Además, el administrador concursal de Air Berlin reclama a Etihad 2 mil millones de euros. Air Berlin afirma que Etihad no cumplió con sus obligaciones financieras cuando retiró su apoyo en la aerolínea alemana. La respuesta de Etihad a la demanda se espera para finales de enero.
Etihad ya se ha centrado más en las rutas punto a punto que sirven a Abu Dabi y ha eliminado numerosos vuelos que no eran rentables. Incluso ha habido rumores sobre conversaciones sobre una posible fusión entre Etihad y Emirates, que han sido desmentidas por ambas compañías (Emirates-Etihad: una fusión con demasiados obstáculos).
Daño a largo plazo
Tui cancela sus vuelos de largo radio desde Bruselas
Un avión de Binter sufre un fallo de motor camino de Gran Canaria
¿Por qué viajar a Latinoamérica es tan caro?
Los viajes del Imserso sufren “una severa crisis de calidad”
Cargando ...
CABA regula a Airbnb y Booking para que haya igualdad con hoteles
Hilton cree que con Trump ganará más y ve a aranceles para negociar
Cancún: turistas estafados por un millonario farsante estadounidense
Carnival: nuevas reglas en reservas de camarotes de menores de edad
Pues el ahorro en términos generales será bajo, y creo que puede hacer daño a futuros pilotos que necesiten reclutar, o que ya estén dentro, pensad que muchos de los que trabajan en el golfo lo hacen por el dinero y perspectivas de crecimiento, nada mas, no por amor a Etihad, en otras compañias, la gente llega a sentirse parte de ella.
No es como trabajar en la aerolínea banderas de tu país ( Air France, SAS, Iberia, Alitalia que comes aguantas en malos tiempos, en pro del futuro), preveo migración de pilotos hacía Emirates o Qatar, o en un futuro en convocatorias dejar Etihad como la última opción.