Sacyr Vallehermoso se queda fuera del handling de los grandes aeropuertos
Madrid. 17/03/06.- El consorcio integrado por Sacyr y la británica Servisair se ha quedado fuera de la puja por las concesiones de 'handling' de rampa -asistencia en tierra a aviones- licitadas por AENA para los 16 aeropuertos españoles de mayor tráfico. Las ofertas presentadas por la unión temporal de empresas (UTE) liderada por el grupo presidido por Luis del Rivero no han sido admitidas por haberse formalizado "fuera de plazo", según ha anunciado este jueves el ente público, sin ofrecer más precisiones. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha recibido un total de 143 ofertas presentadas por 12 empresas o agrupaciones de empresas de cara a la renovación de licencias de los 16 aeropuertos de mayor tráfico de la red. AENA prevé resolver las adjudicaciones de las 36 concesiones de los 16 concursos --uno por aeropuerto-- el próximo mes de abril, o a más tardar en mayo, han confirmado fuentes del ente público. Acciona (Ineuropa), FCC (Flightcare), Iberia, Globalia (Groundforce), Spanair (Newco) y el consorcio conformado por ACS-Eagle han presentado sus ofertas para participar en la asistencia en tierra de todos los aeropuertos implicados en la licitación. La UTE integrada por Ferrovial-Swissport y Menzies, por su parte, puja por el 'handling' de 14 de los 16 aeropuertos (todos menos Tenerife Norte y Santiago). El consorcio conformado por la constructora San José y Worldwide, la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, la compañía aérea regional Binter Canarias, el grupo mexicano Pegasus Handling y la UTE de Aldesa y Swiftair también formalizaron sus ofertas ante AENA para optar a las concesiones de varios de los aeropuertos implicados. Las dos grandes 'joyas' de la red de AENA, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, concentraron el interés de ocho grupos empresariales cada una. No obstante, los aeropuertos que acumularon un mayor número de operadores interesados --con un total de 10 empresas-- fueron Alicante, Lanzarote, Málaga, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia. Por el contrario, el aeropuerto de Santiago de Compostela fue el que contó con un menor número de grupos licitantes, con tan sólo siete empresas.
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