El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, no tiene intención de dar marcha atrás en sus planes de adelgazar Iberia y lo hará aunque se tenga que enfrentar de nuevo al sindicato de pilotos, el único que no ha aceptado la reestructuración ideada por el holding británico para la compañía y que no está dispuesto a negociar nuevas medidas para mejorar la productividad.
Durante el Congreso Mundial de las Aerolíneas de Bajo Coste, que se celebra en Londres, Walsh ha sido tajante: “No estoy en el cargo para divertirme”. Y ha añadido: “Si eso significa que debo desafiar a los sindicatos nuevamente, entonces así será. Es mi trabajo”.
De esta forma el consejero delegado de IAG avisa de que dará la batalla por Iberia y no rehuirá un enfrentamiento directo con el colectivo de pilotos, pues está convencido de que las medidas que incluye el plan de reestructuración son imprescindibles para asegurar la viabilidad de la compañía y evitar que desaparezca.
Dicho programa de ajustes conlleva el despido de 3.141 trabajadores, además de recortes salariales del 14 por ciento de media. La dirección del holding británico tiene prisa por acometer su plan y conseguir así ir limar las pérdidas de la socia española de British Airways, que según dijo Walsh en junio estaba en una situación “crítica”.
El consejero delegado de IAG insistió entonces durante la junta de accionistas que es necesario el trabajo conjunto de todas las partes implicadas lograr la transformación de Iberia, cuya renovación de flota está paralizada hasta que “no sea rentable, tenga una estructura de costes sostenible, e impulse sus ingresos”.
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A ver si de una vez ponen al sepla en su sitio y hacen de Iberia una compañía homologable a las grandes de Europa. Estamos pagando el que no haya habido nadie capaz de acabar con los privilegios sepleros.
A este no lo toreáis como habéis hecho habitualmente con todos, sabe de que pie cogeais.
Si no hay acuerdo con el sepla, IAG usara a Vueling en Madrid a su antojo ya que el anexo 10 quedó derogado.
Corta el rollo ya hombre, de verdad sigues pensando que la culpa es de los pilotos?
Dile a tu amo que te pague unas clases de ortografía antes de lanzarte a hacer el ridículo.
No hablaría con tanta arrogancia en otros países Pero es consciente de que el y sus carísimos bufetes de abogados tienen patente de corso en España. .¿Quien lo va a parar aquí?, si están todos de mier... hasta el cuello. ¿Y la justicia?, estos también están agasajados por los mismos bufetes de abogados.
Cambiando de tema. Voy a ir a París, ¿alguien sabe decirme donde esta la Place de la Bastille?
Otra vez la tropa acomplejada diciendo tonterías,,,,,, anexo 10 derogado?..es verdad por eso walsh lo quiere negociar,,,, en fin a vuelto el paleto irlandés al escenario mediático .. Y por supuesto amenazando como corresponde a un gran directivo,,,,de ve que le gusta el sexo duro,,,,, pues nada ,, lo tendra
Aqui nos va mas la jota que el vals.
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para Los Sepleros Listos, os he dicho que con WW no si juega,os lo he dicho hace anos. Y dondo estais ahora? Ya sois IRELEVANTES.
Walsh saldrá corriendo de aquí como ya salió de otras empresas... ..le cierran la operación en la T4 y se queda con su gran British aparcando aviones en la campiña inglesa..... Le tienen agarrado por zonas que el ni siquiera utiliza
Eso que ya has hecho aquí en España a los paletos españoles hazlo en Inglaterra y a todos los de BA. No lo haces porque no tienes huevos payaso. Aquí tiene que venir el gobierno a ponértelo en bandeja porque eres un incapaz. Sois una panda de mafiosos trileros de la City. Pero allí no les toques payaso que te la montan los de BALPA de verdad payaso!!!
Este individuo es mastonto e irresponsable que los pelos del culo que no se a partan ni para cagar joder con tanto listo todos los sndicatos que llamen a su casa felicitandole las chorradas que dice
¡Willy, Willy, que te vas a condenar! ¡Que te veo ardiendo en el infierno, junto a SanchezLozano y a Dupuy!
El Capital manda. Iberia ya no es una empresa pública. Desde que se privatizo responde solo a los intereses de sus accionistas. Yo soy uno de ellos y quiero rentabilidad y dividendos.Aplaudo a los nuevos gestores porque para lograrlo se apoyan en la legalidad , en su gran capacidad de trabajo y en su demostrada trayectoria. Si el Sepla quiere mandar que compre acciones suficientes para sentarse en el consejo, sino que se sienten bien calladitos en el asiento de Piloto o en la silla de un cabaret.
Luiso: le tienen que cerrar la posibilidad de crecer en Barajas y en El Prat, simultáneamente. le cortas la posibilidad de desangrar a Iberia en beneficio de Vueling. Verás que pronto recula. Lo que pasa es que para eso hay que tener los arrestos de los que carece este Gobierno de títeres. Sólo les preocupa donde se colocarán cuando se vayan. Mira si no a Rato y a Pique...
Son una panda de inútiles. Harán falta muchos años para reparar el tejido industrial que han destrozado. En cuanto a British, no ha solucionado su problema de las pensiones. Veremos que pasa en diez o quince años. Seguramente estaremos volando por otros pagos, pero correrá el vino para celebrar el día que se vayan al carajo. Y lo veremos, de eso no hay duda. Lo que pasa es que los ingleses saldrán en su ayuda al intervenir el Gobierno de Londres. Justo lo que algunos no tienen narices de hacer.
El irlandés se las promete muy felices. Allá él...
Que no Willie,la T-4 no la vas a pillar por mucho que rebuznes!!!!vas a salir escaldadito de aqui,burro y por favor ya que vivís juntando letras,por favorn,o cometáis faltas de ORTOgrafia
Eso.
Accionista español: compro a 1,5 y vendo a 3. Compromiso con la empresa: unos segundos basta.
No me vengas de accionista y de LISTO!! IMPRESENTABLES ESPECULADORES DE MIERDA !!!
Sepla si sabe tanto y son gurus de la aviación .
Como es que sus afiliados no se gastan su dinero y montan una compañía aérea .
En breve sería más grande que American.
Las acciones van camino de 4 euros. Eso que significa; que el accionista sabe que Willie Walsh tiene la partida ganada con el Sepla y por fin Iberia será rentable y en mayor medida IAG.
Hay muchos ciegos en este foro.
Después de lo que dijo el bast..do del político de turno, pues ya me dirán lo crecido que esta este pavo.
Le importa tres bledos que esto se baya a pique, o lo intenta, ya le dijeron que no va a tener freno de nadie, y que tiene toda la vía libre para el sólito.
Los pobres sepleros, esta que arden porque ya son irelevantes.
El Sr. Walsh, con muy buen criterio, entiende que el problema principal de Iberia consiste en transformar a los pilotos del sepla en pilotos de Iberia.
Si lo consigue, Iberia tendrá futuro.
Si queréis que Espña siga conservando la T4 lo tenéis muy fácil. Darnos vuestro apoyo y veréis como este mamarracho se va con el rabo entre las piernas.
Vamos a ver, que te aclaramos las cosas muchacho: los pilotos de Iberia SON pilotos de Iberia, pero defienden sus derechos laborales a través de un sindicato llamado SEPLA, como los pilotos de British lo hacen a través de BALPA. Ese sindicato tiene representación en otras aerolíneas, como Vueling, Air Europa, Nostrum, etc.
Nosotros somos pilotos de Iberia, que es nuestra compañia. Lo hemos sido y lo seremos. Si lo que parece que sugieres es que desaparezca SEPLA y esto sea la ley de la jungla, como a Walsh y O'Leary les gusta, vete haciéndotelo mirar. Para conseguir mayor sintonia con la empresa se debe tratar a los trabajadores de forma decente. Eso implica condiciones laborales y salariales correctas. Y, lo siento, pero el irlandes da muestra de cualquier cosa menos de common sense.
Sepla no es irrelevante, tiene gran influencia sobre Luis Gallego.
Incluso se han quitado al de Programación que les ganó la guerra de las incidencias después de lincharlo en circulares y asambleas.
Lo mismo pasa con UGT que se cobró la cabeza de la responsable de Programas, después de lincharla en sus circulares.
Farruca, has dado en el Clavo. Si los Sepleros hubieran comprado a 1,61 ,igual que hice yo cuando vi aparecer a WW, y al mismo tiempo hubieran aceptado lo que se les propuso ahora no tendrían las tripulaciones de la Habana Y Santo Domingo en el paro y además habrían recuperado su pérdida de salario con la revalorización de las acciones. Todavia están a tiempo porque cuando Willie acabe de ponerlos en su sitio las acciones estarán a más de 7 euros.
Así que Sepleros, en lugar de destruir a vuestra compañia invertid en ella porque está claro que lo único que os interesa de Iberia es la pasta al igual que a mí.
No seais hipocritas , comprad acciones de IAG.
Iberia desde su privatización hasta su integración en IAG revalorizó su valor en bolsa en un 190%. La cotización inicial de IAG en enero de 2011, cuando apareció WW, fué de 3,351.
Los empleados de Iberia compramos las acciones a.1,19, y cobramos dividendos jugosos hasta la "fusión"