Quejas contra Airbus por retrasarse en entregar aviones

Nada comparable con el lío que tiene montado Boeing, pero Airbus tampoco se libra de las críticas de las aerolíneas por los constantes retrasos en las entregas de los aviones del modelo A320 y su familia.

En el caso del 320neo, sus retrasos han llevado a BOC Aviation a quejarse de que siete aviones que tenía que recibir ahora no estarán hasta enero. “Ahora –dijo un portavoz de esta empresa de leasing—creemos que vamos a entrar en 2020 con unos 30  aviones que deberían haber sido entregados este año, incluyendo tres por los que el cliente tiene el derecho de quedarse con el avión cuando se entrega”.

Por su parte, Willie Walsh, el director de IAG, propietaria de Aer Lingus, se ha quejado públicamente de los retrasos en la entrega del A321LR, con los que la filial irlandesa del grupo quería cruzar el Atlántico. “Es inaceptable” dijo Walsh, a la vez que urgía a una mejora de la gestión. “Ustedes me han oído decir que estoy descontento con el servicio  de Airbus. Hay un retraso en las entregas muy importante en Hamburgo con el A321. No es un problema con nosotros, como saben. Todas las aerolíneas están muy interesadas en el 321LR y los retrasos son muy frustrantes. Es exigible que Airbus mejore su gestión. Estos restrasos son totalmente inaceptables.”

Aer Lingus –como Norwegian antes de sus crisis—pretenden ofrecer vuelos en avión de un pasillo entre Europa y Estados Unidos, cosa muy fácil de conseguir con el 321LR. Los retrasos, sin embargo, han obligado a Aer Lingus a retrasar la entrada de sus nuevas líneas que ahora pretende comenzar a operar a mediados de 2020, un año después de lo inicialmente pensado.

Por otro lado, este miércoles precisamente, en una noticia no vinculada directamente con las críticas, Airbus anunció que el 321 empezaría a ser ensamblado también en Toulouse, en el espacio que deja vacante el A380, cuya producción se está reduciendo sensiblemente (Airbus dobla beneficios antes de notar la crisis del 737 Max).