World2Fly continúa diversificando su negocio para rebajar su dependencia del tráfico entre la Península Ibérica y el Caribe, negocio afectado por la gran competencia en precios y, por ende, por una baja rentabilidad (World2Fly volará con su A350 entre Praga y El Caribe).
La aerolínea de Iberostar ha comenzado a operar vuelos para la mayorista checa CK Fischer desde Bratislava, con escala en Praga, al Caribe y al sudeste asiático. En concreto, uno de los tres A350 que posee volará los martes hacia la región de Santa Clara (Cuba); los miércoles hacia Punta Cana (República Dominicana); y los jueves hacia la ciudad vietnamita de Phu Quoc. La colaboración con CK Fischer se extenderá hasta el 2 de mayo de 2024.
El director general de World2Fly, Bruno Claeys, destaca que “este acuerdo nos posiciona como un referente internacional en el transporte aéreo sostenible, innovador y de calidad pese a ser una compañía joven”. “Esta operación nos permite optimizar la utilización de nuestra flota durante el invierno”, agrega.
Se trata del segundo contrato de colaboración que cierra tras el alcanzado con Corendon Airlines a mediados de junio. Como publicó Preferente, World2Fly suscribió un acuerdo de arrendamiento con la empresa turco-holandesa por el que esta última empleará uno de sus A350 para operar la ruta Ámsterdam–Curazao durante los dos próximos años (World2Fly cede uno de sus tres A350 durante dos años).
Ryanair protagoniza un nuevo enfrentamiento con otro país
Así es un Boston-Madrid a bordo del Airbus A321XLR de Iberia
El yerno de Hidalgo vuelve a los toros por un día
El controlador de Washington se había marchado antes de hora
El plan de Hidalgo: nuevos socios pero sin perder el control de Air Europa
Cargando ...
CDMX: Airbnb interpone amparo por restricción del 50% de noches
Lezama y Peralta anuncian evento de 3 mil personas en Cancún
Cancún: hoteleros culpan a rentas vacacionales de no subir ocupación
Riviera Maya: nueva marca de lujo hotelero con 100 llaves
Optimizar según un relator.... buscarse las lentejas según otros.
El invierno es temporada alta en Canarias y Caribe, por citar algo sencillo.
Ojo al relato.
Tratádose de un grupo vertical, mucha flota para tan poca capacidad de generación de demanda. Hay que llenar esos aviones como sea.
Pierden más dinero que vergüenza……lo demas palabrerías de un directivo sin mucho talento
Vergüenza desde luego ninguna puesto que no saben lo que es. Mucha optimización de flota y luego sus propios vuelos, operados por Wamos y Privilege