Vueling ha recibido más de 3.000 solicitudes de empleo de pilotos en los días posteriores a la apertura de una convocatoria para reforzar su plantilla. Así lo revela en declaraciones a Preferente el director de operaciones de la low cost de IAG, Oliver Iffert, quien se muestra “muy contento con la buena acogida” (Vueling busca pilotos para volver a operar a niveles de 2019).
Según explica, la pretensión de la compañía es “cubrir salidas, reducciones de jornada y plazas que se operaron externamente (con aviones en leasing) este verano”. “Es una oportunidad para que pilotos en excedencia puedan reincorporarse y para promover el ascenso de nuestros copilotos a comandantes”, señala.
El directivo aclara que “esta convocatoria no es debida a un crecimiento, sino para poder operar a los niveles de 2019”. “Sin embargo, confiamos en poder buscar fórmulas que nos permitan crecer juntos y consolidar tanto la compañía como las diferentes bases que tenemos”, agrega.
En esta línea, apunta que “seguimos avanzando en nuestro plan de transformación que nos permitirá seguir siendo la low cost de referencia en los mercados en los que operamos, al tiempo que aseguramos nuestra competitividad y sostenibilidad futuras”. “Nuestro objetivo sigue siendo desarrollar el potencial de Vueling al máximo a través de la transformación”, remarca.
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Creo que tendremos que hechar currículum en Ethiopian Airlines
Depende del nivel de ortografía que pidan en Ethiopian.
Zasca en toda regla, lo reconozco.
Echar sin hache…suspenso en Ethiopian 👎
Echar, lumbreras, echar....
Mientras sigas escribiendo así.......dudo que te "yamen"
Lo primero que hay que echar es la “h”
Con esa H de hechar échalo!
Echar es sin H y si tú eres piloto de Vueling,algo que pongo en duda,dejas en muy mal lugar al colectivo
Pido perdón a todos por mi falta de ortografía. Veo que os ha dolido mucho en el alma. Juro que no volveré nunca más a hechar el mismo error. Buenas noches.
Es un error muy grosero e impropio no ya de cualquier persona con cierta responsabilidad si no de cualquier persona que tenga un mínimo de formación académica…..pero vamos, tú sigue tomándotelo a chanza y haciendo bromitas….lo que tienes que hacer es no volver a escribir en público de esa manera evitarás confirmar lo que todos ya imaginamos de ti.
Por cierto que te cojan en Ethiopian lo veo imposible con el nivel tan bajo que tienes y la soberbia que te gastas.
Anda meacolonias... como si para ser un buen técnico hiciera falta tener un asiento en la RAE. Si es que mira que sois ridículos que para justificar vuestros delirios de grandeza debéis recurrir a falacias ad hominem.
Cálmate un poco campeón. Yo no soy español, no es mi lengua materna y los que habláis más de un idioma sabéis que no es fácil no cometer ningún fallo. Y aunque fuera español no creo que alguien que cometa semejante fallo se merezca leer un comentario tan desagradable como el tuyo. Entiendo que no te ha hecho ninguna gracia la broma de Ethiopian, pero eso es problema tuyo. Era solo una broma. Si os ofende tanto id al psiquiatra a que os encierren porque estáis fatal de la cabeza. Ahora ponte a buscar las faltas de ortografía que he cometido en este comentario y ve a la Guardua Civil a denunciarlo immediatamente! Qué pena que con lo bonito que es el mundo lo tengamos que compartir con gente como tú.
Disculpa, trabajo en Ethiopian y lo primero: No se entra por enchufe ( cosa que ocurre frecuentemente en España ).Segundo:Todos los copilotos tienen formación universitaria a nivel de ingenieros o similar( el Recruitment es de los que acaban la universidad).Tercero la experiencia mínima es muy alta: La mayoría de mis compañeros son ex de : Qatar,Emirates, Singapore etc.Y por último para completar tu supina ignorancia .Ethiopian es una de las cías más rentables del mundo y más grande que casi todo el grupo Iberia junto.Si todavía crees que puedes entrar aquí adelante.Queremos compartir tu sabiduría.
Hola Luis, disculpa si te ha molestado. No dudo de la profesionalidad y el nivel de estudios que posee la gente que trabaja en Ethiopian. Reconozco que mi comentario fue desafortunado y sin ningún fundamento. Que pases un buen día.
En Ethiopian no te contrataran, pero en España si, cada vez se pide menos a los trabajadores y políticos en general. Así que si escribes mal en Castellano no habrá problema si escribes bien en Bable, Euskera, Catala, etc
¿Es verdad que se buscan unos 80-90 pilotos? Es para un amigo…
84 para ser más precisos.
3000 parados jaja son los que peor pagan encima hay que pagar
Gracias a Boedo, los hay que cobramos menos todavia…. Y sin suelta en 5 años como Vueling!
Suelta en 5 años en Vueling????esa era antes. Ahora en vueling tardas casi lo mismo que en Iberia en soltarte, quizás más si siguen estos.
Léete el convenio y luego habla. Y así nos explicas que has de pagar y que compañías pagan más en España
Seguirás parado con esa mentalidad
llevo 20 años de capitan y cabro mas que en rayan casi el doble je je
Ser capitán como dices tú , hay que demostrarlo y tú por lo que leo careces de inteligencia alguna
¿Se puede dejar un avión en manos de alguien que no sabe escribir en su idioma?
Para lo que pulula por aquí, lo de la escritura es lo de menos.
Y un país a un presidente ..
Solo hay q ver que políticos tenemos manejando el país para darse cuenta que es posible
¿Por qué presupones que es su idioma?
Perfecto. 3000 solicitudes para 89 plazas.
Suerte para los enchufados
Campaña de derribo absoluto eh!!!con ayuda de este periódico...todo sea por el bonus
No! La cosa va FATALLLLLLLL! Si no os bajáis los sueldos vamos a cerrar a pesar de haber hecho récord de beneficios. Todo va full, pero la cosa va FATALLLLLLLLL. Contratamos pilotos, pero la cosa va FATALLLLLL! Si no os bajáis los sueldos seréis toda la vida copilotos porq sois unos irresponsables. Nosotros, los de oficinas, lo hacemos todo genial, pero vosotros sólo os preocupáis de no perder poder adquisitivo. Sois unos auténticos egoístas que ponéis en riesgo la viabilidad de la compañía.
Ah, y lo de la connivencia del SEPLA, mejor ni nombrarlo…
Pues lo de siempre . La aviación va fatal en España dese que existen los aviones . Eso si los de arriba todos los años bonus
Por que os van a subir los sueldos si con los actuales tienen pilotos de sobra haciendo cola para entrar?
Por que os van a subir los sueldos si Vueling ve que sus comandantes no se van ni con agua caliente?
Oferta y demanda.
Touché.
Los ciudadanos normales, y amigos de esos tengo decenas, han cambiado de empresa varias veces. Siempre para mejor y voluntariamente.
En el caso de los pilotos, salvo excepciones que seguro habrá, todos se quedan en la misma empresa hasta su jubilación. Por el camino van modelando sus aspiraciones para justificar sus tragaderas. Hasta aprueban despidos de colegas. Presiones de sus jefes a diario... informes que no prosperan... malos convenios... todo por irse a largo cuanto antes (librar más) y PREjubilarse a la mínima oportunidad.
Pues es probable que de todas esas solicitudes ninguno sea consciente de lo que le espera en Vueling. Imagino que han echado CV a la antigua Vueling, donde se crecia, donde había ambición y perspectivas de futuro. Estamos muy estancados y no va a haber crecimiento porque se han hecho las cosas mal. Y para aclarar, los pilotos no hemos hecho nada mal. Nos merecemos un futuro mejor del que ahora podemos prever en Vueling.
Lo has clavado , compañero!
Para todos aquellos que están tan a disgusto en Vueling ya saben dónde está la puerta que no habrá problema para su reemplazo.
Jajajaja otro que se cree las mentiras...esto no es más que una mentira para que, gente como tu, se lo crea y trague. Lo que es verdad es la gente que se ha presentado a IBE. Pilotos que cambian a una cía para cobrar menos...lo que hace el hastío creado por viladecans.
Ese es el problema. Nos pagan bien y te tratan razonablemente bien a nivel programación pero es desagradable trabajar en una compañía donde desde oficinas no hacen más que complicarnos la vida con cambios constantes, con necesidad de reportar todo, donde tenemos más de 10 sitios web para consultar las cosas, cada departamento con sus procedimientos, ya no hay ni un teléfono en interline, ya no te dicen ni al hotel dónde vas si no lo miras tu, etc etc etc.... y encima me quedan 15 años para jubilarme
Y no te olvides de los emails echándote la culpa del mal de la empresa porque cobras mucho, mientras quemas combus porque alguien, en viladecans, no sabe contratar un servicio de tierra que esté cuando llegas al stand, o estas campañas de derribo que lees a 34 grados porque te tocó, sin apu y sin aire...
Jubílate ya y déjanos tranquilos a los demás que te veo muy estresado y con muchas quejas a una empresa que te paga bastante más que la media del sector y bastante más de lo que mereces como por tu valía.
Todavia eres joven compi
Viendo los comentarios de algunos, cualquiera diría que para ser piloto es completamente necesario tener estudios universitarios, masters etc... Cuando solo hace falta tener un bachiller y dinero, eso sí, mucho dinero.
Habría que ver como escribe mas de uno de aquí...
Vaya nivel!! Por lo que sé la vida de piloto no es un mar de rosas, pero hay cosas peores señores! Creo que sobran muchos comentarios que se hacen públicos. La gente va a pensar que sois unos desgraciados! Me da mucha pena ver los comentarios agresivos y mal educados. Darse cuenta del nivel no ayuda mucho, la verdad!
Luego las escuelas de aviación dicen que hay mucho trabajo ,3000 c.v. para 50 -100 plazas de las cuales a lo mejor la mitad ya están dadas para trabajar en el nivel 6 de salario ,mileuristas .Contratan en temporada de invierno para tenerlos de entrenamiento y que estén sueltos para el prox verano .
Y la licencia para empezar ya te cuesta 60 k más mantenimiento anual , más la habilitación 25 k más mantenimiento de ht ...etc.....y eso sí te cojen en Vueling tendrás la oportunidad de recuperar la pasta al cabo de muchooos años ,es decir ,que estarás a cero sin deudas en muchos años ,para eso te compras una licencia de taxi y desde el primer día ya estás facturando a saco las 16 horas ,si te pones enfermo pones a otro a trabajar tu licencia o la vendes y recuperas la pasta ,en la aviación si no pasas el certificado médico anual por una enfermedad crónica que a lo mejor para la vida normal no te afecta pero para la aviación si ,por algún parámetro fuera de límites ,tíra a la basura tu licencia .aunque la mayoría la tira por no poder mantenerla ,pero siempre quedan esos 3000 "sacrificaos "que pagan por mantenerla vigente hasta que la tiran pero les suplen otros nuevos
Hay algo realmente erroneo en Europa en los niveles salariales comparados con los de eeuu por un trabajo como el de Vueling por ejemplo, volando 4 sectores muchos días que es algo física y mentalmente difícil .
Si me pones un 330 de Iberia a América 4 vuelos al mes ,donde hay que firmar pero esa no es la aviación que la mayoría tiene.
Pagan mas y mejor en las ACMI como Avion Express, de F/O 3.000 en invierno 5.500 en verano....haceroslo ver..sobretodo el SEPLA y sus representantes.
Las escuelas llevan tiempo estrechando lazos con las líneas aéreas.
Amabas partes se benefician de un exceso de pilotos. Unos cobrando formación a mansalva... otros ofreciendo salarios bajos por la ley de oferta y demanda.
Está to inventao.