Entre presiones y reuniones en secreto, los trabajadores de Air Europa Express han logrado sortear las “amenazas” por parte de la matriz de Globalia y conformar un sindicato para defender sus intereses. UGT ha resultado ganador en las elecciones celebradas en la aerolínea el pasado febrero, según fuentes cercanas.
Comenzó a fraguarse “en secreto, alguien se chivó y los jefes se enteraron”. Comenzaron las “amenazas, dijeron que o se paraba o se irían a la calle”, y hasta hubo “cambios de programación de un día para otro” para los cabecillas, relatan a preferente.com. Surgió efecto la campaña de acoso y los trabajadores que lideraron el proyecto de oficializar un sindicato en Air Europa Express “se echaron para atrás”.
Sin embargo, finalmente han retomado el proyecto “asumiendo todos los riesgos que esto conllevaba durante varios meses, solo y con el objetivo de conseguir todos los cambios que necesitamos y que nos corresponden a nivel legal como trabajadores dignos que somos y luchar por todas las ilegalidades que nos rodean”. Tras este primer paso, formalizado el sindicato, se celebraron las elecciones en Air Europa Express, cuyos resultados se dieron a conocer en febrero pasado. Resultó ganadora la formación UGT.
Con un censo de 247 trabajadores entre tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) y pilotos, emitieron su voto 117 TCP y 58 pilotos. UGT Vuelo ha logrado 6 delegados de 9 en el comité de empresa. El próximo paso es la reunión que mantendrán con la dirección de la aerolínea liderada por Toni Gimeno. UGT Vuelo, según destaca en su web, es el sindicato mayoritario en Iberia y el conjunto del sector aéreo.
Entre los primeros pasos que se incluyen para mejorar las condiciones de trabajo de la aerolínea de bajo coste de Air Europa se incluye el que cese el cobro de los uniformes a los TCP,comandantes y pilotos. Como adelantó preferente.com, Air Europa Express incluye una cláusula en el contrato por el que obliga al trabajador a costear su ropa de trabajo y cobra más a las TCP mujeres que a los hombres (Air Europa Express: uniformes más caros por ser mujeres ). También la plantilla de la aerolínea ha expresado su malestar por las dietas que reciben (20 euros), sus jornadas extendidas, ausencia de tiempo para alimentarse y cambios de programación de última hora (TCP de Air Europa Express: dietas exiguas y unas jornadas que son eternas). Un tripulante de cabina recibe de salario bruto poco más de 10.800 euros anuales.
Air Europa Express fue creada en 2006 y opera vuelos de corto y medio radio con su flota Embrear 195. Fue creada sobre la base de Aeronova, que fue adquirida por Globalia y se quiso distinguir por ofrecer contratos indefinidos. A finales de 2017 la aerolínea puso en marcha vuelos interislas entre Gran Canaria y Tenerife Norte y Fuerteventura y Lanzarote, por lo que inició la contratación de 30 comandantes y copilotos de modelo ATR, también con contratación indefinida.
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Y ahora que hacemos? Ya no serán más rentables que las tripulaciones de la matriz. Vaya jugada.
Pues van apañados.
UGT, CCOO y el resto de sindicatos de clase sirven, como todo el mundo, a quien les paga, a quien les mantiene.
Estamos hartos de ver cómo estas organizaciones, que viven a pan y agua de los presupuestos generales del Estado, escoran una y otra vez a favor de su patrón, aunque, eso sí, siempre intentando camuflar sus continuas traiciones al obrero que dicen representar detras de una dialéctica marxista más falsa que una moneda de tres euros.
Preguntad a los empleados de aquella Iberia Barcelona que dejaron en la calle, quién era el verdadero enemigo.
Horas Sindicales, para trabajos en los bares...
Vividores
Horas Sindicales "pa" trabajos en los bares....
Uniforme para pilotos alquilado a 43€ al mes. TCPs 25€
No pagan dietas de pernocta
No pagan dietas cuando vas a cursos a CAE
No pagan dietas cuando vas a simulador
No te dan de comer en días de 12 y hasta 14 horas de actividad.
Chivatos como M.Aparic....entre nostros
Mantenimiento de turbohelice en Madrid pésimo
Comandantes de nueva contratación que no pasan los simuladores y suspenden día tras día....
Comandantes de EMB volando a la derecha o izquierda día tras día...con lo que ello conlleva respecto a la seguridad.
Diferencias salariales entre pilotos enormes.
Cambios de programacion constantes.
21 copilotos y 7 comandantes han dejado la compañía en 39 días...
Nada...que sigan la fiesta...
Pilotos de saldo , condiciones de saldo .
Es lo que toca
Si para luchar por tus derechos laborales necesitas desprestigiar a alguien, que además te hizo un favor con sus informes, al menos da la cara con tu nombre en tu post.
Cobarde.
En mi opinión si no estás a gusto en Air Europa Express márchate! Y hazlo YA, por que así le dejaras tu puesto a otro piloto que seguramente no pensará como tú. Y en referencia a M. Aparic es además de buen compañero un gran profesional y me consta que te ha ayudado por qué ayuda a todo el mundo. Así que no pierdas el tiempo escribiendo esto y vete a otra compañía... a ver si eres capaz de entrar.
En España nos falta Bemoles como en Francia y que se queden todos los aviones en tierra una semana. Al final consiguen lo que quieren ...separar ae de aex y es lo mismo: misma oficina, mismos aviones, misma matriz-globalia.Sueldos infimos. Precios dee vuelos mismos que antes, no es low cost.ayer mad-palma ryaniar 29€ en aex 70€.
Mi3ntras que en España sigamos aceptando estos sueldos asi nos va!!!!
Duros a pesetas , queridos amigos . Lo sabéis desde el minuto uno , se han arrancado cientos de puestos de trabajo de la matriz para contratar personal a saldo y ,como bien sabéis ,el saldo es el material que no se ha vendido bien en ningún sitio y que puede acabar caducado .
Si queríais los mismos derechos que en Air Europa o Iberia , aplicad para conseguirlo .
Aea Express no es rentable con las condiciones de aerolíneas más tradicionales .
Por otro lado , y es algo que calláis , se ha contratado de manera indefinida a todos los profesionales mientras que en la matriz hay tripulantes que 12 o 13 años luchando para conseguir algo que es básico , estabilidad .
También queda bastante claro a quien sirve Preferente , Air Europa malo malo demonio! Iberia reparte dividendos y es el cielo en la Tierra , hasta que lo pisas...
Es lo que hay , amigos
Sí, lo malo es que cuando el material de saldo tiene contactos entra en la matriz y se permite hacer comentarios con tufo de superioridad evidenciando su educación de saldo.
Todo esto lo tendrían q haber pensado antes cuando esos empleados vinieron a reventar el mercado laboral. Ahora no buscarán apoyo en el resto no?
No vinieron a reventar ningún mercado, vinieron a trabajar y a intentar equilibrar un poco las cuentas de la matriz, que no salían ni de suerte. Al menos ahora se ha salido de numeros rojos. Fue la falta de acuerdo con los pilotos lo que propició la creación de AEX.
El apoyo deberíamos dárnoslo entre compañeros para salvar la profesión, en ambos sentidos, ya llevaremos a vuestros hijos de copilotos en “Ryanair Express”.
Lo único q faltaba ahora son los salvadores de ux. Jaja te recuerdo q ux llevaba muchísimos años volando antes q surgiera ese peligroso engendro. Y no me vas a negar q es muy peligroso.
Peligroso es que un “profesional” como tú tenga esa concepto , que sólo tendrás concepto de avión de línea a air Europa y tener carpetas azules. Aquí , expecto estos últimos fichajes que está haciendo la nueva dirección de tu querida matriz , que son copilotos de 50 años sin apenas 200 horas totales.... que esos si que son una verdadera inseguridad meterlos a volar con los recién copis-Capis que. NOs habéis traído ..... menuda ecuación!!! Quitando este nuevo concepto de cadet pilots con nuevos comandantitis de la matriz , el resto tiene el culo pelao de andar por el mundo alante viviendo lo que es en verdad la aviación .
Muy bonito venirse ahora a la express cuando ya está el pastel hecho y la mesa servida ....
Deberías darte un baño de cultura aeronáutica saliendo de esa red tóxica llamada Globalia encabezada por tu querido jefe de operaciones .
Que gane el sindicato mayoritario acuerdo lleva permitiendo, cuando no participando, la degradación en el empleo del sector aéreo desde hace 25 años es un ejercicio de Puri masoquismo de quien les cita, de puta simulación de los "elegibles" y de nula percepción de la realidad. Miren si los derechos de los trabajadores en Ib han ido a más oa menos. ¿Y quiénes han sido los firmantes de los convenios? Le sacarán a AEA express unas migajas, las venderán como un gran éxito ya vivir de sus horas sindicales o incluso a"liberarse"de trabajar.
PD: Curioso que el sindicato mayoritario de la matriz no gane en la Express.¿Por qué será?
Los pilotos "reales" votan a SU sindicato sectorial, SEPLA. Los de UPPA son un sindicato amarillo. ¿qué percepción tendrán l@S TCPs de la express del resto de sindicatos que Air Europa representan al colectivo de auxiliares para decantarse por un sindicato que nunca l@s ha representado? ¡¡Tironcito de orejas!!
Ahora vienen que quieren mas dinero pues lo tienen CLARO. Ojo que si Air Europa Hablas por detrás y comentas algo tranquilo que al paro te mandan El Poderoso manda...........
Que en pleno siglo XXI, haya empresarios que tengan como objetivo eliminar y combatir la creación de un sindicato o de un comité de empresa, debería ser un delito penal.
que haya un comité de empresa, secciones sindicales que permitan que la empresa incumpla según qué partes de dicho convenio para según qué trabajadores , aparte de ser delito , tendría que llevar aparejado alguna plaga bíblica. AEA es un ejemplo de cómo los sindicatos han vendido los derechos que la ley y el convenio les reconocían a cambio de la buena vida de Sindicalista-tío-Tom.
Pero que esperan estas ratas si al aceptar entrar en esta lowcost han firmado su sentencia? No vayáis de dignos que no sois ni la mitad de profesionales que Air Europa, ni se os quiere.Aah y seguid paseando vuestros traseros por la T2 como si fuerais de la PanAm.
Pero tu quién te crees? Insultando a personas que lo único que quieren es trabajar dignamente? Qué sabes tu de sus circunstancias? Qué sabes tu de lo que han firmado? De lo que se les promerió? De cómo ha cambiado todo desde que empezaron?
No tienes por qué insultar y faltar al respeto. En este mundo sobran las personas como tu llenas de odio y que no respetan a nada ni a nadie. La aviación tristemente la infectan personas como tu, gente que descalifica en los galleys y corre rumores. Eres el típico o la típica falsa que corretea precisamente “como si fuera de la PanAm” por los pasillos mirando por encima del hombro y siempre va de dos o de punto fuerte.... prejuzgando a la gente, maltratando a los nuevos compañeros y sin ninguna otra afición a parte de malmeter.
Parece mentira, después de lo mal que lo pasamos en Aea en su momento, que no empatices con personas que ahora, y con el mismo derecho que tú en su momento, luchan por tener una seguridad y un trabajo digno. Muchas de las cuales, por cierto, han sido compañeros tuyos, de Iberia, de Spanair..., y tendrán más horas de vuelo que tu y habrán escuchado en otras muchas ocasiones y circunstancias diferentes, comentarios absurdos y sin ningún rigor ni objetivo, como el que has escrito tu.
Deja de infectar, y encuentra una afición.
No seas irrespetuoso o irrespetuosa y no pierdas el tiempo en hacer daño o malmeter, que hay cosas mas productivas en las que invertir tu tiempo.
Pero tú quién te crees? Insultando a personas que lo único que quieren es trabajar dignamente? Qué sabes tu de sus circunstancias? Qué sabes de lo que han firmado? De lo que se les prometió? De cómo ha cambiado todo desde que empezaron?
No tienes por qué insultar y faltar al respeto. En este mundo sobran las personas como tú, llenas de odio y que no respetan a nada ni a nadie. La aviación tristemente la infectan personas así, gente que descalifica en los galleys y corre rumores. Eres el típico o la típica falsa que corretea precisamente “como si fuera de la PanAm” por los pasillos del 330 mirando por encima del hombro y siempre va de dos o de punto fuerte…. prejuzgando a la gente, maltratando a los nuevos compañeros y sin ninguna otra afición a parte de malmeter.
Parece mentira, después de lo mal que lo pasamos en Aea en su momento, que no empatices con personas que ahora, y con el mismo derecho que tú en su momento, luchan por tener una seguridad y un trabajo digno. Muchas de las cuales, por cierto, han sido compañeros tuyos, de Iberia, de Spanair…, y tendrán más horas de vuelo que tu y habrán escuchado en otras muchas ocasiones y circunstancias diferentes, comentarios absurdos y sin ningún rigor ni objetivo, como el que has escrito...
Deja de infectar, y encuentra una afición.
No seas irrespetuoso o irrespetuosa y no pierdas el tiempo en hacer daño o malmeter, que hay cosas mas productivas en las que invertir tu tiempo
Estimado chulo de fulanas, dignidad y profesionalidad sobran en la Express, quizá quieras probarlas diciéndonoslo en persona. ¿Cuánto crees que te queremos nosotros?
Nunca en ninguna compañía vi jamás tanta antipatía y mal ambiente como en Air Europa, oye estaréis encantados, por cierto, los que han venido de capis de los vuestros no quieren volver ni locos... por algo será.
Ah, y no nos mires tanto el trasero, lo paseamos por donde y cuando queremos igualmente.
Los q fueron de la matriz volverán todos. Salvo alguno con cargo.
Si mejoran las condiciones te aseguro que no. Cada uno tiene sus circunstancias personales y todas son distintas, no se puede generalizar.
Uno de los motivos por los que yo me fui, que yo sólo hablo de mi, fue por el mal ambiente que habia. Si me mejoran las condiciones, prefiero volar tranquila y sin malos compañeros alrededor aunque cobre un poco menos. Pero obviamente si me explotan, acabaré dejando la compañía. Y volver, volvería, si dentro de las opciones que me ofrecieran fuera, fuese la menos mala. Pero me fui porque no me gustaba como me hacía sentir. Es asqueroso trabajar incómoda, sin fiarse de tus propios compañeros y aguantando tonterías. Deberíamos de trabajr a gusto en un ambiente sano sin competitividad absurda y malos gestos.
Claro. Si te duplican las condiciones te quedas jaja. Y todos. Pero con lo q hay hoy y habrá en un futuro cercano, vuelven todos. Hablo de pilotos.
Qué simpatico no te das cuenta de que hay pilotos con mogollón de horas cobrando una miseria. Ya te llegará cuando cierre Air Europa.
Para que te hagas una idea de lo que estamos hablando, si me quintiplicaran el salario te parecería poco, y a nosotros por menos del triple no nos interesa, pero además como no tenemos nada que perder igual al final...
De momento no ha vuelto ninguno y se han venido otros dos al ATR, alguno volverá, otros se quedarán, y otros en cuanto tengan horas de capi se irán a a una tercera empresa, y uno con cargo ya se vuelve.
Muchos creemos que la solución está en buscar una solución conjunta al problema, porque no os engañéis, la mierda si la dejas empieza a subir y al final te ahogas en ella. En AEX hay como para tenerle miedo en todos los ámbitos.
La compañía funciona, no son los salarios, que también, sino la flexibilidad en programación respecto a AEA, y además hemos sido más puntuales,
El problema es que lo hace de manera poco moral, incumpliendo promesas, exprimiendo a sus trabajadores en días de trabajo con mogollón de saltos tacañeando lo nunca visto en ninguna otra aerolinea.
La mayor parte de los pilotos nunca había cobrado tan poco en su puesto. Y claro, se van, pero se van en desbandada y no hay ni simuladores libres ni pilotos con experiencia (y los de poca tampoco quieren venir porque al final nos conocemos todos...) Hay dos pilotos ya que han preferido no trabajar a venir aquí. Ya van varios que se han vuelto al extrajero, o a sus anteriores trabajos. Hay algunos pilotos con pocas horas, pero todos los demás están bien volados. Hay incluso alguno que se plantea volver al ejército a oficina.
Nos hubiéra encantado presentarnos anla convocatoria de pilotos del verano pasado, pero nos dijeron que no iban a contratar gente de la Express y echaron a dos pilotos que se habían presentado.
El ambiente ahora mismo es muy malo en lo profesional, todo el mundo se quiere ir y es cuestión de tiempo que ocurra. Los que esperan un poco más es por darle la oportunidad a Madrid, pero no a cualquier precio, y de saldo menos aún. Preguntad a alguno al azar que qué tal está y lo comprobaréis. Menos mal que al menos los compañeros son geniales, incluidos los que vinieron de AEA, y se hace muy agradable el trabajo.
Dilo a la cara en la crew room , PAYASO
Vaya parece que se enteran ahora de las condiciones que firmaron en su contrato!!
¡Vaya! viendo los comentarios de las personas que se dedican a este gremio y banalizan los derechos de los trabajadores en favor de sus absurdas preocupaciones sobre cuál será la repercusión de la express sobre la matriz (que de momento sólo está sirviendo para salvar a todos su acomodado culo) podría dar lugar a pensar que el compañerismo que se respira en air europa es igual a olor a mierda que desprenden todos los que en algún momento de su vida piensan que tienen el control sobre algo en lo que todos somos igual de títeres.
Eso y que hay mucha gente que se aburre, que pena me dan y que asco. No tienen otro entretenimiento y se alegran de los problemas de los demas porque son unos infelices malfollados.
En serio piensan q salvaron algo? Jaja esa es muy buena!!
Paco, gracias, tienes razón. Voy a releerlo y ya no me quejo más. Ha sido quejarme sin ningún motivo y ha sido absurdo, las quejas solo por inercia y por mimetizarme con la mayoria de lo conpañeros que tampoco lo han debido leer bien... Desde el principio sabía que iba a cobrar tan poco y que las programaciones cambiarían y se convertiría en lo que se está convirtiendo. En el contrato se describe toda la situación a la perfección. Tonta de mi por no leerlo bien.
Gracias por tu aportación y por abrirnos los ojos. Eres brillante.
Me alegra muchísimo q air europa express, entrara en el mercafo canario
Conversaciones del banco sabadell jajajajaja