Vueling transportó a unos 1.609.000 pasajeros en España durante el mes de julio, con lo que superó a Iberia, que se quedó en los 1.532.000 viajeros, según recoge El Mundo de datos recabados por Servimedia.
Así, según las estadísticas de tráfico de Aena, el pasado julio fue el primer mes de la historia en que Vueling, compañía cuyo máximo accionista es Iberia, superó a su matriz.
Desde marzo de 2011, Vueling opera vuelos de conexión para Iberia en Madrid. Otras aerolíneas vinculadas a Iberia alcanzaron 860.000 pasajeros en julio. Fueron Air Nostrum, con 385.000; Iberia Express, con 319.000, y British Airways, con 156.000.
Por su parte, Ryanair volvió a ser la compañía con más tráfico en España con 3.422.000 pasajeros en julio. Entre el resto de aerolíneas con un tráfico significativo, Easyjet alcanzó los 1.365.000 pasajeros, Air Berlin los 1.143.000 y Air Europa los 825.000.
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Hola a todos. Tengo treinta y muchos años y llevo 18 años dedicándome a lo mismo. Soy un orgulloso y machacado piloto de Iberia. Pero no me resigno. Quiero, con humildad, ser el mejor del mundo en lo mío. Quiero ser a la aviación comercial lo que Joel González es al taekwondo, Marina Alabau al windsurf, David Cal al K1, Mireia Belmonte a la natación, Javier Gómez Noya al triatlón y tantos otros que son los mejores en lo suyo. Mi meta es ambiciosa, pero sé que soy capaz. Estoy en lo alto de mi etapa vital y profesional. Quiero ser el piloto más productivo, el más económico, el más eficiente, el más seguro, el más puntual, el más profesional, el que mejor hable inglés, EL MEJOR. Estoy preparado para serlo. Pero para ser el mejor necesitaré algo de ayuda. No pido dinero. Los españoles somos muy buenos y muy profesionales cuando nos dedicamos a algo, pero siempre hay una pequeña minoría que llega al poder, y que son maestros en hundir a sus subordinados con aberrantes argumentos.
Sres. Vázquez y Sánchez: Para que cualquiera llegue a ser el mejor, necesitará ayuda. Todos los que he nombrado antes y otros muchos la tuvieron, y con grandes esfuerzos personales finalmente lo lograron. Si quieren, pueden tener al mejor piloto de líneas aéreas del mundo, y luego, si se tercia, les doy permiso para que se cuelguen medallas a mi costa, pero necesito su ayuda. De momento me conformo con que no me hundan, más tarde, quizás puedan darme algún apoyo moral. Eso sí, les pido que no piensen únicamente a corto plazo, en sus bonus, en sus prebendas personales, en sus vidas de lujo. Yo, piloto de su empresa, no lo hago. Piensen en una sociedad próspera y con valores inquebrantables, donde todos juntos podemos salir ganando.
Misión imposible, eso es lo que pido. Pero los españoles somos capaces de lo peor y (mi última esperanza) de lo mejor. Un saludo.
Lamentablemente, ellos tambien pretenden ser los mejores.................los mejores y mas ricos ladrones del mundo, aunque sea hundiendo la aviacion española.
P.D. Si no mal recuerdo ya lo hizo en su dia con tabacalera.
Veamos, según comunica Vueling ha transportado 1,74 millones de pasajeros en julio y sin embargo, según Aena, son 1,61 millones. La diferencia es de 130.000 pasajeros, de modo que la comunicación de Vueling es optimista o mentira. Pero si tomamos la cifra de 1610.000, con una ocupación declarada del 80%, y consideramos todos los aviones operativos (59) todos los días del mes (31, cosa rara), nos sale que cada avión ha transportado 880 pax/día de media que con una ocupación del 80% (144pax sobre 180 posibles) da una media de 6,2 rotaciones diarias por avión y eso es, a mi entender, optimista a tope.
Y por otro lado, mira tu por donde, Iberia matriz, con 100 aviones (34 de largo y 66 de corto) sólo transporta a 1532000 pasajeros con una ocupación en julio de 87% según datos de IAG. Pues bien, ¿cómo es posible?.
Gato encerrado: Y si consideras además que Iberia está constantemente cediendo producción a Vueling,AN y Express, se entiende que el número de pasajeros de Iberia disminuya mientras el de sus parásitos aumenta... La lógica es aplastante. Así cualquiera aumenta su cuenta de resultados. Y si encima truca los datos ya es la releche....
Lo lógico sería que IBERIA vendiera su participacion en VUELING y dajara de comercializar vuelos operados por vueling, que deberían pasar a ser operados por IBexpress.
Si a VUELING le quitaran todo lo que le vende IBERIA otro gallo cantaría.
Pero es que esto no hay quien lo entienda. La matriz desmoronándose y las filiales y compañías satelitarias creciendo como la espuma.
¿Alguien lo entiende?
Yo lo entiendo. Es TODO MENTIRA. Todos mienten y además todo puede cambiar de un minuto para otro en función del trabajito que hagas o te hagan. Es una cadena perversa.
Un claro ejemplo: Un plito de IBX se pone las rodilleras delante de Rafa Jiménez Hoyos, éste se pone el babero ante Gordillo, Gordillo se limpia las comisuras depués de estar con Sánchez Lozano, y éste último se come las natillas de willy walsh. WW no sé no sé ante quién se arrodilla, pero seguro que lo hace ante alguien.
La diferencia entre el de abajo y el de arriba es como la que hay entre la yonqui de la casa de campo y la diosa que atiende en un chalé del viso.
Hola a todos. A riesgo de que no me entiendan, quisiera recordarles que Vueling fue creada como compañía independiente y que fue Iberia quien la compró posteriormente mediante la fusión con Clickair. La gran mayoría de rutas de Vueling son fuera del hub de Iberia de Madrid, volamos de París Orly a Zurich, Roma, Lisboa... Rutas que no le hemos robado a nadie.
Le tengo muchísimo respeto a todos los trabajadores de Iberia, no a sus directivos que efectivamente la están hundiendo. Espero que la situación mejore para ustedes, pero no me gusta leer a compañeros culpándonos de algunos de sus males, sólo les pido que no me deseen lo que yo no les deseo a ustedes. Espero que se mantengan unidos y derroten a los verdaderos enemigos de Iberia, que no es Vueling, sino sus directivos de Madrid y Londres.
Un piloto de Vueling
No creo que sea tan difícil de entender que Vueling hizo rentables un montón de rutas en las que Iberia perdía hasta la camisa, principalmente en Barcelona.
Desde luego este es el modelo para el corto/medio, que lo explota con solvencia, ganando dinero y creciendo continuamente.
No hay peor ciego que el que no quiere ver.
A uno de vueling.
Efectivamente vueling nació como un proyecto del grupo planeta. A eso no tengo nada que decir más que alabar la valentía que tuvieron en ese momento, peeeeeeerooooo al fusionarse con clickair la cosa cambió. Recuerdas cuando volábais con convenios distintos? No teneis al sr donaire y el sr fariza? No teneis gran cantidad de aviones de iberia en plantilla?
Vueling tiene dos almas, dentro y fuera, y tú lo sabes, puesto que en tu escrito reconoces que los gestores de iberia la están hundiendo.
Última consulta, de donde procede el grueso mayor de los comandantes de iberia express???
El último comentario NO te lo dirijo a ti, si no a los manipuladores.
NO ESTAMOS EN CONTRA DEL PROYECTO LOW COST DE IBERIA, ESTAMOS EN CONTRA SE USE PARA DESTRUIRLA.
OFRECIMOS Y SEGUIMOS OFRECIENDO LAS CESIONES HAGAN FALTA, EN UN ENTORNO DE HONRADEZ,PARA SER GANADORES.
EL QUID ES QUE NO SE TRATA DE SALVAR IBERIA, EL PLAN ES DESTRUIRLA.
Un saludo y disculpame si te molestó algo de lo escrito, has expuesto tus ideas con respeto y te quiero corresponder con el mismo tono cordial.
Gracias por la comprensión en tu respuesta, sé que la situación en Iberia es complicada y espero no tener que vivirla nunca. En ese respecto quiero darle todo mi apoyo a los trabajadores de Iberia, menos a los antes mencionados jefes.
Es cierto que Vueling cambió con la fusión, pero creo que la compañía y su plantilla ha madurado desde entonces y me enorgullece formar parte de un proyecto como este, en el que hay mucha ilusión y ganas de hacer las cosas bien. Hay quienes pensamos que hay sitio para todos y que se puede ayudar a España a volver al camino del crecimiento sostenible mediante el turismo, nuestro gran aliado en esta crisis.
Sobre los comandantes que se han ido a Iberia Express, ellos han tomado su decisión y no puedo decir nada. Espero que la solución sea la mejor para todos, me conta que mucho en Iberia no están en contra del proyecto como dices.
Un saludo cordial a todos,
Uno de Vueling
Un saludo
Pregunté hace tiempo en este foro como se arregla Vueling para tener una progresión como dan a entender sus datos, con las necesidades de piltos que exige dicha progresión. No entiendo de donde saca los Comandantes y Pilotos, máxime después de los que se fueron a IBX, con los salarios que paga. Entiendo que debido al paro existente tenga posibilidades de contratar pilotos con un número de horas de vuelo en A320 ridículo, al sueldo que pagan. Pero, que Comandantes vienen con los niveles salariales que presentan?. O es que las promociones de pilotos a comandante son muy fáciles y tenemos comandantes con un nº de horas de vuelo de risa?. Como se arreglan?.
No entiendo nada. Como he visto que hay pilotos de Vueling en el foro, es posible que me lo expliquen y pueda quedarme mas tranquilo.
pero no son la misma cia? Tal vez se han se han cambiado de avion? Pero a eso se llama incremento?
Además de quedarse con las líneas de Iberia, no somos capaces de cobrarles nada de lo que les suministramos, porque "no sabemos" hacer las cuentas, lease entre otras cosas el mantenimiento. Si fueramos capaces de cobrarlo, y por supuesto ellos lo pagaran, que para exigir, están muy listos, no serían ni una low cost, ni una compañía rentable. Y lo de low cost, está por ver, no hay nada más que intentar comprar un billete.
Por si alguno no lo sabe, el mantenimiento de Iberia Express y el de Vueling, lo hace totalmente Iberia Mantenimiento. El que se cobre adecuadamente es otro tema. Ellos solo gestionan la operación, pero no tienen TMA´s ni Ingenieros de Mantenimiento, y exigen a Iberia, como si fuera la misma Iberia o en ocasiones mucho más.
Para LUIS:
Pues yo te lo explico porque soy uno de ellos:
Mas de 40 pilotos ex-SPANAIR, otro grupo ex-Air Nostrum, otro gran grupo que estaba antes en compañías españolas y estuvieron en el extranjero durante un tiempo ( Qatar, Wizz Air, Onur Air, Air Lingus, Gulf Air, Indonesia, Air Astana), te da un gran grupo con experiencia y dispuesto a hacer un sacrificio y venir a volar con VLG. Han entrado profesionales de gran valía... Muchos de ellos con mas de 5000 horas de vuelo.... Han entrado más de 150 pilotos y muchos que les gustaría formar parte de esta aventura.......
Hay gente suficiente y con gran experiencia para poder formar parte de esta empresa ........
Uno de ellos....
Para otro de Vueling.
Me dejas mas tranquilo, aunque teniendo en cuenta los 40 de SPANAIR tampoco me salen las cuentas de la progresión, tanto por el número, como por el tiempo necesario.
Me cuesta creer que un piloto con esperiencia, habiendo volado en SPANAIR, esté dispuesto a hacer un sacrificio para formar parte de, como muy bien dices, formar parte de la AVENTURA VLG.
De todas formas, te agradezco la información.
En Iberia llevan décadas insultando y echando la culpa a los pilotos de cualquier cosa. Esto es impensable en otras compañías del mundo. Seguro que los Pilotos de Air France son más combativos que los de Iberia, pero la compañía no los insulta públicamente. Hasta ahora ha sido fácil, ya que Iberia, al ser quien más periódicos compra de España y uno de los mejores anunciantes, mandaba escritas las "notícias" a los medios. Pero llegó minternet, y el departamento que dirige Díaz Guell no se enteró de lo importante que es, ni de cómo manipularlo. SEPLA ha conseguido por fin que su versión de los hechos llegue a mucha gente, incluso al gobierno, y eso ha sido muy malo para Díaz Guell. En un intento de ponerse al día, aparecen en estos y otros foros intentando lanzar el mismo mensaje que durante décadas no ha tenido contestación posible. Los pobres becarios a los que les dicen que justifiquen lo injustificable se les hace difícil encontrar argumentos para defender lo indefendible. Es normal, pues trabajar sin motivación y sin creer lo que escribes siempre es muuuy difícil (eso de que los pilotos querían forzar un ERE para irse a China era delirante). Eso sumado a unas cuantas ratas a las que han prometido el oro, el moro, y el 330 suman el total de esas opiniones "desinteresadas" que por aquí se encuentran. Sólamente decirles que siguen sin enterarse de lo que es internet y que sólo convencen a los convencidos.