“Para noviembre” de este año estima Willie Walsh, consejero delegado de IAG, que se podrá empezar a concretar el crecimiento de Iberia. Una decisión empresarial que, según el ejecutivo irlandés, no se materializará hasta “2015 o 2016”, para cuando el holding calcula que el margen podría estar en torno al 7%, con unos beneficios iniciales de 300 millones de euros.
En el último ejercicio cerrado, el de 2013, Iberia ha registrado pérdidas operativas de 166 millones de euros, mejorando en 185 millones respecto al año anterior. El importante avance de IAG, que ha regresado a los números negros con 151 millones de beneficios, se ha sustanciado en los resultados de British Airways, cuyas ganancias operativas han sido de 794 millones de euros, y a los de Vueling, que ha aportado 137 millones de euros de sus operaciones.
La condición que pone Walsh al regreso de Iberia al crecimiento es que “deben concluirse y aplicarse los acuerdos” con la plantilla. Aún no se ha cerrado un pacto con los sindicatos de tierra, pero Luis Gallego, presidente y CEO de la aerolínea con sede en Madrid, ha asegurado que la negociación va “por el buen camino”.
En 2013, Iberia ha reducido sus costes laborales en 196 millones de euros y ello se ha logrado dando de baja al 12% del personal (1.857 trabajadores de handling y mantenimiento, 458 TCP y 192 pilotos), lo que ha permitido un ahorro de 97 millones, y bajando los salarios, con lo cual se ha reducido en 99 millones más la factura.
En la teleconferencia con inversores de este viernes, Gallego ha subrayado desde Londres que, en la compañía que lidera, “había problemas de baja productividad y salarios que no eran competitivos”. Los nuevos convenios colectivos de tripulantes técnicos y de tripulantes de cabina de pasajeros han reducido a 35.000 y 20.000 los sueldos de entrada en la empresa, respectivamente. Asimismo, se ha acordado un plan de bajas voluntarias adicional al de la mediación del año pasado.
Por otra parte, el holding formado por Iberia, British Airways y Vueling acaba de integrar en su consejo de administración a María Fernanda Mejía, presidenta de Kellogg’s Latinoamérica. Mejía ocupará un asiento en calidad de consejera independiente, igual que las otras dos mujeres presentes en el máximo órgano de gobierno de IAG, la baronesa Kingsmill y Marjorie Scardino.
Foto: BBC.
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Parece que quien sigue mandando en Iberia es WW. Lo hacía antes, cuando no aceptaba los acuerdos del malvado Lozano, por ello dimitió y lo hace ahora, cuando el plan que le ha propuesto el antes denostado Gallego y hoy admirado por los sepleros, si cumple los objetivos que se habían marcado en Londres para la Compañía Iberia. Por ello, las contradicciones manifiestas de los sepleros liderados por el ínclito Perales, dan muestra de la incoherencia e infantilismo del colectivo en cuestión. Osea, que ahora estan encantados de conocerse y claro es que el nuevo equipo cuenta con los pilotos. Como conocedor y analista objetivo de este culebrón, les diré que tanto Iberia como IAG siempre ha contado con sus pilotos, claro que con unos pilotos responsbles, coherentes y comprometidos, por ello siempre les ha ofrecido adherirse a los planes de cambio, reestructuración, modernización o crecimiento. Cada época necesitaba unos ajustes concretos. El problema es que los sepleros siempre querían imponer su voluntad que no era otra que trabajar poco, ganar mucho y protestar siempre por todo y como arma cohercitiva la huelga de celo o plan "charly" al que nos han sometido forzosamente durante muchos años. Es tal la autosuficiencia de los sepleros que aún hoy con esta bajada de pantalones (necesaria) que han sufrido, siguen en su autocomplacencia justificándose porque "ahora sí que el nuevo equipo cuenta con nosotros" Ver para creer!!!
Deja de decir bobadas y vete a tu casa que ya cansas con tanta gilipollez, miserable.
Tienes mucha razón Angel. Es tal cual.. Hace algunos años alguien dijo que éramos como niños, que con un caramelo se nos tenía contentos.¿ te suena.? Hoy día los segundos espumean porque los eres de los mayores no son forzosos.
Tienes razón Angel
Las cartas nuevamente sobre la mesa por si alguien no se habia enterado
Que triste pais donde los politicos y sus amigotes regalan miles de millones con gestorcillos que le hacen la ola a los piratas que se rien en nuestras narices
Nada nuevo bajo el sol de Spain SL
Espero nadie vote a ninguno de nuestros corriuptos "gestores" y sindicalistas de lo de todos , que se salve el que pueda de tanto golfo y ruina colectiva, los culpables de "motivos para creer" estan mas que claros.
..."Como conocedor y analista objetivo de esta situacion"... Pero Germán, que dices???
Eres la pera!!! Me descojono... Que no queremos trabajar?....nosotros? Ay ay ... lo dice el que vende a sus compañeros, con tal de SEGUIR sin tener cometido abordo... Mirar siempre desde abajo es lo que te ha llevado a esto....penita.
Vosotros firmasteis hace tres años un convenio....porque os amoldasteis al mercado? Porque fuisteis conscientes de lo que teniais que hacer?..... Y entonces porque dices que os empujo Perales?????.... Ay madre.... Si solo hay que dejarte solo!!! Abrazo majete.
Espabila German Baquero,"coercitiva" se escribe sin h.
No seas tan pedante al escribir,que no das la talla.Tu solito te metes en estos pantanos y todo para soltar un mensaje absurdo y repetitivo.
Bufon.
La clase dirigente salida de las prestigiosas escuelas de negocios en las que mientras pagues apruebas, independientemente de lo cateto que seas, sigue sin entender que un crecimiento sustentado exclusivamente en costes salariales, es pan para hoy y hambre para mañana.
Deben darse a la vez medidas para reducir los costes salariales y medidas que incrementen el valor de la compañía. Para cuando IB crezca en el 2015, 2016 o cuando este tipo diga, otras ya habrán crecido y vuelta a empezar de nuevo. Nueva bajada de sueldos, despidos hasta que al final no quede nada.
Es necesario nuevos aviones, recuperar rutas rentables canceladas o cedidas, buenos acuerdos de compra de combustible, etc etc... Hay muchas cosas que se pueden hacer.
Por no hablar de las que se podrían haber hecho (con 3.000 millones en la hucha)
Y lo sabes.....
Ya casi ni se te entiende al escribir..
Tu discurso esta obsoleto...
Tu odio al Sepla -Jedi te esta corrompiendo como al senador Palpatine..
Tus argumentos son manidos ,estúpidos y acomplejados ..
No tienes amigos ni los vas a tener..
Das pena a tus padres..
Y cambia la carita de pena esa en firmas,que tienes que dar gracias a Dios que un inútil como tu tiene trabajo...
Un abrazo...
Cualquier trabajador de Iberia que ha tenido trato con los sepleros (ojo, excluidos los simplemente afiliados pero no partícipes de sus fobias) saben que ahí esta retratada su historia.
Lo interesante sería saber porque a pesar de ganar mucho, trabajar poco y tener unas envidiables condiciones laborales, el piloto seplero pata negra siempre esta más cabreado que una mona.
Que espectáculo., la foto lo dice todo, absolutamente todo
Ratas, que triste ir a trabajar en clandestinidad, y saber que eres odiado, nadie te saluda.... Y eso para toda una vida... yo opositaba a conductor de metro
Me lo dices o me lo cuentas?
Este personaje no da una noticia buena. Con esa cara de estreñido que tiene, el indeseable de WW no puede disimular un odio descarado hacia IB y quizás, no sé, hacia España en general. Un expiloto y exsindicalista sin escrúpulos ni ética ninguna para hacer lo que está haciendo ahora que se ha pasado al otro lado.
L.Gallego será muy enrollado y parece que hay muy buen rollito con él en comparación el anterior y tal, pero aqui el que sigue mandando es el mismo personaje de antes, el siniestro WW.
W
H
A
T
W
A
S
T
E
Os esperamos con los brazos abiertos. Eso si, sigue pagandote el billete para ir a casa pringao. ( o cogete el ave)
Pues cada vez vais a ser menos... Condenados a ser una minoria de parias en un colectivo hostil. Suponiendo que Express siga existiendo. Parece que la espantada ha comenzado en ratalandia. Lógico... la existencia de Express ya no tiene sentido alguno, pudiendo hacer la matriz la producción que se les ha regalado.
Nada, chaval, tú sigue así. el tiempo pone a cada uno en su sitio. Y el tuyo está en marcharte por donde llegaste, de vuelta a la compañía de la que te fuiste. Suponiendo que te quieran de vuelta, claro...
Para raza;
.....cabreados como monas??...eso es mejor o peor que cabreados como...ratas?...
Yo muy cabreado no estoy...y tu??.. Me gusta lo de seplero pata negra, parece que lo tienes asimilado, me alegro por ti.
Al de las 23:45;
Hay alguna posibilidad de que en vez de con los brazos abiertos, nos espereis de cúbito supino??....creo que es una pose mas innata para vosotros... Y no te impacientes, que el atracon va ser muy gordo!!
Sois lo peor, vuestros nombres siempre sonarán a trepa, a basura, y sí, quizás los copilotos de Ib sigamos siendo copilotos de Ib; pero vosotros sois comandantes del estercolero.