Wizz Air y Ryanair: datos excepcionales en junio

Es verdad que ya nadie medianamente enterado dudaba de que la pandemia se ha acabado para la aviación europea, pero los datos de pasajeros y de ocupación de Ryanair y Wizz Air del mes de junio son tan excepcionales que disipan cualquier duda (Ryanair aprovecha el caos de Easyjet y British Airways).

Ryanair transportó el mayor número de viajeros en un mes de su historia con 15,9 millones. Lo más excepcional, siendo el número muy alto, es el índice de ocupación, que en cierta medida explica la probable rentabilidad: un 95 por ciento, muy por encima del 72 por ciento del mismo mes del año pasado.

Wizz Air, por su parte, también hizo públicas sus cifras del mes, que también son buenas: transportó 4,3 millones de viajeros, un 178 por ciento más que el año pasado. La ocupación llegó al 86 por ciento, que es muy alta –la cifra de Ryanair es habitualmente inalcanzable–, sobre todo comparada con el 64 por ciento del mismo mes del año anterior.

La aerolínea húngara, pese a estas cifras, piensa que acabará el año con pérdidas, las cuales serán mucho menores que en los ejercicios de la pandemia. Pero su política de precios y especialmente el aumento de costes –Wizz Air no tenía asegurado el precio del combustible– harán que vuelva a tener unos 600 millones de euros de pérdidas (Ryanair y Wizz Air: cara y cruz en coberturas de combustible).

Ryanair, por su parte, ha dicho que los precios de los billetes tienen que aumentar porque los costes están subiendo por la combinación de muchos factores: por un lado, el combustible, por otro los costes laborales, las tasas aeronáuticas, los costes ambientales y los precios de los servicios aeroportuarios.