Willie Walsh cree que este invierno se podría producir la desaparición de algunas compañías pequeñas que están atravesando serias dificultades económicas y que no despiertan interés alguno por parte de posibles compradores.
El consejero delegado de IAG asegura que esta temporada baja habrá varias aerolíneas que tendrán que luchar por sobrevivir aunque ha descartado que una de ellas sea Alitalia, que tras ser rescatada en 2008 arrastra importantes problemas y lucha por ser competitiva. “Alitalia está claramente luchando, aunque yo no estoy sugiriendo que pueda caer. Existe la oportunidad de darle la vuelta a la compañía”.
Durante la inauguración de una nueva ruta en China, Walsh se ha referido también a compañías low cost como Ryanair o EasyJet a las que denomina “gigantes” de este segmento y que a su juicio seguirán aportando “presión” en el corto radio.
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WW siempre confeso que, segun el, un hombre razonable no llegaria a nada en una negociacion.
No es tanto opinion de experto sino de "mas madera" como signo de su talante amante del sexo duro.
El que quiera jugar que juegue con el personaje y el que quiera pareja seria honesta, hinrada y trabajadora por el bien comun deberia plantearse que estos mo cambian nunca.
A el Sepla
No os pedimos que os bajéis el sueldo sino que no vayáis 3 (o 4) cuando podéis hacer el vuelo 2 (o 3 ), que aumentéis algo vuestro limite de horas de vuelo y que trabajéis algún día mas.
Cada vez me parece mas que es mas un problema de vagancia o arrogancia, que no se que es peor.
Pensad en todas las familias que os vais a llevar por delante.
No a la desaparición de Iberia
Buen intento lacrimojeno,,,pero....sabes de lo que hablas?,,,,eso y mucho mas es lo que se le ha ofrecido a IAG,,,,,la cuestión es que no parece que los chicos de IAG se conformen,,,,,ya veremos
AN, lamentablemente será una de ellas. No hace falta que lo diga W. W
¿Sabes que es el cinismo?, parece que si, porque lo expresas muy bien.
Las condiciones de mi trabajo son las que son, y mi trabajo vale lo que vale. En determinadas circunstancias, como las actuales, lo negocio a la baja, por supuesto, soy una persona tan normal como tu, a pesar de tu complejo de inferioridad.
Por lo demás, de mantener a tu familia ocupate tu mismo y deja de llorar.
(El adjetivo que te mereces me lo ahorro porque no me iban a publicar el comentario)
Estimados inversores!!!!
La sorpresa es que estamos a punto de liquidar Iberia!!!
Gracias a mí!!! Lo estoy consiguiendo!!!
Pero hay más!!! British va a desaparecer también!!! Por Irlanda!!! Lo estoy consiguiendo también!!!
Viva Gualash inversores!! Id comprando entradas para la función que ya queda poco!!
Por Irlanda y por Gualash!!!
Fuera Inglaterra!!! Fuera España!!!
British e Iberia!! Qué desaparezcan ya!!
A estas alturas ya no nos salva nadie de tanta gestión tóxica.
Parece que ahora toca hacerse pasar por trabajador de Iberia, en un nuevo intento de echar la culpa de la que se avecina a SEPLA. Ya lo llevan intentando desde ayer, escribiendo el mismo texto lacrimógeno en cada noticia Realmente, lo de estos trolls a sueldo no tiene nombre.
A la empresa se le han ofrecido medidas salariales y de productividad que reducirian los costes sl nivel de una low-cost. Naturalmente, a Walsh eso le da igual. Ahora los tinkleñecos y demás trolls cambian de tercio y se dedican a escribir ruegos al estilo que ellos creen usaría un trabajador de a pie de Iberia. Lo que vaticina que preparan el camino para un nuevo anuncio del irlandés.
Es para vomitar.
Ahora va a resultar que el tipo ese además de sinvergüenza y pésimo gestor es vidente. ¡Mamaraxxxo, que te vi a pone do velas negras, joío!
Gracias al Sepla y a don justo ahora estáis como estáis.
Os están dando otra oportunidad.
Aprovechar
Sabemos cuál va a ser una de esas que van a desaparecer desde Valencia, capull....
Te hacía falta una cabeza de turco y la tienes con nosotros.....
No te puede salir todo esto gratis.
Pues eso
.
Claro: el Anexo 10 derogado. Uno de los mantras preferidos de los trolls. Entonces...¿por que exige la compañía que se elimine en las negociaciones?.¿Por que no hace British los vuelos trasatlánticos con sus aviones usando código IB?. ¿Por que no crece Vueling en Barajas?.
La respuesta a esas preguntas es simple: el Anexo 10 se lo impide. Sigue en vigor. Al igual que el Laudo. La sentencia de la AN hace referencia a la reducción salarial aplicada a un colectivo que NO firmó la mediación de Tudela. Otra cosa es que el juez se pusiera a emitir opiniones sobre lo que NO estaba en litigio. Y esa sentencia esta recurrida ante el Supremo.
Claro que los hay que no se enteran...
La verdad es que los del Sepla IBERIA resultais cansinos con eso de vuestras magnificas ofertas de cesiones que nadie se cree, ir a un notario y firmar un documento publico que todos podamos leer y ver, entoces a lo mejor os creemos algo
Porque Iberia Expres no puede tener más aviones y ampliar sus destinos!
Porque Vueling no puede operar y conectar en Madrid!
Turismo en Madrid -20% en Agosto,
Gracias Sepla
Que suerte Barcelona,
No cuenta con el Sepla Iberia,
No cuenta con el absurdo proyecto de Aerolinea catalana
Crece el trafico aereo
Aumenta el turismo
Madrid a aguantar
Bueno , bueno a Cabo de leer que 61 socios de price Waterhouse .. Estan imputados en posible delito fiscal,,,,, no tenian estos un informe pagado por Iberia??.... Si es que aqui roba todo el mundo,,,,,,,ah!!!! Pero la culpa es de Los aviadores del Iberia jajajajaja!!!!!
Gracias al Anexo 10 y a las limitaciones impuestas por el laudo, baja el turismo en Madrid este mes de Agosto.
Gracias Sepla
¿Pero no decíais que el Anexo10 estaba derogado?. Ahora resulta que sí está vigente. Decis una cosa y la contraria, lo que indica que no sabéis nada sobre lo que escribís. Para reclamaciones sobre la bajada turismo en Madrid, las reclamaciones al enano irlandés y su peón Vazquez, que son los que desvían producción a terceros.
¡Hale, majetes!: más suerte con vuestro proximo intento.
Luiso animate a ir al notario con Justo y poner en letras de molde vuestra magnifica oferta
ya se encarga Walsh, con ayuda del SEPLA, de que Iberia sea una de ellas
Bankia junto con el resto de accionistas de Iberia le agradecen a Vazquez la magnifica operación realizada con la fusión de Iberia con British.
Gracias a ella han podido vender sus antiguas acciones de Iberia, trnasformadas en acciones de IAG, sin perder dinero.
Eso es defender a los accionistas.
Al de madrileños y Barcelona :
Iberia express es ilegal. Se creo de manera ilegal porque el añexo 10 lo impedía. Pero se nos olvido que estamos en España donde los acuerdos se los pasa la compañía por la bisectriz.
Esa es la verdadera razón de que iberia este como esta. La cesión ilegal de producción
No deseo el mal personal a ningún trabajador de la express pero si que vayan al trullo el día de mañana el sinvergüenza de Sánchez Lozano y compañía. Y l
Que listo el nene, ahora es vidente. Que esta insinuando que una de esas compañias va a ser la valenciana Air Nostrum?
Ya se ha encargado el e Iberia de que desaparezca y dejar a 1500 empleados en la calle.
Que listo el chico, ahora es vidente. Que esta insinuando que una de esas compañias sera la valenciana Air Nostrum.
Dejaran a 1500 empleados en la calle? Ya no les sirve a sus intereses?
Que falta de profesionalidad, de seriedad, de tacto, con el resto de compañías y compañeros.
Me recuerda a otro consejero delegado, donde el desprecio por el resto, es su mejor publicidad.
No dice nada, y lo dice todo. Así no se le puede criticar por si se equivoca.
Señor Walsh, mójese, y diga claramente sus apuestas. A qué compañías pequeñas se refiere cuando afirma que van a sucumbir?
Hay una razón básica por por la que IB pierde un millón al día: Los costes operativos están fuera del mercado!!!!
Os podéis haces cuantas p.j..s mentales queráis, pero esto es lo que hay, y si no cambia me temo que tendréis que cambiar de empresa y probablemente de país.
Adaptaros de una vez y dejad vivir al resto, si falta IB, otra ocupará su lugar. Bastante daño ha hecho IB a la aviación española, a viasa y a Aerolíneas, no merecen nuestra empatía.
¡Lo que faltaba!. En su obsesión anti-SEPLA, llegan a recurrir a los payasos de la Campora y los partidarios de Maduro. Están fatal: o sea, que ya hace falta llegar a que Iberia recurra a gente que repite una y otra vez la misma pamema de Aerolineas y VIASA.
Muy mal deben de verlo para llegar a eso.
Anda, ciber-K, a cantar milongas a otra parte.Lo que hay que leer...
Dejando de lado que el payasete que escribe a las 22.20 no tiene idea sobre el hecho de que los costes de Iberia son muy inferiores a BA, y es incapaz de poner un signo de puntuación de forma correcta, me encanta que saque el tema de Aerolineas y VIASA.
A ver, chavalin, que te lo explico: Aerolineas y VIASA fueron puestas EN VENTA por sus respectivos Gobiernos e Iberia, controlada entonces por el Estado, tuvo que PAGAR por ellas. Fue el peaje que el Gobierno de entonces pagó para la introducción de Telefónica y Repsol, Banco de Santander y otras entraran en esos paises.
Ambas empresas eran un puro desastre. Iberia no hizo sino poner más y más dinero, que acababa en manos de los políticos corruptos de Argentina y Venezuela, y de algún cómplice español. ¿Resultado neto?: la quiebra de Iberia, de la que tuvimos que sacarla los empleados con la famosa Clave 104. Los responsables del desaguisado se fueron, como siempre, de rositas. En resumen: a Aerolineas y VIASA las hundieron sus propios nacionales, y a Iberia eso le costo un pastizal (que tuvimos que poner los empleados).
Ahora, payaso: explica qué pinta el SEPLA en esta historia. Si puedes, claro...
Ahora, moderador, una vez más supongo que situara el comentario en barbecho. Lo unico que denota es un criterio censor que recuerda a épocas pasadas y más que discutible. A mí me empieza a resultar cómico.
Te lo han dicho desde el sepla? Te lo has creido? 14 aviones, mas rutas europeas que la propia matriz, un millon en beneficios, y legal para la audiencia nacional, y el arbitro del laudo que tanto daño ha hecho a todos. La express es completamente legal, no te creas todo lo que te dice el sepla, tienen sus propios intereses como todos.
Sabeis algo de Air Nostrum? sus trabajadores están un poco, que no saben que va a pasar? o ya esta todo decidido por el señor WALSH?
Voto negativo! Porque? Por una pregunta! O por no entrar al juego de insultar al resto del foro?
La cosa no puede ir peor.Si la matriz va mal, te puedes hacer una idea del futuro de su filial.
Primero que cierren el convenio de pilotos, y luego si llegamos a este punto, hablamos.
Como dice el título desaparecerá alguna compañía, algún sindicato y algún colegio "profesional".
Últimamente me da mucha vergüenza decir que soy piloto, me he borrado del sindicato hace años, al colegio no les pago a ver si me dejan en paz, y todavía hay que escuchar a los sepla IB llorar por justicia cuando a ellos nunca les importó lo que pasaba en otras cías ni supieron ver lo que se nos venía encima, no doy un duro por ellos ni pienso ayudarles en NADA.