Willie Walsh, consejero delegado del grupo IAG, ha lanzado una diatriba en contra de las restricciones legales sobre los controles y la propiedad en la industria de la aviación, acusando a los reguladores de la Unión Europea y a sus políticos de sofocar el crecimiento.
En la conferencia ‘Airlines in Transition 2013’ celebrada la semana pasada en Dublin, y reproducida parcialmente por TTG, Walsh señaló la creciente tendencia de las alianzas globales, como oneworld y SkyTeam, así como los acuerdos bilaterales como el único camino de futuro.
“El motivo por el cual existen las alianzas es por que no podemos consolidarnos”, dijo el ejecutivo del grupo que integra a Iberia y a British Airways, y que en el segundo semestre probablemente contará con Vueling también entre sus miembros. “Las regulaciones y las restricciones son ridículas. Les otorgan a los políticos un propósito. Es un error que la Unión Europea observe la competencia solo en el marco europeo, debería tratar de que Europa fuera competitiva en el mercado global”, añadió.
Willie Walsh también opinó que la UE y los Estados Unidos deberían aprender de Oriente Próximo. “Admiro la manera en la que hay ocurrido las cosas en el Golfo, allí tienen ambición. Los gobiernos ponen facilidades a las aerolíneas, las ayudan a crecer sin restricciones”.
El concreto, el irlandés alabó a Dubai y comentó que su aeropuerto pronto se hará con el título del más conectado con Heathrow. “Allí, el gobierno es consciente de que puedes tener un gran crecimiento económico si dejas hacer a las aerolíneas, y permites volar a los consumidores al precio que desean”.
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Muy acertados los comentarios de WW. Tanto la CE como los diferentes gobiernos europeos ponen excesivas restricciones al transporte aéreo. En el caso de España es vergonzoso las sobvenciones al AVE en competencia absolutamente desleal con el avión.
¿para qué restricciones?,hagamos desaparecer todos los convenios colectivos,permitamos que unas compañías canibalicen a otras... desde el momento que una compañía aérea forma parte de un sector estratégico para un país,desde el momento en que la sede social está en Londres y todos los ingresos fiscales no se quedan en España,desde el momento en que las compañías de bandera fuertes tienen un sentimiento nacional y siempre barrerán para su casa... la eliminación de restricciones y regulaciones sólo favorecerán a las empresas fuertes e irán en detrimento de los países en los que se instalen.
Por favor, Willie, sigue largando por esa boquita que tienes. Que dejas bien clarito tu carácter.¿Para qué una legislación laboral?. ¿Para qué Derechos Humanos?. Venga: dejemos que se trabaje sin convenios y sin salario por el bien de los pobres CEO y altos ejecutivos.
¡Jesús !. Lo que hay que leer. Menos mal que a la Rata se le hace el culo gelatina y alcanza el nirvana con esas ideas tuyas de reducir a los trabajadores de aerolínea a la condición de esclavos. Todo sea por llegar a la conciencia de los lectores...
Lo repito, la única solución de futuro es que los sindicatos actuen unidos en toda Europa, con acuerdos de mínimos, para que toda esta gentuza no pueda hacer lo que está haciendo y lo que pretenden, que es aún peor. Solo los parará una acción conjunta de todos los sindicatos. Me refiero a los sindicatos de pilotos claro. Los demás ellos verán lo que hacen.
Libertad de empresa. Cada trabajador es libre de aceptar o no las condiciones que le ofrecen.
El trabajo es como cualquier otro bien a efectos económicos: tiene un precio, y tiene una demanda. Su precio incluye los costes de las regulaciones estatales como la prohibición del despido libre o las cotizaciones a la Seguridad Social. Si las regulaciones aumentan el precio del trabajo sube en el margen y se demandan menos trabajadores.
una empresa está dispuesta a pagar 18 unidades monetarias por un determinado trabajador, esto es, 10 unidades monetarias por el salario más 8 por los demás costes laborales (producto de las regulaciones). El empresario pagaría un precio total de 10 + 8 (18), aunque el trabajador sólo percibiera directamente 10. Si varias empresas pueden permitirse 10 + 8 pero no 11 + 8 (pues los empresarios estiman que la contribución del trabajador no es superior a 18), entonces 10 + 8 (18) será su máxima oferta o el precio de mercado al que tenderán todas las ofertas de estas empresas. Si una empresa ofrece 9 + 8 a un candidato, éste escogerá a un competidor que le ofrezca 10 + 8 (y el competidor tiene incentivos para ofrecer 10 + 8 porque a ese precio aún le sale a cuenta contratar al trabajador).
Si las regulaciones laborales son abolidas el empresario no ofrecerá sólo 10 al trabajador, acabará ofreciendo un salario de 18 equivalente a 10 + 8, pues 18 era el precio de mercado, no 10. Si una empresa ofrece sólo 10, otra empresa tiene incentivos para ofrecer 11 (y sacar un beneficio extraordinario de 18-11). Si una compañía ofrece sólo 11, otra tiene incentivos para ofrecer 12, y así sucesivamente hasta 18, cuando ninguna empresa tiene incentivos para ofrecer más porque le resultaría demasiado costoso
Según lo expuesto anteriormente, los de los "papeles para todos" tienen también que tener en cuenta que a más demanda la oferta de trabajo también va a reducir su precio, conduciendo a la precarización. Hay que ser consecuente con lo que se pide.
Bien,Nacho: ya has soltado una perorata gilipollesca a a favor de la doctrina de la Escuela de Chicago. Lo que el tío Miltie no explica en sus escritos es que esa doctrina se traduce en des localización de empresa y paro. Todo para el empresario y nada para el empleado. Para que alguien tan limitado como tu pueda entenderlo: cuando quieran dejar de pagarte 800 € te amenazarán con contratar a otro que cobra 300 o cerrarán el kiosco. ¿Puedes entenderlo?. Supongo que no.
Pues vuelve a sexar pollos, que has puesto machos en la caja de las hembras. Porque mucho largar, pero no tienes idea.
Ridículo es tu papelón de piloto metido a gestor y ya se sabe, ZAPATERO A TUS ZAPATOS (refranero español). Como te viene muy grande el papel que interpretas, adoptas el papel de tiburón de las finanzas, pretendiendo ser más papista que el Papa: nada de regulaciones, nada de restricciones. AQUI VALE TODO y quien no pueda sobrevivir, que se joda.
Willie Walsh, eres tan patético como la cara de payaso irlandés que tienes.
Uy,que miedo tienes Willie!!!q no,q no te vas a quedar Vueling(El Prat)y menos sin soltar un chavo y tampoco con IB(T4)veremos lo que pasa mañana Willie,per me imagino que tu ya lo sabes jajaja
Madre mía las pasiones que levanta este hombre.... A lo que se refiere WW es a todas las restricciones que hay en el sector (bilaterales, propiedad máxima de aerolíneas extranjeras, burocracia en la gestión del tráfico aéreo...). Eso es algo que sólo encarece el precio del billete! Si no lo dijera WW sino Peral estaríais todos aplaudiendo...
Por curiosidad , que tiene que pasar mañana que afecte a WW ''??
Ya sabemos que los Estados del Golfo (y nunca mejor dicho),son el modelo de democrácia,respeto a los derechos humanos y del trabajador por excelencia.
Lo que no dice WW que a los que roban les cortan las manos.
Estaría bien que se les aplicara la Legislación Laboral de los países del Golfo,si es que existe,a los empleados de British...Aunque quizás no se refiera a ellos cuando hace estas declaraciones si no a sus lacayos del sur.
mas le valdria callar o pensar lo que va a decir, antes de soltar barbaridades de este tipo, que se vaya a vivir al golfo con sus familiares, sus hijas, si las tiene, se lo agradeecran, ese tipo es bobo.Por otra parte ni hay leyes, ni las pocas que hay se cumplen, cada cia a erea hace lo que le viene en gana y los usuarios a tragar, los gobiernos se limitan a cobrar mordidas y hacer la vista gorda.
LA DIGERENCIA CON LAS COMPAÑÍAS DE ORIENTE PRÓXIMO ES QUE TODA LA INVERSIÓN DEL DINERO DE SUS NACIONALES VA A HACER CRECER MARCA, MONTAR HUBS, CREAR VOLÚMENES, BENEFICIOS, NEGOCIOS, PUESTOS DE TRABAJO, EMPRESAS QUE SE ASIENTAN, ....TODO VALOR AÑADIDO Y DEL QUE DEJA INVERSIONES DE TODO TIPO EN EL SUELO DE LOS QUE LO PAGARON.
CON IB ES LO OPUESTO: LOS PAGANINIS ESPAÑOLES LO ENCUENTRAN, LO CONSTRUYEN , LO MONTAN....Y UNOS LISTOS PROGRAMADOS POR EL PP SE LO COMEN !!! GRATIS TOTAL, LO NUNCA ISTO !!,!
QUIEN SE IMAGINA A EMIRATES REGALANDO UN 10% DE SU COMPAÑÍA A BA?
Y QUE SE LO LLEVEN GRATIS SIN PONER UN DURO TODOS LOA BENEFICIOS EL PAX Y CARGA CANBIANDO HORARIOS, CONEXIONES, PROGRAMANDO LA RED COMERCIAL....ALGUIEN SE IMAGINA ESTO EN ALGÚN OTRO PAÍS.?
ALLÍ CORTAN CABEZAS POR MENOS Y SE QUEDAN TAN PANCHOS.
AQUÍ LES DAMOS MEDALLAS Y BONUS DE TODO TIPO, Y ARBITRAMOS Y MEDIAMOS PARA LOS PIRATAS ,!,
INTENTALO ALLÍ WILLI, INTENTALO EN ALGÚN OTRO PAÍS PLATANERO COMO ESPAÑA S.L....
ES UN PELOTAZO TAN GRANDE QUE NO SERÁ CAPAZ DE REPETIR TANTO POR NADA
Ya lo veras,pero parece q te va la vida que WW se quede con Vueling y IB
La libertad de mercado debe estar por encima de filias y fobias particulares, todo lo que sea poder trabas o limitaciones es malo para todos.
Las filias y fobias que tu tienes...Ojala se cumpla lo que este pide pero para todos...Incluso para los del 56%...
Los sindicatos de ayer ya estan muertos, necesitamos una sindicalismo progresivo y maduro, no los paletos que se llaman sindicatos de ahora.
El Sr Walsh es un ejecutivo de primera linea y sabe lo que dice. Si sepla esta de a cuerdo o no lo es irrelivante. Sepla ya no tiene ningun peso.
Dale, Mentiroso... Ahora define sindicalismo progresivo. No puedes, ¿verdad?. Prueba con la palabra progresista o, mejor, dedícate a vender alfombras. En Estambul hay un montón de vendedores en el Gran Bazar que hablan mejor castellano que tú, chico.
Tú sí que eres "irrelivante", pelmazo.
Tu si que eres irrelivante...
Que nivelazo.....
Tu si que eres ridículo, sinvergüenza y mala gente.
Lo triste del caso es que si Justo Peral estuviera en la poltrona de Willy Walsh diría aproximadamente lo mismo.
Hoy he volado en Iberia exprés, perfecto, en hora, amables. Tal vez un poco cargantes con el "apreciados clientes" con lo bien que queda "señores pasajeros" en fin, el inventor será un moña con ganas de innovar en asuntos lingüísticos.
Se acabó la tiranía de la incertidumbre seplera de sí el comandante estará restriñido, tendrá los hemorroides alterados, habrá cenado tigre, la señora le ha reprendido gravemente o demás causas que impiden que la operación se haga con la normalidad necesaria.
Podéis decir misa cantada, que el personal os conoce de sobra.
Pues tú puedes decir lo que quieras, becario. Se os conoce a los de 800 euros a la legua.
Prueba otra cosa, que ésta no cuela.
El día en que se acabe con la dictadura del Sepla será un gran día para la causa de la libertad.
Algún becario seplero me podría informar a que es debido el índice tan elevado de puntualidad de Iberia. ¿Ya han renovado la flota? O es que los cascajos que voláis viven una segunda juventud como Villy?
Se ha descubierto un plan del emir de Qatar para favorecer la contratación de pilotos del sepla por parte de Emirates para acabar con el hub de Dubai.
Con esas chorradas que ponéis, anda que os va a creer alguien! Jajaja!
IPG, soy mala gente por decir la verdad ? Anda chaval.
SON OF A BITCH