Willie Walsh ha vuelto a salir en defensa de la fusión de Iberia con British Airways asegurando que esta operación “era la mejor opción” y ha arremetido contra los políticos españoles a los que acusa de dañar “seriamente” con sus comentarios “los resultados comerciales de la compañía”.
“Los políticos no entienden realmente lo que ha pasado en Iberia y no entienden la imperativa necesidad de reestructurar la compañía”, ha dicho el CEO de IAG quien no comprende las críticas de los mandatarios españoles hacia la fusión. Walsh asegura que ha tratado de reunirse en varias ocasiones con la ministra de Fomento, Ana Pastor, pero que “siempre está demasiado ocupada para recibirme”.
El máximo responsable del holding británico insiste en que la actual situación de Iberia “no es culpa de IAG pues sus resultados eran pésimos y la crisis económica ha provocado que sean peores”. Además, critica que se subieran las tasas aeroportuarias “en plena caída de la demanda”.
Para Walsh esta decisión fue “una gran decepción” porque a pesar de que Barajas es una “gran infraestructura, en esta situación es imposible crecer. Menos si subes los precios de los costes del aeropuerto”.
El consejero delegado de IAG también ha tenido palabras para quienes culpan a Iberia de la pérdida de peso de Barajas asegurando que el problema del aeropuerto madrileño “tiene que ver más con la situación de la economía española y la de Madrid”. “Decir que la situación de Barajas es culpa de Iberia es no ver los problemas reales de la economía española”.
Respecto a Vueling, Walsh ha dicho que seguirá en Barcelona y que su futuro “no es trabajar para British Airways; no lo hace ahora y no lo hará en el futuro”.
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La perdida de peso del Gobierno de España en esferas internacionales,se plasma en que cualquier personaje como picardo o Walsh lo ningunea,,,,,,enhorabuena a todos los españoles!!
Sus resultados eran pésimos....
1996: 21,16 mills €
1997: 89,58
1998: 318,69
1999: 153,05
2000: 201,18
2001: 50,19
2002:157,12
2003: 143,59
2004: 218,4
2005: 395,79
2006: 56,73
2007: 327,34
2008: 32
Empieza la fusión y gestión de R. Sánchez Lozano y A. Lozano:
2009: -273
2010: 89
2011: -61
2012: -262
Aún así, si esos 2.000 millones de beneficios generados en esos 12 años de ganancias y previos a la gestión de los actuales gestores se mantuviesen, Iberia tendría capital suficiente para afrontar una serie de resultados negativos y reestructurarse renovando la flota por sí misma.
¿Porqué lo único que preocupa son los costes de personal y no los de gasolina?
Según Walsh en España no entienden lo que ha pasado en Iberia, YO CREO QUE ESTÁ BASTANTE CLARO, NO????
¿Cómo tiene todavía narices de decir que los resultados eran pésimos cuando las cifras son públicas????, que alguien me lo explique!!
Mr.Walsh, como máximo ejecutivo de una compañía, que es líder en un sector estratégico(IAG),no puede usted descolgarse con declaraciones así, porque pierde los papeles, pierde la razón, si es que la tuviera y da la sensación de que le pone istrionico que un gobierno democrático, le pida las cuentas claras. A ver sí empezamos a comportarnos como un Sir, de la corona británica y no como un HOOLIGAN, pero claro, se me olvidaba que usted no es Británico y no hay cosa peor que un NO BRITHIS, haciéndose pasar por a REAL BRITHIS.
Por qué no empiezas por reestructurar los costes laborales de BA(incluyendo plan de pensiones)?aaaaahhhhhhhh no,que allí hay unos sindicatos como Dios manda
A ver chaval, di de una vez la verdad, no nos vengas con retóricas y verdades ocultas, que pareces el Jímenez del Oso del oscurantismo.
Con lo de Vueling, te lo cuento por tí, British no usa a Vueling para sus traslados, sino que la aparta de las rutas coincidentes para usar esos slots, que antes eran de Iberia y hacer vuelos desde la saturada Heathrow a destinos nuevos de British para la caja de British con slots de Iberia, sin que Iberia se beneficie en nada.
Eso es robo de guante blanco, típico de la City.
Igual que esa pernocta de LHR que nos quitáis con la excusa de que BA a cambio no va a volar desde Madrid. Otro robo, esos slots de Iberia los vais a usar también para esos destinos de China y etc para vuestro beneficio único y vuestra caja.
Los políticos, que pocos, españoles, protestan con razón porque deberías estar en la cárcel por sinvergüenza y mentiroso.
Así nos va, una justicia española inexistente, unos gestores corruptos y unos trabajadores viviendo del mayor despropósito moral y soportando un robo en sus bolsillos jamás visto.
De esta nos acordaremos siempre, sres, políticos. A mí la españolidad me la suda, como a ellos, pero que me tomen por tonto y encima me roben sr Gualash.
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO HDP!!!
Si el Guiri Vals quiere hablar con la ministra sobre una empresa con sede social en España como es IAG, debería empezar por aprender español.
La ministra, por otra parte, debería poner mas ímpetu en la defensa de las condiciones de la operación de las concesiones que hace el Estado Español a empresas sean privadas o no.
Ante la tozudez del Sepla, cada vez parece más evidente que no hay otra solución para los Madrileños y su caída del turismo que Iberia Express (con largo radio incluido) + Vueling y cuanto antes se pueda empezar a implantar va a ser mejor.
El resto de España, incluida Barcelona, ya la tiene implantada y su turismo crece.
Mantenimiento de privilegios del Sepla, incluidas la limitación a crecer a Iberia Express y a Vueling en Madrid, y subidas de tasas aeroportuarias desde luego no es la solución sino la tragedia del aeropuerto de Madrid y de los Madrileños.
Esperar a que acabe el 2014 para ponerlo en marcha, por imperativo legal del Sepla es lo peor que nos puede ocurrir.
Parece increible que el Grupo Iberia sea incapaz de mantener un vuelo Madrid Amsterdam sin perder dinero.
El Sepla limita a 14 aviones Iberia Express, un avión más para Iberia Expres debiera hacerlo posible.
Gracias Sepla
Vueling y BA no están relacionadas. Falso. Los slots de Iberia los pasa a Vueling y Vueling se los pasa a IAG quién se los pasa a BA.
Un robo y una estafa para llenar la caja de BA y usar los slots de Iberia desde LHR BA a destinos propios.
No pasa nada Walash. Cada vez que hablas eres menos creíble.
Parece increible que el Grupo Iberia sea incapaz de mantener un vuelo Madrid Atenas durante el invierno sin perder dinero.
El Sepla limita a 14 aviones Iberia Express, un avión más para Iberia Expres debiera hacerlo posible.
Gracias Sepla
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Parece increible que el Grupo Iberia sea incapaz de mantener un vuelo Madrid La Habana sin perder dinero.
El Sepla limita a 14 aviones Iberia Express e impide su operación en el Largo Radio. Un avión de Largo Radio para Iberia Expres debiera hacerlo posible.
Gracias Sepla
Parece increible que el Grupo Iberia sea incapaz de mantener un vuelo Madrid La Habana sin perder dinero.
El Sepla limita a 14 aviones Iberia Express e impide su operación en el Largo Radio. Un avión de Largo Radio para Iberia Expres debiera hacerlo posible.
Gracias Sepla
No eres ni piloto HDP. No te voy a regalar el futuro de mis hijos ni a ti ni a tus jefes.
A dejen de robar a los pilotos españoles.
Todo trabajador tiene derecho a defender sus derechos adquiridos hasta que no quede nada, tu veras lo que mas te conviene, un acuerdo o acabar con tu empresa.
Como ciudadano de Madrid yo tambien tengo el derecho de defender lo mejor para mi ciudad y los habitantes de mi ciudad.
Por supuesto que no soy piloto ni trabajo en el sector.
No son españoles los pilotos de Iberia Express o de Vueling?
No somos españoles los perjudicados por la bajada del turismo de Madrid?
Y son ellos los que no venden la moto sobre sus condiciones rácanas y abusivas cómo tu PRETENDES. No defienden ni esas condiciones porque son NADA.
La aviación española va camino de ser lo que tus jefes pretenden:
Un erial. Las guerritas de pilotos contra pilotos te molan, pero ya te HEMOS QUITADO LA CARETA sinvergüenza.
Este viernes Walsh estara obligado a aceptar UNO de Los proyectos que le presentara gallego,,,,,, la presion del Gobierno ( floja por Otra parte),, puede obligate a replantearse sus neuras empresariales,,,, lo veremos el viernes
Ratas y nada cambia eso...
La solución es dar más peso a Vueling e Ibexpress?, claro es la táctica de estos gestores, ahogar a Iberia para hacer ver que estas dos compañías serían la solución.
¿Que las regiones crecen cuando una compañía la conecta con el resto del mundo como ocurre en BCN con vueling?, pués claro, como ocurría antes con Iberia cuando estaba en BCN, antes de que pasara a ser Clickair, a fusionarse con vueling y regalársela a ésta.
Antes en PMI habían 8 vuelos diarios a BCN y otros tantos a Madrid con Iberia, ahora son con Vueling y sólo 2 o 3 a Madrid con Ib express.
¿es que queremos que la imagen de españa sea de un pais LOW COST?, salarios bajos, compañías barateras, hoteles todo incluido de 1 semana a 100€, compañías aéreas barateras y de servicio cutre (sacado del Berska), o queremos una España que sea un referente en materia de turismo?.
Todos los paises tienen una compañía de bandera, que refleja los colores de la nación allí por donde pase, da fuerza al pais...y si esta imagen la dejamos en manos de Vueling o Ibexpress, la percepción que queda de España es la de barateros y cutres...
No creo que Air Berlín por muy potente que sea termine siendo la compañía bandera de Alemania, o transavia de Holanda, o Air Asia de Thailandia...¿Qué imagen quedaría del pais?, LOW COST tiene el significado que tiene, y no refleja precisamente calidad y servicio excelente.
Por mucho que quieran algunos, quitar a Iberia del HUB de Madrid a costa de VUE o IBS no sería bueno para España, y es lo que menos nos conviene.
Y en tiempos de Felipe II en el imperio español no se ponía el sol, ¿y que? Es que en tu dura mollera no entra la situación económica por la que atraviesan los españoles. Que pasa que los pilotos del sepla vienen de la pata del Cid, no va con ellos lo que pase al resto de los mortales? Si hubierais sido razonables hace unos años quizás la situación no sería tan grave, pero sois unos insolidarios egoístas que sólo vais a lo vuestro aunque se hunda España. PATRIOTAS
Y en tiempos de Felipe II en el imperio español no se ponía el sol, ¿y que? Es que en tu dura mollera no entra la situación económica por la que atraviesan los españoles. Que pasa que los pilotos del sepla vienen de la pata del Cid, no va con ellos lo que pase al resto de los mortales? Si hubierais sido razonables hace unos años quizás la situación no sería tan grave, pero sois unos insolidarios egoístas que sólo vais a lo vuestro aunque se hunda España. PATRIOTAS
Creo que las cosas van por derroteros que desconoces y que si los conocieras no los entenderías...
A estas alturas echar la culpa del hundimiento del transporte aéreo español a 1.500 profesionales y obviar la caja que están haciendo algún seudoempresario engominado resulta patético...
Pa brindar con champá...
Apuesta lo que quieras a que el becario de turno cuelga la misma tontería una y otra vez otra vez con diferentes nicks. Pobrecillo: no da más de sí....
Ayer fue una risa cuando aseguraba que el Anexo 10 estaba derogado para, cuando descubrió que la habia cagado, culpar al Anexo 10 de los males del país, la caida de Turismo en Madrid y de la muerte de Manolete. Son como su jefe, que se queja de que la Ministro de Fomento no le recibe y olvida las declaraciones que hizo faltando al respeto al Gobierno.
Esta claro que los clientes de corto radio no estamos dispuestos a pagar 100-200 Euros más por trayectos 1-3 h para que nos lleve un Iberia con pilotos High Cost.
Lo siento, pero ha llegado la hora de las Low Cost, sino es Iberia Express o Vueling será Air Europa, Easy Jet,Norwegian,Air Berlin e incluso Ryanair.
O el sepla flexibiza y permite crecer a Vueling o Iberia Express en el corto radio para asi poder tambien alimentar el Largo Radio de Iberia o las conexiones iran desapareciendo arrastrando al largo radio y al hub de Madrid.
Por supuesto que el anexo 10 fue el culpable de que Vueling no creciese en Madrid y que solo creciese en Barcelona.
Madrid decrece su turismo / Barcelona crece
Culpable Anexo 10
Aumentarian las conexiones al largo radio de Iberia.
El sepla solo defiende al sepla no a los españoles ni a los madrileños.
Walsh Lozano y Vazquez arruinan la economía de Madrid ,regalando Barajas a British
Walsh le quitan T4 a los españoles
Lo que no sabes es que los comandantes de las low cost ganan mas que los de Iberia...
Una cosa es low cost y otra low salary y otra es estructuras razonables sin sueldos astronómicos para los directivos y para el consejo de administración.
"Iberia Express y Vueling harian mas fuerte el Hub de Iberia de Madrid", podría ser así, igual que pasa con LHR y Vueling, desde PMI hay vuelos directos a LHR con Vueling y con BA, en este caso sí que podríamos hablar de que Vueling ayuda a BA.
BA puede confiar en Vueling, porque sus gestores apuestan por BA,dándole rutas, con aviones y haciendo una compañía de bandera de los pies a la cabeza, seguro que le pides a cualquier británico y se sentirá orgulloso de BA (aunque no haya volado nunca!).
Con Iberia está pasando todo lo contrario, le quitan a una para dárselas a otra, si me dijeras que la estrategia d euna y otra están aliadas para beneficiar a Iberia, porque además Iberia crece en rutas, tiene más aviones y hay una visión a largo plazo para el medio y largo radio, pués ningún problema en que se ayuden unas y otras, hasta BA podría traernos clientes que quisieran volar a sudamerica!!, pero cuando los que dirigen no hacen más que mentir, desmantelar y traicionar....pués quién se va a fiar???
Eso es lo que pienso cuando me dicen quien manda ahora en Iberia
Ya mandamos a tomar por culo al mismísimo Napoleón.
¡¡¡¡ Cuidadín !!!!!
¡¡¡¡ C U I D A D Í N !!!!
En iberia manda el Sepla
Compiten entre sí para ver quién dice la mentira más gorda o la chorrada más pueril. No se dan cuenta de que son lo mismo: tan rata es un becario, como becario es una rata. Es exactamente el mismo perfil.
Para la rata becaria de arriba: si en IB mandase el Sepla, toda esta porquería que está pasando no estaría pasando. La mierdaexpress no existiría, IB seguiría en BCN y Vueling se hubiese ido al carajo en 2 días, no habría en IB unos gestores tan tóxicos, e IB iría como un tiro. No lo dudes retrasado.
En IB antiguamente mandaban CCOO y en mayor medida aún UGT. Pero ahora ha venido un HDP irlandés y les ha mandado donde les tenía que haber mandado hace años cualquier gestor español con 2 huevos. Y es que a HDP al irlandés no le gana nadie. Ni siquiera un liberado de UGT.
Ojalá el Sepla mandara en IB. Pero ni lo hace, ni quiere. El Sepla sólo pretende que a los pilotos les dejen trabajar tranquilos y que se respeten los acuerdos, algo que en un país con tanto mierda (como los plumillas y las ratas que pululan por aquí) parece ser que es mucho pedir.
Ya veremos cómo acaba esto.
Iberia no es de los españoles ni de los ingleses, es del Sepla
Es posible que los españoles hace 3 siglos tuviéramos coj... pero lo que es ahora y visto lo visto, yo diría que no, que somos más bien el hazmerreír de Europa, si no del mundo, merced a un gobierno de pandereta, a unos gestores vendepatrias y a un pueblo sin dignidad ni principios, como los plumillas y ratas que hay por aquí.
Me da pena en lo que nos hemos convertido. Y me da más pena aún que mis hijos hereden un país así, pero ya me encargaré yo de darles los valores y la educación que esta gentuza no ha recibido.
Lo divertido es ver como, ahora que ya no pueden esconder las mentiras de los gestores, ratoncitos y becarios recurren a los mecanismos más pueriles. En un patio de colegio tienen más recursos.
Ayer fue descacharrante ver como, después de llenárseles la boca con que el Anexo 10 estaba anulado, descubrieron que no era así. Había que ver como, a partir de ese momento, el Anexo 10, el Laudo y el Convenio eran responsables de todas las desgracias que los tejemanejes de Willie han traído...y de la muerte de Manolete, de paso. Fue de risa verles hacer el ridículo.
Por cierto, becarios y ratas: parece que mañana sale publicado que Madrid denuncia que British ha abierto diez líneas a destinos turísticos en España evitando deliberadamente pasar por Barajas. A ver cómo argumentáis para culpar a SEPLA de las decisiones de British, que nos reiremos un rato.
Esa es la lacra de Iberia. Esa escoria humana mafiosa que no deja pensar a los demas por si mismos. La política mal entendida del compañerismo aplicada a limitar la capacidad de decisión del colectivo. Eso si es gentuza.
Tiempos pasados fueron mejores, pero son pasado.
Sepleros, cuando vengáis traed el anexo X, al emir le va a encantar.
¿ Que os pasa? Estáis últimamente muy alterados...la apuesta parece que os ha salido mal eh?...que putada.
Esto es lo que tienen los atajos...
No se exactamente quien compone el SEPLA, pero después de leer las sandeces que escribes tengo que decirte que ese sindicato me cae bien. Por otra parte, lo que se ha escrito que manifestaba el SEPLA desde hace años, es exactamente lo mismo que hoy sostienen, entre otros, ministros del Gobierno de España. Parece que estáis Willy Walsh y tú por un lado, y el resto del mundo por otro.
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qué perros!!
¡Qué perro!