Iberia ha abierto este viernes una nueva convocatoria para seleccionar pilotos de nuevo ingreso para la nueva flota. La compañía se encuentra ahora en pleno proceso de renovación, que se intensifica a partir del año próximo con la llegada de los primeros A320neo y A350-900, que "abre nuevas oportunidades a los pilotos que quieran optar a esta convocatoria".
Según la compañía, se trata de aviones de nueva generación que requieren unos procesos de formación específicos e intensos. El movimiento de tripulantes de una flota a otra, con las necesidades de entrenamiento que esto requiere, y los cambios de función de segundos a comandantes, generan nuevas necesidades de tripulantes y abren una oportunidad para los que quieren optar a trabajar en una compañía como Iberia, que abre la convocatoria con la primera prueba de selección el próximo 18 de octubre.
Easyjet también anunciaba este julio que contrataría 1.200 TCPs en el mayor proceso de selección de su historia a los que se suma la contratación de 450 pilotos a principios de 2017. La aerolínea también incorpora la moderna flota de A320Neo, cuya tripulación tendrá acceso "a formaciones de calidad, así como a oportunidades profesionales dentro de la compañía”, tal y como recogió preferente.com (Easyjet, en búsqueda de hasta 1.200 TCPs).
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Vaya noticia. Se supone que Iberia ya tiene solucionada la asignación de tripulaciones para la flota A350. Se confirmaron pedidos y opciones en 2014-2015. Las nuevas contrataciones irán al escalafón bajo de la compañía.
De nuevo ingreso:900€+ dietas.Lowcost.
1.Los pilotos entrarán los últimos del escalafón,hombre no,si te parecen van a entrar de capis de 350 directamente.
2.Si te crees que lo más importante en una compañía es la pasta (que también),es que no has entendido nada de la crisis de Ryanair.
Que se vayan poniendo las pilas en la dops....
https://www.elconfidencial.com/empresas/2017-09-22/ryanair-pilotos-michael-o-leary-condiciones-laborales-autonomos_1447574/
900 € te parece un sueldo para un piloto?...cómo vives?.
Lo q he entendido es como un colectivo para mantener sus privilegios
,ha permitido sueldos de miseria para sus sus nuevos compańeros.
Otros para lavar su conciencia van diciendo eso de que ya sabían donde venían.
Los pilotos lowcost de 900€,algunos de ellos provenientes de compańías del golfo,
una vez padada la eufiria de su entrada,ven como otros pilotos por hacer lo mismo les cuatriplican el sueldo.
Eso está creando una división entre pilotos caros y pilotos lowcost,y a medida
que vayan seleccionando más,la mayoría del Sepla estará en sus manos...tú si que no
te enteras.La división está cantada.
No te enteras de que IAG no crecerá vía matriz porque siempre
encontrarán pilotos que lo harán más barato rebajando el convenio
colectivo con oposicion cero de la sección sindical.
Con el buen rollismo imperante os van metiendo una tras otra y como nadie
se atreve a decir nada,lo que impera es la idea de yo ya
donde estoy planeo y llego.Quién ha visto a los pilotos de IBERIA
y quién les ve.Han permtido que pilotos de alta experiencia
sean pagados como pilotos de cessna 150.Verguenza y falta de dignidad.
Cobardía suprema.No solo eso,también ha permitido que pilotos
sin examen previo vuelen los aviones y destinos que volaban antes simplemente por ser
amigo del jefe de turno.
Todo el mundo callado a ver si pillo un ERE de esos guay y los de atrás que
se jodan.
Se te olvida
Ese es el sueldo previo pago de 30000 por la habilitación.
Y los que vengan con habilitación de 350 se saltan a todos.
Una vergüenza lo de Iberia.. y todavia se preguntaràn porque muchos pilotos de iberia ya se han ido a otra low cost. Si si, a otra low cost. Que Iberia no es mas que eso. Y no de las buenas precisamente. Que recuerdos quella Iberia de entonces... Una compañía de nivel, pediría requisitos de nivel y experiencia, y los valoraria con condiciones dignas.
Que compañía...
En la memoria colectiva estaba Iberia como objetivo pero para quien tiene información veraz ni se lo plantea. Papas pilotos de Iberia a sus hijos en formación ya les están aleccionando en cómo hacer una buena carrera. Entrar de copiloto en cualquier compañía que les permita la promoción a comandante con las mínimas horas de vuelo posible por muy poco que pague ( Iberia es la peor en eso pero pide en las pruebas ser astronauta y además JAMÁS serás comandante en menos de 20 años , asi que ni mencionarla ), conseguir 500 horas de comandante e inmediatamente a China , donde están contratando a 100 pilotos a la semana y van a cuadriplicarlo en menos de un año .
Sueldos de más de 300.000$ al año, llegando allí con menos de 30 años , a los 35 ya tienen por lo menos 1 millón de $ ahorrados y a partir de ahí ya puedes decidir que hacer , quedarse allí o volver a Europa a trabajar de free license por temporadas ( sin estrés y cobrando a ser posible en paraíso fiscal, a Montoro la peineta).
Así que teniendo la información para que perder el tiempo criticándose mutuamente o a la basura de Iberia?.
Como puntualización , en Iberia hay dos tipos de pilotos, los de condiciones potables y los basura. Los primeros tienen condiciones potables pero tardan en soltarse 18 años y sus condiciones están en extinción, Iberia lo tiene claro , es una senda descendente y en nada quiere mejorar. Los copilotos antiguos tienen más de 40 y de 50 en muchos casos y con 0 horas de comandante, no les queda otra que quedarse en la cerdicost Iberia , son los pilotos nuevos los que tienen herramientas por su juventud para tomar decisiones que desde luego no deberían pasar por quedarse en Iberia. Conseguid la cuarta barra donde sea y como sea y a China.
Los pilotos de Iberia, los de British, los de Air France,.....no os dais cuenta de que todo está cambiando? No gusta,no. Este es el panorama europeo.
Defiendo completamente a mis compañeros pilotos que entran en Iberia. No buscan el dinero. No son mercenarios. Pasan una dura criba , más que en cualquier compañía de segunda fila de las que tan bien pagan a costa de tu vida personal.
Consiguen una estabilidad personal de conciliación con su vida familiar y profesional que ni en pintura tienen en otras compañías que tan bien pagan. Tienen un convenio que les defiende de la común voracidad del empresario. Por todo esto vienen a Iberia. Por no tener que sacrificar su
vida y familia por llevar cuatro barras y ganar más dinero.
Hay más en la vida que eso. Qué pena que la mayoría se da cuenta tarde.
Los que os quejáis de Iberia,se ve claramente que sois muy jóvenes y,o no habéis volado o lleváis poco en esto.
¿Pero vosotros cuánto creéis que cobra un ingeniero o un arquitecto recién acabada la carrera?
¿Pero vosotros sabéis las condiciones en Ryanair,Wizzair o cualquier low cost comparada con Iberia?
¿Tenéis alguna idea como es el tema comidas,hoteles,transporte,programación en estas compañías?
Si queréis pasta pues nada al Golfo o a China,ahora os aseguro que en 5 años máximo estaréis deseando volver a casa.
Duro proceso de seleccion?
Pero si esta todo amañado¡¡¡¡¡¡
Hijos de papis de IB del 340. todos dentro...
Asi se las gastan en Aibirria...