El Prat inicia la cuenta atrás para su nueva terminal satélite

El presidentde de Aena, Maurici Lucena, anunció ese lunes en Barcelona que las obras de la nueva terminal satélite de El Prat comenzarán "en 2021 0 2022 para que funcione en 2016, o incluso antes", informa La Vanguardia. Esta terminal satélite tiene que mejorar –y aumentar– el tráfico de aeronaves y de pasajeros en el aeropuerto. 

El proyecto no es nuevo y se arrastra desde hace años, pero Lucena le puso fecha: el 26 de marzo, día en que el consejo de administración de la entidad gestora de los aeropuertos españoles se reunirá en Barcelona por primera vez y “aprobará la puesta en marcha de este proyecto”.

Este proyecto se engloba en las actuaciones anunciadas por Lucena para el periodo 2022-2026, en el que invertirá 700 millones de euros para construir en la T1 “un nuevo edificio terminal satélite, una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y un nuevo edificio de aparcamiento”. Estas actuaciones liberarán aviones de la zona de pistas, sobre todo las aeronaves de largo recorrido, y agilizarán el tráfico aéreo. Si hasta ahora se prevé que el máximo de viajeros que puede gestionar El Prat es de 55 millones de pasajeros al año –el 2018 han sido más de 50 millones–, esta nueva construcción debería permitir llegar los 70 millones.

Esta ampliación, sin embargo, va ligada a la consideración del aeropuerto de Girona-Costa Brava, como “aeropuerto complementario” del de El Prat. Planificación que también estaba prevista de hacía años, pero que dependía de “la ampliación de la terminal de pasajeros y la nueva estación del AVE en el aeropuerto” de Girona. Aena y Adif (gestor del servicio ferroviario en España) firmaron el pasado viernes el acuerdo para iniciarlo, lo que facilitará la conexión por AVE entre Barcelona y Girona.

Este proyecto recibirá una inversión de 360 millones (también entre 2022-2026) y debería hacer crecer el tráfico aéreo del aeropuerto gerundense: pasaría de los 5,7 millones de usuarios actuales hasta casi 10 millones. Hacer todo esto, explicó, “nos permitiría vivir con tranquilidad los próximos años e, incluso, decenios”. Lucena expuso las inversiones a corto plazo, en concreto los más de 500 millones que recibirá El Prat hasta el 2021, previstas en el plan quinquenal, y destacó la remodelación del dique sur de la T1 y el acceso ferroviario de Rodalies a la T1, según el citado diario.

El presidente de Aena aprovechó la tribuna económica para repasar la importancia del sector aeroportuario en la economía global y local. Destacó que el transporte aéreo supone el 3,6% del PIB mundial y que por cada millón de pasajeros se crean 900 puestos de trabajo. En todo el mundo, el sector aéreo emplea a más de 65 millones de personas.

A escala española son 269.000 los puestos de trabajo directos generados por la aviación (1,7 millones si se suman los indirectos). El aeropuerto de El Prat, según sus números, llega al 6,1% del PIB catalán y gracias a su actividad crea 35.000 puestos de trabajo directos, 104.000 si se suman los indirectos. Lucena recordó que el 80% de los turistas que llegan a España lo hacen en avión y presumió de haber acabado en el 2018 con un beneficio neto récord de 1.238 millones de euros.