Air Europa y Vueling lanzan una nueva convocatoria para reclutar a pilotos de nuevo ingreso. La aerolínea de Globalia busca contratar a 60 copilotos de Boeing 737NG para realizar rutas de corto y medio radio, mientras que Vueling prevé contratar un número aproximado de 200 profesionales para sus bases nacionales e internacionales.
El proceso de selección de Air Europa consistirá en una evaluación de personalidad, test psicotécnico y conocimientos generales que se llevará a cabo el próximo 21 de noviembre en Madrid. Posteriormente, se realizará una entrevista personal entre el 26 y el 30 del mismo mes. La selección culminará con una prueba de simulador en Palma de Mallorca que se efectuará los días 11, 12 y 13 de diciembre. La oferta abarca la contratación indefinida con base en Madrid.
La ‘low cost’ del grupo IAG abre este jueves la convocatoria de nuevos profesionales. La recepción de las solicitudes se realizará a través de la dirección http://www.vueling.com/es/somos-vueling/empleo, donde también se encuentran los requisitos requeridos. Las pruebas que conformarán dicho proceso se dividirán en 4 fases, cuyas fechas definitivas se irán concretando en función de las inscripciones recibidas. Estas contrataciones se producen tras haber vivido unos meses con graves problemas operativos, que han dañado gravemente la imagen de la compañía.
La oferta de Air Europa responde a la expansión de la aerolínea, que incluye la inauguración de nuevas rutas y la llegada de nuevos aviones. Vueling pretende reclutar a nuevos candidatos para afrontar el crecimiento previsto para el 2019 (El tráfico aéreo crece un 6.1% interanual en mayo en Europa), (Los aeropuertos no podrán dar servicio a 160 millones de pasajeros en el año 2040).
La aerolínea de Globalia presenta esta convocatoria tan solo una semana después de que Iberia publicara la apertura de un nuevo proceso de TCP e hiciera una nueva llamada a la incorporación de pilotos, como ya anunció preferente.com (Iberia abre una convocatoria para reclutar TCP y sigue en busca de pilotos).
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Ojalá estas compañías se fijan en los pilotos de carrera q hay unos cuantos,les dan la oportunidad de desarrollar la formación adquirida q es muy buena,categoría a la profesión,se dejan de tonterías del castellano nivel 5 y ven todo el potencial,ya q saben q quien tiene esta preparación tienen ganas de trabajar, aptitudes y actitud.Son chavales perfectamente preparados y les falta la experiencia q hay q darles,como a todos nos dieron una primera vez.
Y que casi no les,paguen
Tonterias? Lo mismo deberían hacer en otros países con el nivel 5 de inglés no?
Castellano nivel 5. Pon el CV en cualquier aerolinea Alemana o Francesa y me cuentas que te dicen sobre ese tema. Por seguridad, cuando las cosas se ponen feas en cockpit, lo que te sale es el idioma materno. SAS tuvo un accidente hace tiempo en el que en mitad de la emergencia un piloto hablaba sueco y el otro danés... y alli hablan ingles muuuucho mejor que aquí...Saludos y suerte... No te preocupes que trabajo no te va a faltar...
Tonterías el nivel 5 de español? Lo que hay que oír, en fin
hace 6 años despidieron a 45 pilotos a los que todavía no se les ha indemnizado aquel despido, las programaciones salen por quincenas, todos los que pueden se rebajan de actividad porque las rotaciones son incompatibles con una vida normal. Air Europa es como Ryanair. Se entra para ganar horas de vuelo y que sea trampolín para escapar a un futuro mejor.
En cuanto a Vueling...las condiciones laborales de los segundos son también Ryanair. Entrar, apretar los dientes y escapar.
Hombre puesto a elegir, se prefiere Ryanair a Vueling para empezar de todas todas, Vueling es un estercolero que se ha convertido en Aerolínea escuela.
Trampolín para escapar de Air Europa?? Que te has fumado chaval? A día de hoy la única compañía que no cobra la HT es Air Europa, y la que mejor paga en España de calle , infórmate antes de escupir Tonterías.
BIEN DICHO
Supongo que el primer comentario (gallego), está referido hacia el apoyo a los chicos que se han graduado en la carrera que es como grado, nueva
Y que han adquirido una buena base. Entiendo que claro que se les debe incorporar,enseñarles el oficio. Con respecto al ingles, todos han de tener el oaci 4 por lo tanto pueden defenderse bien con la seguridad e ir soltandose.Cierto es que todos hemos tenido una primera vez y no tenemos graduacion de ese tipo. No existia hasta hace bien poco.No seamos duros con estos chicos que algo si que ya han demostrado
Claro que no hay que ser duro con los chicos. Es lo que se lleva estos tiempos.
Lo que ocurre es que no hace falta que traten de Usted al Comandante pero tampoco sobra un poco de respeto y algo de humildad.
Mas que nada porque ese Comandante a veces se juega los garbanzos de sus hijos cuando deja la operación del avión en manos de ese chico que en ocasiones ademas llega cargado de soberbia habitualmente falta de fondo que pudiera sostenerla.
Y si no es así, pues eso, gear up gear down. Seria de tontos que un Comandante de facilidades a quien no le reconoce y ademas pretende arrojarle al abismo.
Viendo los votos negativos que le han dado a Gallego parece que apoyar a los nuevos va a ser que no. Aqui todos procedemos de la pata de un romano. Es lo que tiene el olvidar los origenes o no tener esa formación y tener miedo a que estos nuevos nos quiten algo, pero luego nos quejamos de condiciones etc. En fin....
Nivel 6 castellano!!! Que parece que nos avergoncemos de nuestro idioma y con nivel 4 ingles van bien. Con respecto al trato hacia comandantes, la soberbia, etc, eso va con la educación y sale de casa. Que les hagan una buena entrevista y les apliquen un protocolo, pero esta gente nueva tiene que entrar. Como en cualquier profesion. Aqui parece que hay mieditis a la gente con titulacion. Pues nada, que entren hasta sin selectividad. Asi nos va. Tenemos sabia nueva formada y a crucificarles
Parece mentira que no estemos por la labor de que entre gente nueva, preparada en formación, se les de aprendizaje con la práctica y el tiempo. Sí, parece que haya pavor por que estas personas puedan quitar algo que por otro lado criticamos. Que si malas condiciones, malos sueldos. Que decidan ellos una vez vean el percal. Los que critican esa formación y ya tienen experiencia lo tienen fácil. Hagan el curso de pasarela y tendran ambas cosas :formación y experiencia. Pero no les pongamos trabas porque, como se ha dicho anteriormente, algo ya han demostrado. De momento 4 años dedicados a estudiar.En otras profesiones no se ponen trabas a los que empiezan y además, se les ayuda
Referente a la soberbia,aquí se ve mucha muchísima,mucha prepotencia,mucho miedo,pocas ganas de formarse y mucha envidia.Todos estos que están contra la gente de nuevo ingreso quiero suponer que estan todos muy preparados,todos con 4 galones y de ahí que miren a estos chicos por encima del hombro.Cuánta tripulación ,comandantes,copilotos, chapurrean el inglés,son antipáticos,no se dirigen al pasaje,pero llevan galones claro.Si no entrasen médicos nuevos,abogados,ingenieros y a todos se les diese la primera oportunidad, arreglados íbamos.Estos que tantos reparos ponen,parecen estar por encima de Dios,ellos.Seamos personas por favor.
Estoy alucinado con lo que aqui se expone.
Esta gente que escribe, que es contraria al ingreso de gente joven,nueva y bien formada, no estan ya trabajando?
Si no lo están será por algo, vamos digo (quizas por falta de algo, dejemoslo ahi)
Y si lo están, porqué tanta contrariedad al ingreso de los graduados?
Cualquier profesion que se precie tiene su titulación propia. Esta deberia aqui ser la obligatoria
Cuando vamos a un medico queremos que haya cursado medicina, no?
Deben exigir esta titulación y ser prioritarios estos candidatos a entrar por delante de cualquier otro aun con otras licenciaturas