Airbus vs Boeing: se abre la batalla por el control de los aviones pequeños

El fabricante de aviones europeo Airbus y el americano Boeing se enzarzan en una nueva batalla, esta vez por el control de los aviones de pasillo único con una capacidad máxima de 150 plazas. Los últimos modelos A220-100 y A220-300 los ha presentado oficialmente Airbus esta semana.

Hasta ahora las dos compañías se habían concentrado en promocionar sus modelos medianos y grandes dejando en un segundo plano a los aviones de pasillo único, pero con la llegada de los nuevos Airbus y la reciente alianza entre Boeing y Embraer (Boeing compra el 80% de Embraer para competir con Airbus), se abre un nuevo frente entre los dos fabricantes que, según los medios especializados, tendrá a las aerolíneas asiáticas como sus objetivos principales.

Los nuevos A220-100 y A220-300 responden a los modelos CS100 y CS300 hasta ahora de Bombardier, una vez que el constructor europeo controla el 50% de la sociedad C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP), encargada de la producción del programa C-Series de pasillo único. Los dos aeronaes se han incorporado a la familia de aviones de pasillo único de Airbus, en la que se integran el A319, el A320 y el A321.

La compañía estadounidense JetBlue se ha convertido en el primer comprador del nuevo A220, con un encargo de 60 unidades. Airbus pretende vender alrededor de 3.000 aviones de estos modelos en las próximas dos décadas, según David Dufrenois, jefe de Ventas de Cseries, y ganar esta competencia a Boeing-Embraer.