destinarán a otros aeropuertos nacionales para reforzar la conectividad doméstica e internacional (Vueling vuelve a crecer: incorporará tres aviones en 2025).
Este incremento de flota le permitirá incrementar en un millón el número de plazas que pondrá a la venta la próxima temporada de verano. En total, según ha avanzado en el marco de Fitur, alcanzará los 27,2 millones de asientos, un 6% más que en el mismo periodo del año pasado.
La compañía pone especial énfasis en el refuerzo de su red de aeropuertos estratégicos, el mercado nacional y principales corredores internacionales. En Barcelona, su base principal, incrementará el número de plazas en un 9,1%, llegando a los 16 millones, y conectando la ciudad condal con más de 90 destinos.
De igual manera, reforzará las conexiones entre la Península y los archipiélagos españoles, con un 30,9 % más de asientos ofertados entre la Península y Canarias y un 7,1 % más en la conexión entre Barcelona y Baleares. También se fortalecera en el norte de España, con un 13% de asientos más asientos en el aeropuerto de Santiago.
Finalmente, potenciará la conexión de España con mercados emisores clave como Reino Unido, con un 16% más de plazas; así como con Italia (+13%) y con Portugal y Reino Unido (+17% en ambos).
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Y todo a costa de los nuevos. Total a quien le importan los nuevos??? A NADIE.
Eres nuevo porque hubo acuerdo
El nuevo lo pareces tu que en enero nos pidieron que nos quitasemos el part time porque no habia pilotos suficientes asi que hubieran contratado a gente nueva si o si. Un saludo desde el lado izquierdo de cockpit
Vaya cara se les habrá quedado a los pilotillos después de culparlos durante años de que no había crecimiento y ahora que han decidido firmar algo penoso para que no les echen la culpa y tener paz social va la compañía y añade 5 rotaciones, que no son 5 aviones
Tú no eres piloto de Vueling. Tenemos un convenio cojonudo con cosas que mejorar en el futuro.
Este es uno que se quedó en el teórico con un 20 % de aciertos
Me gustaría saber cuál de los 8 Mario que hay en Vueling eres tú porque te equivocas diciendo que no soy piloto de Vueling. No te vayas tan de listillo y asume la realidad que no es otra que se ha votado que sí por hacer las paces con la compañía para que no siguiera echando la culpa a los pilotos de que no habia crecimiento y ahora el tan deseado crecimiento es de risa. Pero de risa la que se está echando la compañía no los pilotos. Espero que sigas estando convencido de lo que has votado porque la calidad de vida no se ha mejorado ni lo más mínimo nada y se sigue volando al máximo pero has votado que si
Mejorar??? Iba a mejorarse en el último acuerdo y qué nos han dado??? Mejor calidad de vida??? No!!! Y habeis votado que si pues muy bien aquí tienes el crecimiento tan deseado de 5 rotaciones. Sigues pensando que no soy piloto de Vueling? Deja de hacer el ridículo que en solo dos frases te has retratado
Gracias a todos porn hacer esto posible, enumero en orden de esfuezo:
1. Personal certificador y ayudantes (mecánicos, también conocidos como los "NoLoApuntes")
2. Jefes de equipo o Jefes de turno por la propaganda y meter miedo
3. MCC
4. Azafatas y Pilotos, por ceder y ceder y ceder y ceder y ceder
5. Handling y coordinación por hacer todo tarde mal y a rastras y pelearse con los pasajeros
6. Vueling
5 aviones? ¿¿Ampliación?? Más bien es una sustitución de flota, por los Neo que se van. Mal negocio pues marchan 7-8 Neos y llegan 5 320s viejos cada uno de su padre y madre, de otra lowcosts con miles de ciclos. Al menos han tenido la decencia de quitar la coletilla de “aviones de última generación” y descarbonizar los cielos…
Vueling está destinada a huir hacia adelante, a tirar del carro de los top de Europa y con ello recibir aviones a decenas & centenas. En IAG no hay ninguna marca que tenga el mismo tipo de aerolínea con bases nodriza y que pueda experimentar nuevas rutas. Si la estancan se va a morir de éxito. Pues la competencia es brava e irreversible. Como ya dijeron hace unos días por aquí, Ryanair ya lidera los pasajeros con 57 millones en España, Vueling apenas 35M y Iberia va a dar Sorpasso con 33M pese a la mitad de flota y costes dinosaurios.
Vueling está ganando dinero como nunca, y no recibe la misma inversión acorde, ya desde el COVID ha sido la única que ha tirado del grupo y liderando las top4 compañías en Europa por vuelos. Se han reducido los costes al máximo, externalizado todo lo posible, los vuelos van llenos hasta en invierno, reduciéndose la estacionalidad. Están matando a Vueling, los 737max no llega y no se absorbe otra compañía a cambio. No está muy claro que pasará en el futuro…
El.personal que trabaja en Vueling hace posible que 60 aviones vuelen en su máximo operativo con salarios de 45.000 euros más baratos que su empresa equitativa llamada Airlingus
No opines si no eres ni capaz de informarte del número de aviones que opera VLG. Así no haces el ridículo.
Fav si eres de Vueling y vienes a los comentarios de Preferente por las risas.