Willie Walsh, consejero delegado de IAG, ha declarado al Financial Times la intención del holding formado por Iberia y British Airways de comprar una participación minoritaria en American Airlines para potenciar su asociación comercial y asegurarse de que la compañía estadounidense se queda en la alianza Oneworld, a la que pertenece el grupo hispano-británico.
“Es algo que vamos a estudiar”, ha afirmado Walsh cuando el diario económico le ha preguntado acerca de su intención de invertir en AA. “Si se puede conseguir un valor añadido, entonces es algo para lo que definitivamente estamos preparados”, ha añadido.
Sin embargo, algunos analistas muestran preocupación por la banca rota declarada en noviembre por AMR, la matriz de American Airlines, por su posible efecto negativo sobre IAG. British Airways, una de las dos integrantes del holding, mantiene una joint-venture con AA para operar vuelos de largo radio sobre el Atlántico Norte.
En este contexto, hay varios potenciales pretendientes. Delta Airlines está analizando la posibilidad de lanzar una oferta por American y, en tal caso, IAG saldría perjudicada. Delta es un miembro destacado de SkyTeam, y un acuerdo con American Airlines podría resultar en la salida de ésta de Oneworld y de la joint-venture con British. Pero Willie Walsh se ha mostrado convencido de que los organismos reguladores impedirían una combinación entre Delta y AA.
El CEO de IAG ha puesto como ejemplo de lo que pretende la inversión de Delta en Gol el año pasado. La aerolínea estadounidense compró un 5% de la brasileña por 100 millones de dólares y obtuvo un asiento en su consejo de administración. Para Walsh, esta operación “es un muy buen ejemplo de cómo una pequeña participación –una inversión realmente estratégica- puede tener beneficios más allá de la inversión”.
En cualquier caso, el CEO de IAG se ha apresurado a negar que el interés del grupo por American Airlines tenga relación con la situación de la parte española del consorcio. “No tiene nada que ver con el rendimiento financiero de Iberia”, ha espetado Willie Walsh a preguntas de los periodistas, según un despacho de Efe.
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Eso, compra parte de American Airlines y la hundes tambien. O mejor te fusionas y te quedas las lineas porque dinero poco les robaras.
Con que dinero quieres comprar? Si IAG pierde dinero... Ah claro, con la caja que tenia Iberia no?
El CEO de IAG ha puesto como ejemplo de lo que pretende la inversión de Delta en Gol el año pasado. La aerolínea estadounidense compró un 5% de la brasileña por 100 millones de dólares y obtuvo un asiento en su consejo de administración.
Manda a Sanchez Lozano a sentarse en el sillon de AA.
Mr. Walsh, con lo bonito que es pilotar aviones, por qué no te quedaste en Air Lingus haciendo tomas y despegues, HDLGP, pasaste de ser sindicalista que convocaba huelgas a ser un jefe despiado que despide gente, rebaja sueldos y se carga los convenios, habrase visto...
Este Walsh no hace más que abrir frentes, no me estañaría que esto sea otra estrategia para colgarse alguna medalla, ya que últimamente no le salen muy bien las cosas. Ademas con la situación en la que esta American no creo que sea muy buena idea. ¿ Quizá quiera comprar american airlines con los beneficios de Iberia Express?