Ryanair ha respondido a las nuevas rutas anunciadas por Vueling en Bruselas y Roma con la proclamación de que también las va a operar, según revela este sábado el periódico económico Expansión.
"Tal es la importancia que le da a Vueling, que en la última semana Ryanair ha querido contrarrestar la ofensiva comercial de la filial de IAG en las capitales de Bélgica e Italia. La contraofensiva más potente de Ryanair ha sido en Bruselas", señala el citado diario.
"Vueling anunció en noviembre la apertura de una base de operaciones en Bruselas para la temporada de verano de 2014, con once rutas y la previsión de lograr 698.040 pasajeros. Pero Ryanair se le ha adelantado y en febrero empezará a operar las mismas rutas, pero con muchas más frecuencias y una previsión de 1,5 millones de usuarios", agrega.
Ryanair también trasladará su batalla particular con Vueling a las rutas domésticas en Roma-Fiumicino. La low cost irlandesa ofrece 53 rutas desde Ciampino, el segundo aeropuerto de la capital italiana, pero también ha querido anticiparse a los planes de Vueling y este mismo diciembre abre una base en Fiumicino, el mayor aeropuerto de Roma, con cinco rutas que anunció su rival: Catania, Palermo, Lamezia Terme, Barcelona y Bruselas.
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En realidad ya hacía unos meses que Ryanair había anunciado que empezaba a volar desde FCO y desde Zaventem. Si Ryanair modifica su imagen y se posiciona un poco más alto en su nivel de atención al cliente, Vueling tiene pocas opciones. Sin embargo, en otras rutas Vueling compite con Ryanair (PMI BCN), con un saldo que es positivo para la española.
no hay duda que si Ryanair sigue en la senda de mejorar su imagen le ganara la batalla a Vueling,por que en precios no le hace competencia Vueling.
Es que Vueling tiene algunos precios superiores a aerolineas bandera como Lufthansa,KLM,Iberia..... aún asi se hacen llamar low cost... y comparto la opinión de los dos comentarios anteriores, Vuelign tiene poco que hacer si RYAN da un paso adelante en atención al cliente y servicio.
Coincido en que si racanair mejora servicio y atención al cliente se lo va a poner muy difícil a la vueling, ya que estos últimos tampoco es que den un servicio excelente y sus aviones son bastante incomodos.
Pero por otro lado, si en racanair empiezan a ofrecer mas servicios a los clientes, también tendrán que subir las tarifas y por tanto perderán la ventaja de los precios bajos.
Lo peor de esto es que mientras que en todos los países civilizados y desarrollados tienen una aerolínea bandera y la gente puede elegir entre viajar decentemente o en low cost, en España solo podemos elegir entre compañias low cost.
En España vemos el concepto low cost como algo guay y moderno, pero en el resto del mundo lo ven como algo cutre y marginal. Aun me acuerdo de la alcaldesa de Madrid promocionando la candidatura a los juegos olímpicos como " la candidatura low cost" junto a su "cafe con leche in plaza mayor"...y ya sabemos como acabó aquello. El comité olímpico nos eliminó a la primera.
Fíjense como en Europa el modelo low cost está mas implementado en los países denominados PIGS
Discrepo de Racan. Yo no creo que todo lo que Ryanair molesta a los pasajeros suponga dinero para ellos. Por ejemplo, han suprimido aquella opción de la web que obligaba a perder el tiempo descifrando una clave, lo cual es cero coste; permitir un segundo bulto de menores dimensiones carece de trascendencia, únicamente evita espectáculos en los embarques; si permiten coger un avión anterior por el mismo coste, si hay plazas vacías, no tiene coste. Suprimir la trompeta hortera del final de los vuelos sería un avance, sin coste alguno. Lo que sí sería más caro es volar a aeropuertos céntricos, que tienen muchos más problemas. Pero yo creo que la mayor parte de sus problemas son sus excentricidades.
Ni ninguna de bandera ya que es mucho más flexible y con unos costes muy inferiores a cualquier aerolínea de bandera.
Eso si si ofrece más servicios subirán sus costes.
Las compañías de bandera reaccionan transpasando vuelos a sus filiales o sus low cost.
Hala Vueing , ahi te va la competencia....a ver que haces , por cierto ,Alex Cruz , ahora no se quita la corbata ni para....
Hola , para que Ryanair desbanque a Vueling , tiene que cambiar muchas cosas, no le va a ser a vueling implantarse, pero Ryanair no factura origen destino (eso tiene Coste) no asume conexiones (eso tiene coste) y hay mas cosas donde Ryan air no es competitiva.
ah y os recuerdo que
-Bruselas esta investigando las subvenciones , las cuales se van a acabar , y Ryan no va a poder mantener las tarifas,
-los pilotos de Ryan estan hartos y esos le van a Factutrar , los salirios...
Será difícil mantener los costes operativos para Ryanair si aumenta sus servicios y mejora la att. al cliente. Yo no lo veo tan fácil como lo planteáis. Vueling ya tiene casi todo el trabajo hecho y no tienes que dar un giro de 360º a la percepción de se tiene de ella.... Ryanair tiene la fuerza pero Vueling está más acostumbrada a jugar con costes/servicios. Será una batalla digna de seguir.
Ryanair saco hace unos días un paquete de mas de 30000 billetes en oferta desde Bruselas Zaventem , alguien sabe cuando saldrá la venta desde Madrid-bruselas ?
gracias