Antes de que acabe el año se conocerá la lista de servicios ferroviarios de media distancia que en 2013 dejarán de ser operados por la compañía pública Renfe. La relación saldrá del estudio encargado a la ingeniería pública Ineco, que revela que los 185 servicios de media distancia fueron deficitarios en 2011 y la ocupación de sus trenes no alcanzó el 50% casi en ningún caso. Incluso en 20 servicios quedó por debajo del 5%.
Expansión publica hoy en portada que el Ministerio de Fomento va a presentar en unos días el documento con las líneas férreas a suprimir de la programación de Renfe. Un documento que se prevé duro, a juzgar por el análisis previo y por la intención de la empresa presidida por Julio Gómez Pomar de lograr beneficios cuanto antes para hacer atractiva la compañía de cara a la entrada de capital privado prevista para julio de 2013. Ahora mismo, la previsión para el conjunto de 2012 apunta a 17 millones de pérdidas, que se multiplicarán por diez el año que viene cuando se integre Feve.
Madrid es la comunidad autónoma donde Renfe tiene más pérdidas (49 millones de euros), seguida por Castilla y León (47 millones). Andalucía, donde el servicio costó 67 millones el año pasado, también cerró el ejercicio con 30 millones en rojo porque sus ingresos se quedaron en 37 millones.
Fomento puede decidir sustituir multitud de líneas de tren por autobús para cubrir la Obligación de Servicio Público, puesto que el coste de un viajero por kilómetro es un 40% inferior por carretera que por vía férrea. Se desconoce aún en qué nivel de ocupación hará el corte el departamento que dirige Pastor, pues ella misma apuntó meses atrás que por debajo del 15% era inaceptable.
Como ejemplos de cómo circulan algunos trenes de media distancia por España, sirvan la línea Almería-Linares-Baeza, con 0’1 viajero por kilómetro y año; la ruta Roda-Algeciras, con 0’6; el servicio Zaragoza-Teruel, con 0’2 pasajeros por kilómetro al año y una ocupación media del 11%; o el tren Cercedilla-Segovia, con un 2% de ocupación y también 0’2 viajeros por kilómetro y año.
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