Las compañías aéreas de bajo coste duplican en crecimiento a las aerolíneas tradicionales pese a las huelgas llevadas a cabo en el mes de julio con Ryanair como protagonista (Europa supera la mayor huelga de Ryanair que deja en tierra a 67.000 pasajeros).
Las ‘low cost’ han tenido un 1,6% más de viajeros internacionales durante el pasado mes de julio, frente al mismo periodo del año anterior, mientras que las tradicionales han crecido un 0,8%, la mitad que las de bajo coste, según datos del Ministerio de Turismo.
De los 10,3 millones de personas que volaron el mes pasado, el 53% lo hizo con aerolíneas de bajo coste como Ryanair, Vueling o Easyjet y el 47% restante lo hizo con las compañías tradicionales. En lo que va de año, España ha recibido 52,1 millones de pasajeros internacionales, lo que supone un 3,9% más que en el mismo periodo del año anterior, gracias, en parte, al buen comportamiento de negocio de las 'low cost', publica ABC.
Durante los siete primeros meses del año, las compañías de bajo coste aumentaron sus viajeros transportados un 7,2%, mientras que las compañías tradicionales apenas crecieron en un 0,3%. El 79,3% del total del flujo aéreo provino de la Unión Europea, experimentando un aumento del 2,8%. El flujo aéreo del resto del mundo (20,7%) experimentó un incremento del 8,2%.
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Pues eso, cada uno escoge. Un precio más elevado con un servicio a la antigua usanza o una low cost para pagar menos por el avión que por el taxi, eso si, luego que no pretendan que la compañía tenga a alguien informando en puerta si ocurre algo o que les paguen hoteles si hay retrasos o que la cía tenga aviones de backup. Tu escoges, pagas y ya sabes lo puedes esperar.
Todas la aerolíneas ya sean tradicionales o de bajo coste, deben respetar los derechos de los pasajeros acorde, entre otras, a la normativa ce261/2004 del parlamento europeo. Conviene recordarlo.
sabes que irlanda no es schengen? a ryanair le da lo mismo la normativa del parlamento europeo
A ver. Una cosa es territorio Schengen otra la Ue. Efectivamente Irlanda no pertenece a Schnenge pero si es miembro de pleno derecho de la unión lo que le obliga acatar sus normativas y directivas. Otra cosa, y ahí está el problema, es que la Ue se haga la loca, no sancione a quién no cumple y que permita semiparaisos dentro de la unión
David de acuerdo contigo quien, paga mierd. encuentra mierd, pero no tienes que obviar que el derecho del pasajero es igual para todas, y si hay retrasos o cancelaciones la legislación está hecha par a todos igual.
Otra cosa esque tú reclames , no te contesten o simplemente se inventen la más de las rocambolescas historias, entonces ahí está AESA, la OCU incluso empresas que te lo tramitan todo, eso sí te olvidas de todo pero a cambio se quedan un 25%, otra cosa es el desconocimiento del pasajero a la hora de saber cuáles son sus derechos.