La coyuntura y la reducción del presupuesto disponible obligan al Ministerio de Fomento a buscar la vía para hacer viable la explotación de Renfe Operadora. La opción que el departamento de Ana Pastor se plantea como más probable es la subida de la tarifa de los billetes de tren hasta un 7%, según avanza El Economista.
El encarecimiento del título de transporte ferroviario afectará especialmente a las rutas del AVE y a los trayectos de larga distancia. De esta manera, se espera recaudar más y compensar el previsible recorte de cerca del 66% en el dinero que recibirá Renfe del Estado este año, que podría quedar en unos 200 millones de euros.
Además de subir los precios de los billetes, Fomento estudia igualmente eliminar algunos trayectos de media distancia que generan pérdidas. Incluso se plantea la reducción de frecuencias en las líneas del AVE y las rutas de larga distancia que actualmente tienen una ocupación inferior a la esperada. Es el caso de la línea de alta velocidad de Madrid a Valencia, que en su primer año ha tenido un millón menos de pasajeros de lo previsto y no ha alcanzado el 70% de ocupación.
El AVE a Galicia es otro quebradero de cabeza, cuyas previsiones son difícilmente realizables, a juzgar por algunos estudios. Tirando por lo alto, el número de pasajeros que podrían usar esta línea sería suficiente solo para tres frecuencias diarias, aunque puede que con dos frecuencias fuera suficiente.
Por otro lado, según el citado diario económico, se espera que esta semana, incluso este mismo martes, el presidente de Renfe Operadora, Julio Gómez-Pomar, presente su nuevo equipo. El organigrama podría quedar formado por Alberto García, en la dirección de Viajeros Urbanos e Interurbanos; Cecilio Gómez-Comino, como Director General de Recursos Humanos; y Francisco Minayo asumiría la dirección general de Explotación.
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Pues yo creo que aunque suban los precios (¡vaya novedad!), no deberían aprovechar para reducir también los precios en oferta, lo que me temo que harán.
Y, sobre todo, recuperar la "Tarifa Última Hora". Porque yo muchas veces he hecho el Madrid-Barcelona-Madrid en horas "no valle" con los vagones en Turista medio vacíos. ¡Y me ha sentado muy mal, la web porque mirabas la web el día anterior...y ni Web, ni Estrella ni nada...tarifa completa!
¡Y creo que es más rentable ganar algo de dinero con una plaza ocupada que llavarla vacía y no ganar nada!
¡Eso sí, ellos en sus viajes no se recortan, claro: a TODOS que he visto subirse al tren lo hacían en clase CLUB! Y los he visto de todos los colores: del PP, del PSOE, de CiU, PNV, UPyD...
¡En fin!
Que meditan... Sube la electricidad y los sueldos y que esperan que Papa Estado les pague la fiesta... Privatizacion ya de Renfe, y si no es rentable pues se cierra .. No mas fiestas... Y Juan por favor no por bajar los precios se ingresa mas... normalmente es lo contrario.. Es mejor cobrar un 10 % mas y quitar algunas frecuencias que bajar los precios... PRIVATIZACION DE AVE RENFE YA....