El presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, asegura en una entrevista que publica este lunes Expansión que “Iberia ha estado con la guardia baja toda su vida, como cuando entró el bajo coste. Por restricciones sindicales no ha podido moverse y, si sigue sin moverse, se muere. La estamos transformando para que se mueva y pueda crecer en cualquier entorno”.
“La reestructuración, que tenía que haberse hecho hace más de 20 años, es una fase más en la historia de la compañía y no pilla a nadie por sorpresa. Ninguno de los males de Iberia está relacionado con la fusión y, la compañía e IAG se alegran de que British esté funcionando bien porque refuerza al grupo”, señala el directivo en la citada entrevista.
Vázquez explica al respecto que “British opera en un mercado donde la crisis no existe y está reestructurada, mientras que Iberia tiene una base de costes poco competitiva, con un marco laboral con raíces de su época como compañía pública y que opera en un mercado que, hasta ahora, ha decrecido”. Así, insiste en que “el desarrollo desigual de las compañías tiene su explicación, entre otros motivos, en el desarrollo desigual de los dos países y de las ciudades de Londres y Madrid”.
“La españolidad de Iberia es un concepto que hay que aclarar. Nunca ha estado garantizada por la presencia de Bankia ni de nadie en el capital de IAG. En el hólding, hay unas salvaguardas y unas entidades que garantizan esas salvaguardas y que son básicamente: no queremos que ninguno de los hubs (centro de conexión de vuelos) de Londres o Madrid crezca en detrimento del otro, ni que ninguna aerolínea crezca en detrimento de la otra, ni que los activos de IAG e Iberia puedan verse afectados por pasivos o contingencias relacionados con el fondo de pensiones de British. La españolidad no significa nada más”, espeta.
“Nadie va a deshacer la fusión, que es una garantía para Iberia y para España. Para IAG, es muy importante que España funcione y viceversa”, y agrega al respecto que “IAG está dando a Iberia el pulmón que necesita para sobrevivir en un momento de crisis profunda e Iberia no tiene que preocuparse por cuándo vencen esas opciones, sino por ser rentable rápidamente”.
Vázquez, además, descarta que la relación comercial de Iberia y su franquiciada Air Nostrum, en dificultades, pueda conducir a una participación accionarial.
Baleares: socialistas e independentistas reclaman duplicar la ecotasa
Hito en Palma: apertura masiva de hoteles en invierno
Se va el CEO de Easyjet en el año en que la aerolínea recupera el pulso
Mallorca y el Turismo honran a su última gran leyenda con un adiós a su altura
ERE en el handling de Iberia: acuerdo entre South y sindicatos
Cargando ...
Cancún: ensalzan a H10 por trato a empleados tras cancelar obra
Carnival y Royal Caribbean piden a Sheinbaum eliminar nueva tasa
Las Vegas: primera huelga hotelera en 22 años de 24 horas al día
Cancún, Nayarit y Riviera Maya, sin casi cuartos libres estos días
Lo dice el impresentable que tiene un buen finiquito preparado. Esas son las rémoras que perduran en Iberia.
No te preocupes ya os habéis cargado Iberia de tanto simular su muerte.
Aquí no se jubila ni Dios en una cia aérea española y menos con todos estos HDP, Hidalgo incluido.
¿Este iluminado que dice ahora que Iberia se tuvo que reestructurar hace más de 20 años (¿sabrá que Iberia dio dinero hasta que él llegó?), es el mismo que el año pasado decía que en Iberia no se iba a despedir a nadie ni se iba a bajar el salario de nadie?:
http://www.youtube.com/watch?v=XOzvabnrBdY
Sres de IAG !! Llévense de una vez a estos gestores españoles corruptos!!! No los queremos los trabajadores españoles!!! A ningún traidor, corrupto y mentiroso gestor español!!!! La españolidad nos la trae al pairo!!! Han traicionado hasta los políticos!!! Ahora os jodeis !!!! TODOS FUERA!! IAG!!! Con un par de HUEVOS!!! Y no se olviden del montón de MIERDA de DUPUY!!!
Como que IAG está dando a Iberia el pulmón que necesita para sobrevivir?
Cuando han dado los ingleses algo a alguien de manera altruista? en Gibraltar?
Revise la historia Sr.Vazquez. Hay un dicho Irlandes que dice:
Cuando un ingles te invita a un vaso de leche es que antes te ha vendido la vaca.
Y os aseguro que los Irlandeses les conocen bien.
El único " pulmón " que se ha regalado aquí ha sido TABACALERA, empresa Española desde que Colon iba a Cuba y traiamos tabaco.
Y ahora Iberia, por obra y gracia del Sr.Vazquez.
Dejen de inflar las pérdidas.
Dejen de regalar destinos.
Dejen de MENTIR descaradamente diciendo que los sueldos de los pilotos han subido un 34% cuando hemos tenido el IPC congelado.
La plantilla ha envejecido porque ustedes NO cumplieron los acuerdos de fusión y por eso se hicieron DOS LAUDOS que tampoco están cumpliendo.
Y dejen de juntarse con escoria como el Sr.Walsh que solo se salta la ley, crea polémica, enfrentamiento y ruina allí por donde pasa.
Y traten bien a sus clientes y trabajadores.
Así esta compañia tendría algún futuro.
Y usted en su casa disfrutando de su indemnización millonaria y nosotros intentando arreglar esto.
Otro comentario pendiente de moderación?
Que me lo expliquen que no lo entiendo.....o quizás viendo las noticias y falsedades que se están últimamente publicando en prensa, si entiendo.
Parece que hay que defender y justificar con mentiras lo indefendible e injustificable que no es otra cosa que consentir BA se lleve los mejores negocios en detrimento de IB via pasajeros premium, conexiones, transportando la carga mas valiosa, etc. Llevandose los beneficios para que BA pague sus agujeros e IB vaya de perdidas de mal en peor.
No hay otra intencion. La muestra esta en el Sepla ofreciendo comvenio de VUE que ya quisiera cualquier operador de Red de cualquier parte del mundo mundial y siguen sin querer.
Lo que quieren lo estan demostrando dia a dia y llevarselo crudo cono lo de "Osborne "y "Altadis" con comisiones de decenas de millones de euros ( no desmentido).
Spain S.L con la prensa al servicio de sus satanicas majestades " gestores de lo publico y amiguetes S.L
Los directivos de Iberia, se han puesto nerviosos, se están cumpliendo todas las predicciones que decían los pilotos, despidos, bajadas de sueldo, retirada de aviones, de rutas, pobreza, disminución de turistas, cierre de negocios, y todo la "caja" para British........y ahora salen como locos a poner excusas en los medios, y a buscar fantasmas del pasado, eso si, a ver si se estudian un poquito las cosas antes de decirlas, que nos empieza a dar vergüenza ajena las chorradas que dicen. Incompetentes, mentirosos y ladrones ¿Quién da mas?
También Tabacalera y ya viniste tu a levantársela.
Vaya manera tienes de ganarte la vida,con la miseria de los demás. Tienes conciencia?
Sepleros no tenéis ni idea de lo que habláis, dais pena, dais pena porque lo triste es que os creéis lo que decis. Iberia nunca ha dado beneficios (bueno si, puede ser que cuando era la única compañía en España...) Iberia ha vivido de papa estado durante muchos años y papa estado ha tragado con vuestras exigencias ( a base de huelgas) y ha firmado el convenio que tenéis porque no le dolía el dinero. Iberia cuando se privatizo daba beneficio no por lo que ganaba en los vuelos, sino por la venta de activos qe habíamos pagado todos los españoles. Os metéis con lo q cobran los directivos de IAG. Sois unos sinvergüenzas, ellos cobran eso sin extorsión y en una empresa privada que puede pagar lo q les salga de los cojones y no lo que cobráis vosotros con extorsiones a una empresa que sacaba el dinero de todos los españoles.
Sacad la puta cabeza del agujero, miren a vuestro alrededor y hablen con gente q no sea de Iberia. Quizás os llevéis las manos a la cabeza de la realidad que vive el resto de España. (No hablo de aviación). Se que cuando estas atrincherado en la cima de la montaña y es tu bastión lo defiédes a capa y espada, pero os estáis equivocando tanto que no os hacéis mi una idea.
P.D: me da exactamente igual lo que digáis los del sepla. Como dicen algunos mails... Please DO NOT REPLY - Sent from an unmonitored account.
Yo siempre he pensado que Iberia podia haber crecido "en propio" y llegado a ser una gran compañia sin necesidad de fusión alguna, pues era "dueña" del mercado emergente mas importante del mundo.Pero por mucho que nos cueste admitirlo, y para cualquiera que entienda de números, sí es cierto, que para haberlo logrado, hubiera sido necesaria una profunda reestructuración de la Cía hace 20 años o incluso mas, para poder haber situado a Iberia en parámetros de mercado y competitividad, o de otro modo, su supervivencia no estaba asegurada. Y que nadie se engañe con lo de "Iberia daba dinero", por que no es cierto,.. Dar dinero a base de congelar salarios y segregar unidades de negocio, no es dar dinero.
Ahora bien, lo que està haciendo con la Cía, auspiciado y amparado por el gobierno, es una indecencia, y solo espero que la justicia acabe poniendo a cada uno en su sitio...
Willie Walsh es como José Luis Moreno y Vázquez es Monchito. No hay nada más que leer estas declaraciones del inefable Presidente, dictadas desde Londres sin duda alguna.
Efectivamente Iberia siempre ha tenido la guardia baja.
Esto es lo que ha permitido que personajes como Vazquez,Sanchez Lozano y una larga lista de ilustres predecesores "recomendados" hayan expoliado a sus anchas sin hacer frente a ningun tipo de responsabilidad.
Entre los parasitos existe un tipo que se conoce como "parasitoide".Una de sus caracteristicas distintivas es que al final de su ciclo larval el hospedador muere.
Abrimos el champan,presi?.
Los pilotos ladran, luego cabalgamos.
Los Sepleros nunca van a ver ni entender la realidad pura y dura. Solo saben discalificar y insulatr, y por eso son irelevantes.
Anda ya de mantiras Viejas.
Hay cada uno escribiendo en los foros...
Qué gustazo !! Lo mejor del día y que se vaya a rascarsela a otro sitio.
Esto es lo unico que hace esta marioneta de Willie Wonka. Decir lo que le dicen que diga.
Este autentico sinvergüenza tiene el apoyo en el gobierno del Ministro Arias Cañete, simplemente porque son amigos. La verdad es que creo que nos toman el pelo como quieren, pero es normal, ya que no hacemos nada para solucionarlo.
¿Por qué no les dejan mangonear? ¿Por qué les bajan el sueldo y no se atreven con una huelga de celo? ¿Por qué no pueden porner 2000 más sin tener que dar explicaciones? ¿Por qué sus hijos se tiene que ir a trabajar al Extremo Oriente por falta de un PEF? ¿Por qué ya no pintan una mona? ¿Por qué estarán tan alterados estos caballeros de la aviación? ¿No será por que su tiempo ha pasado y no se han dado cuenta de ello?
A ver, tontin: cuando se responde a una pregunta porque va junto y sin acentuar. Dejando de lado eso, que sí hace daño a la vista, yo estoy muy tranquilo, muy zen. No así tu zeñorito, que parece que discutió con un Ministro como si estuviera en una tertulia de fútbol. Como vosotros, que sacáis a relucir vuestras carencias en vuestro afán de denostar a los empleados de Iberia, en particular a los pilotos.
Lo dicho: a vosotros si que se os nota alteradillos. Claro: os han llegado las órdenes de Londres y, como buenos mamporreros, os habéis peleado por ver quien la suelta mas gorda. Empezando por el cordobés y acabando por el ultimo mono becario.
Haceoslo mirar, anda... Y, por Dios, que os paguen unas clases para que aprendáis a escribir correctamente, que duele la vista tan sólo de leeros.
A parte de los comentarios enfermizamente obsesivos y bien remunerados de los escribanos anti SEPLA o anti trabajo ,,,,,,,es de todo punto irrisorio y vergonzante como el personaje sin identidad que es Vazquez,,aparezca de nuevo con discursos antiguos y sobradamente descubiertos de las bondades de la fusión con nuestros queridos británicos,,,,,es curioso que nadie vea esas bondades,,,salvo lógicamente usted que cobra 5 mill de eur,por el trabajito.....pobrecillo a su edad diciendo esas mentirijillas,,,por suerte para el personaje ,todavía hay algún tabloide que publica sus visiones,,,,,,en fin eso tiene el pegamento
¡Que vuelva el monopolio ya! ¡Queremos seguir haciendo lo que nos salga de las narices sin tener que dar cuenta a nadie! Que se habrán creído que son los accionistas, los presidentes, los CEO y los directivos. Nosotros somos pilotos del SEPLA, ahí es na. Y exigimos mangonear como hemos hecho históricamente, j odiendo a empresa y usuarios a nuestro antojo.
PD. Juanito, si detectas algún insulto a la gramática, corrígelo, haz me el favor, guapin
Hombre ,,monopolio no es exacto,,,lo que tiene que volver,es la Iberia de hace dos años ,que tenia las cuentas saneadas con beneficios durante 13 años y mas de 2500 mill de caja,,,eso que un grupo de gestores se han en cargado de regalar a British,por unís cuantos milloncejos........en fin la envidia es libre pero los pilotos de Iberia tienen y han tenido lo que se merecen,,y otros oficinistas de mas o menos nivel cobran millones y hunden empresas......
El único favor que valdría la pena hacerte es pagarte una trepanación craneal, para extirparte el tumor que te hace escribir sólo tonterías. Lo de la gramática hubieras debido solucionarlo tú solito. Pero para eso había que estudiar y.... claro, requería esfuerzo.
Por eso te dedicas a lo que te dedicas. ¿Lo entiendes, Forrest?
Luiso, ya esta bien de mantiras Viejas.
Si ,, ciertamente,, si no fuera todo una autentica mentira montada por el equipo de Iberia a sueldo,,,no estaríamos así,,,,es verdad,tienes razón,,ya esta bien de mentiras!! Que cierren acuerdos que ya les han ofrecido y a trabajar!! Que para eso les pagan sueldos millonarios
Los sepleros pueden ponerse como quieran pero lo que dice Vazquez es una verdad tan grande com la catedral de Burgos. Mullor advirtió que o se hacia la empresa mas competitiva o el futuro sería muy difícil. En esos momentos Iberia estaba ganando dinero y esto a los sepleros le sonaba a música celestial. Recuerdo la sreuniones que se convocaban para explicar a los pilotos la situación que se avecinaba y los comentarios de los mismos. Ay!!, y siguen sin aprender y siguen agarrándose a un Convenio que hace inviable una empresa, y siguen sin involucrarse en los objetivos comunes y siguen pensando que esto no va con ellos y que todo es consecuencia de un odio ancestral a los pilotos.
Hablando de costes salariales, ¿cuantos directivos tiene Iberia?. Seguro que los mismos que ryanair, vueling, easyjet. Ja, ja, ja. Sinverguenzas ¿Cuantos directivos por avión?
Seguro que Iberia tiene muchos problemas pero sin duda alguna los directivos es uno de ellos. ¿Habéis calculado cuanto hay que trabajar solamente para alimentar esta casta?
Si, ratoncillo, yo también recuerdo las reuniones en las que se decía que habia que irse de BCN y centrarlo todo en MAD (justo antes de crear Clickair, claro...). Recuerdo las presentaciones de Power Point en las que se decía que nuestro sueldo debia ponerse al nivel de "una compañia sudamericana no especificada". Recuerdo que esto lo decia un tipo de modales chulescos que cobraba 300 millones anuales, y que se fue con una indemnización de cuatro años de salario. Este tipo venia del mundo sindical, lo que demuestra que no hay peor converso que los conversos recientes. Recuerdo la justificacion de que íbamos a crecer en largo radio un montón, etcetera. Por supuesto, nada de lo que este tipo prometió se cumplió, salvo el progresivo desguace de Iberia por la mala gestión.
Recuerdo a un tipo calvo con barba, que se ponia muy nervioso cuando le preguntaban algo que no traia en su argumentario. Tambien estaba obsesionado con demostrar que hablaba ingles, diciendo que algo sin importancia eran "peanuts", como si no hubieran palabras en el castellano para describirlo.
Y recuerdo a un tipo alto y desgarbado que no dijo nada en toda la reunión, salvo asentir a todo lo que decían los otros dos.
El primero era Mullor. El segundo Donaire y el tercero el Director de Operaciones, Ricardo Genova. ¿Cuál de esos tres eres tú, ratoncillo?. Porque el resto éramos pilotos de Iberia. Claro que lo mas probable es que no estuvieras en ellas y hables de oídas.
Principal problema de este país.
En los consejos de Administración de lo que eran empresas públicas (privatizadas por un tio con bigote y sobre) lo que hay son abrazafarolas y tronchacepas que el único merito que tienen es estar en el lugar y momento adecuado.
Estimado Sr. Vazquez:
Llevo trabajando en turismo más de 20 años. En estos 20 años he visto un modelo de trabajo que significaba seriedad y profesionalidad. Se llamaba Iberia.
Llegan ustedes y de repente un modelo que funcionaba (y muy bien) deja de dar beneficios MISTERIOSAMENTE Y se llena de gente que no sabe diferenciar un 727 de un 747 pero eso sí, llevandose una pasta gansa por inventarse programas de saneamiento que no sé a donde nos van a llevar.
Si esto que llamamos España fuera un país serio, más de uno de algún consejo de Administración estaría en la cárcel. De esto se aprovechan y nos dan consejos.
Si, si, justo, el Chulo, el Calvo y el Largo, pero que te dijeronn lo que venia si no se cambiaba la actitud y la filosofía de trabajo. Y tu sigues erre que erre ante la evidencia de lo sucedido. Pues nada sigue así muchachito
Te lo voy a explicar y tu lo vas a entender...
El problema no es el convenio de pilotos...
El verdadero cancer de Iberia estaba en los miles de puestos de trabajo en tierra, con unos costes desproporcionados y con productividades minimas, desde puestos base hasta cargos con responsabilidad, como consecuencia de las politicas de la etapa publica, orientadas a crear puestos de trabajo y reducir la cifra del paro en el pais, amparandose en el monopolio del que gozaban.
Y las cosas empezaron a cambiar...Apareció la competencia...
Como en Iberia, los Presidentes y Consejeros, están de paso, y su intencion siempre ha sido cobrar sueldos millonarios y largarse porque saben "que no estaran ni se les espera", nunca han buscado la confrontación con los sindicatos para afrontar el verdadero problema.
El atacar al colectivo de pilotos, es la única contrapartida que los sindicatos aceptan para poder "vender" a sus colectivos la reestructuración salvaje que se está llevando a cabo desde hace algún tiempo. Lo de siempre: "Si a los pilotos no les tocais, con nosotros no hay cojones"
La fusión, ha sido la coartada perfecta, porque ahora es un "ente" llamado IAG el que pasa la guadaña sin ningún reparo.
¿Que los pilotos han cometido errores de adaptacion a los nuevos tiempos? Estoy de acuerdo, y ellos mismos lo reconocen y tratan de subsanarlos.Pero el mercado es el que es, y les sigue siendo favorable en las comparaciones..Y de acuerdo a las previsiones de demanda de pilotos para los proximos años en el mundo, me parece que las compañias aereas se van a pelear por retenerlos y tenerlos muy contentos..
¿Que son los culpables del problema de Iberia? Eso ese una falacia de dimensiones tan parecidas a las de la gran mentira de las armas de destruccion masiva de Irak, que como sabeis, fue la excusa perfecta para arrasar Irak y de paso quedarse con sus recursos. Parece que los ingleses vuelven a usar la misma estrategia...
Ratoncito, lo de culpar a los pilotos es populista, pero ya no cuela... Y lo sabes.
No entiendo eso de que con las condiciones de los pilotos de IB la compañía es inviable, si son las mismas o peores que las de cualquier otra compañía de red, y además no han dejado de empeorar progresivamente a o largo de 15 años.
Tampoco entiendo eso de que los pilotos de IB hacen o hacían lo que les daba la gana. Los pilotos de IB, salvo contadas excepciones que se cuentan con los dedos de una mano, son grandísimos profesionales que hacen su trabajo lo mejor que saben, que es mucho, y jamás he visto yo en 20 años que llevo en IB, salvo como dije antes, en contadísimas ocasiones, ver a un piloto de IB hacer mal su trabajo o tratar de perjudicar a la empresa o al pasajero. Evidentemente cuando los directivos de la empresa, chusma inmunda desde que trabajo en ella, te toca los cojo nes, algo habitual y que históricamente les gusta hacer, pues hay que revolverse y hacerse escuchar, y desgraciadamente eso pasa por incomodar al pasaje indirectamente, algo con lo que ningún piloto que yo conozca disfrute haciendo. Pero los responsables son los directivos, que te empujan a ello,sabedores de cómo va a reaccionar la opinión pública, empujada además por periodistas mercenarios y mamporreros retrasados como los que pululan por aquí.
El capital humano y profesional que tiene IB en sus pilotos y en otras áreas (excepto la dirección) no lo tiene cualquier compañía. Más les valdría hacer buen uso de él en vez de las barbaridades que hacen.
Y podéis seguir intentando vendernos la moto de que los trabajadores somos los culpables de todo, pero no cuela. Sabéis que no es así, así que iros a tomar por el culo HDP.
Lo que tú digas, ratoncillo, pero no has contestado a la pregunta: ¿estabas allí?. Porque yo SÍ estaba, roedor. Así que parece que sólo hablas de oídas de lo que "recuerdas" de una reunión a la que NO asististe. Hablas de comentarios que NO escuchaste. Una vez más mientes.
Todo sea por "llegar a la conciencia de los lectores", ¿eh, ratoncillo?.
Pequeño roedor, aprovecha lo que te queda en el convento, que de regreso a la madriguera no te va a querer dar la mano nadie. Elegiste jugar sucio y ahora caes en la cuenta de que tiene un terrible precio.
es rata? es piloto de la mierdaesprés? porque igual es una rata de oficina de IB, que también en IB tenemos nuestras ratas, y muy gordas además, como el HDP de Carmelo, que espero se esté pudriendo en alguna cloaca
Bueno no importa, es una rata en cualquier caso
Para lo que no están de acuerdo en que esta compañía sea nacionalizada y gestionada por el propio estado hasta que encuentren unos gestores decentes que los hay, me permito usar la siguiente analogía ¿que no hay que intervenir en esta empresa porque es privada y hay que dejar que la economía de libre mercado actue aunque tengan unos directivos que son tóxicos para miles de empleados, señores Vazquez y cia que les parecería si un médico les dijese que no les intervienen en la cura de una enfermedad porque eso es la naturaleza y hay que dejar transcurrir su curso natural, a pesar de que sea curable?
Lo que pasa que para hacer eso tiene que haber muchos eggs y aquí en este país no los hay.......
Muy alto estáis tirando. No será un sobrecarguillo acomplejado y mal encarado que se le revuelven las tripas cada vez que se sube a un avión porque está a las órdenes de sus queridos sepleros? Ignorarle que es lo único que se merece esa rata.
Yo soy una "rata" como dices, bien remunerada y con trabajo, vamos a ver tu, que para soltarte o te pasas por "mierdaespres" como dices o te jubilas de copiloto con esa cara de amargado y tu cinta del Sepla, si no acabas en la calle antes, lo que teneis lo habeis provocado vosotros, se os ofrecio volar la express antes de su creacion,vuestra reaccion fue no y huelgas, ahora parece
que puede que se vengan algunos, y los pilotos de Iberia con peores condiciones que entonces, que habeis ganado? Cuando se es corto de miras, como tu, no estimado pilotucho impresentable y maleducado, es lo que pasa. Y sigue poniendo pegatinas por ahi como si estuvieras en el cole, que se te da mejor que tomar decisiones en la vida por lo que parece.
Que buenas personas sois sepleros, ahora tenéis amnesia de las arbitraria deseos comedias, claro, como Peral, que ahora va de colega pero que en el 757 no había quien lo aguantara. Yo si que he sido testigo de vuestras barrabasadas, ya podéis poner cara de buenos chicos que no han roto un plato, que no engañáis a nadie. La situación que vivimos en Iberia se debe en buena medida a vuestra trayectoria de joder todo lo posible. Que no cuela, que sois insoportables, y no sólo unos cuantos, los Gordillo abundan.
si, sobre todo con sus gestores, advenedizos con el único interés de chupar de la teta de iberia cuatro años y pirarse a sus casas con una millonada mientras los trabajadores se aprietan el cinturón una y otra vez para que no se vaya a pique. Pero éstos últimos ya han rizado el rizo.Sres. la realidad es que Iberia llevaba 14 años de beneficios hasta que llegaron VAzquez y Lozano.