Tras subir las tasas aeroportuarias y el IVA al Turismo nada más asumir al Gobierno, pese a prometer lo contrario, ahora el equipo de Mariano Rajoy, una vez ya no es válida la excusa del déficit dejado por los socialistas, se dispone a tumbar la privatización de Aena, según revela este jueves El Economista.
"Moncloa no aprieta el botón de la salida a bolsa del 60 por ciento de Aena por el alto coste electoral que puede suponer para el PP la privatización parcial del gestor público de los aeropuertos. Según fuentes solventes del Gobierno consultadas por este periódico, Mariano Rajoy y su entorno no acaban de ver claro el proceso, que debería aprobarse antes de que finalice el año o, de manera excepcional, a comienzos del próximo si se quiere comenzar en breve el proceso de captación de inversores con el objetivo de que la OPV se cierre como muy tarde en los meses de mayo o junio próximos", señala el citado medio.
"Algunos de los inversores que ya han preguntado por el núcleo duro que Aena creará antes de salir a bolsa no entienden decisiones estratégicas como mantener aeropuertos no rentables a media jornada para fomentar la política de red o casos tan evidentes como el de Galicia, donde existen tres instalaciones deficitarias a menos de 90 kilómetros entre ellas", agrega.
Las elecciones también tendrían otro efecto en el Sector, pues el ministro de Turismo, José Manuel Soria, teme, según VozPópuli, que en los movimientos que el PP tiene pendientes hasta 2015 "le impongan ir de nuevo como candidato a la presidencia de Canarias, cortando su vuelo en la política nacional".
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Es una auténtica vergüenza! Algunos llevamos años denunciando el absurdo mapa aeroportuario español. Los casos de País Vasco y Galicia son flagrantes. En esta última comunidad, tres aeropuertos en un radio de 90 km y los tres deficitarios. Con un sólo aeropuerto bien comunicado bastaría.
Totalmente de acuerdo con el usuario anterior,tanto en el País Vasco como en Galicia los casos son clamorosos. En Galicia por lo que veo hasta gente como Álvaro Middelman (Air Berlin),Javier Gándara (Easyjet)o gente como Xavier de Irala (ex-Iberia) entre otros ya han denunciado esta situación,apostando por que exista solo un aeropuerto en Galicia en este caso Santiago.Pero seamos serios en una privatización solo se salvarán: Santiago,Asturias,Bilbao,Barcelona,Valencia,Alicante,Málaga,Sevilla,Jerez mas los aeropuertos de las islas.
Las noticias de privatización de AENA son globos sonda que se lanzan para tantear, pero no reflejan la verdadera voluntad del Gobierno. ¿Quien quiere AENA en estos momentos, tal y como está? Seamos sensatos. El actual sistema aeroportuario no es el mas adecuado, pero no se puede cambiar por el momento... ni interesa cambiarlo.
A mi me parece genial que no se privatice aena, la privatización no es la solución. Es mas es el problema. Aunque quieran hacernos ver que la solución es privatizar, nadie compra una empresa que no es rentable. Aena es muy rentable, es dinero público que queremos que siga siendo público. Habrá que reestructurar lo que no está bien gestionado, con jefes que de verdad sepan del negocio en vez de poner a los politicuchos de turno. Que lo público sea sagrado y no metan nadie la mano en el saco, pero no privatizarlo para que se enriquezcan los amigos de los políticos como pasó con las eléctricas, telefónica y quieren hacer con la sanidad, la educación y hasta los faros. Regalar y malvender lo público para que se enriquezcan y a los usuarios nos salga cada vez más caro. Efectivamente el actual sistema aeroportuario no es el más adecuado porque se ha pensado en el boom del ladrillo, pero eso es lo que tienen que cambiar y privatizar regalando y malvendiendo no es la solución.
La privatización de AENA lo único que conseguirá es aumentar la deuda. 12000 millones no es una cifra descabellada para una empresa que genera 3000 millones de ingresos y mas de 1000 de beneficios. ¿alguien es tan iluso para creer que los compradores van a hacerse cargo de la deuda? los interesados son los mismos a través de quien se ha saqueado AENA mediante facturas infladas de obras faraonicas como la T4 de Madrid (Don Paco Alvarez Cascos os lo explica mejor). Claro si ven ustedes bien el saqueo de la compañía mas importante de España, entonces adelante con la privatización