Lean entre líneas las declaraciones de este domingo del Carsten Spohr, al NZZ suizo, y entenderán que Lufthansa empieza a estar preocupada por la competencia frontal de Easyjet y de Ryanair/LaudaAir en el mercado local alemán que, desde luego, ahora es un ataque frontal al gran grupo que preside.
Spohr explica al periódico suizo que no debería estar permitido ofrecer vuelos a menos de 10 euros, que eso es política, ecológica y económicamente irresponsable. El director general de Lufthansa dice que “nadie nos va a echar de nuestros mercados domésticos”, en referencia a Alemania, Suiza y Austria, que la compañía ha venido dominando históricamente.
El director general demuestra que la competencia frontal, que había venido preparándose durante años, ahora empieza a ser delicada, porque indica algo de lo que nadie tiene constancia: “Easyjet y Ryanair están perdiendo grandes cantidades de dinero para instalarse en Alemania”, algo de lo que aparentemente se queja.
En estos momentos es verdad que Lauda Air, la filial de Ryanair con base en Austria, está perdiendo dinero. Pero en cambio no hay constancia de que Ryanair pierda dinero en su amplia oferta en Alemania ni tampoco que ocurra lo mismo con Easyjet, si bien en estos dos casos no ofrecen datos por países sino en conjunto y es cierto que desde hace ya bastantes años los precios que cobran en Alemania, especialmente Ryanair, son muy bajos. Los medios de comunicación, tras las declaraciones de Spohr, comprobaron ayer mismo que hay muchos vuelos de Ryanair a menos de 10 euros a destinos en Budapest o Barcelona, por ejemplo.
Spohr, en cambio, no hace comentario alguno sobre las pérdidas de la filial low-cost de Lufthansa, Eurowings, que son las mayores que ha presentado una aerolínea en Europa en el primer trimestre de este año.
El director general de Lufthansa contesta a una pregunta sobre el efecto de la campaña contra la aviación que tiene lugar especialmente en Escandinavia e indica que, por el momento, las reservas de vuelos en Alemania no se ven afectadas (Lufthansa lanza un ‘profit warning’ y hunde a las aerolíneas en Bolsa).
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Esto es como si Teléfonica se quejase de que no es ético que la competencia venda paquetes integrados por debajo de 100€, mientras ellos se dedican a mirarse el ombligo con sus precios abusivos.
Esto es como si Hacienda dijera que no se pueden valorar en su coste real los billetes sin reserva que los empleados tienen en sus convenios como parte de sus retribuciones y obligara a valorarlos de forma irreal para obligar a tributar.
Pues lo mismo para los billetes de 10€ con reserva. Lo que falta para el valor real se debe tributar como especie.
Cada uno pone el precio del billete al precio que quiera, y si aún vendiendo a 10€ tienen beneficios netos de 1.1 billones algo de beneficio sacan. Si Lufthansa se ha dado cuenta ahora que Easyjet y Ryanair son competencia es que sus analistas y directivos son un poco lentos.
Pues Hacienda dice que no.
A ver si tu puedes hacer algo...porfa.
Hacienda dice que no? Me parto y me mondo. Desde cuando uno no puede vender un billete a 3€
Habría que preguntar a Ryanair si ven a Lufthansa como amenaza real. En Europa Ryanair es numero 1 en pasajeros, costes, distribución y beneficio. Y el que debe opinar es el numero 1.
LH en corto ni pincha ni corta.
Ayer Luftansa dejo varados cientos de pasajeros en Frankfurt, vuelo LH 510 con destino a Buenos Aires. No dieron explicaciones y muy poco les importo la preocupación de los mismos, que perdieron conexiones. Una vergüenza, dijeron: compren otro vuelo y después reclamen.
No quieren competencia????.......
Señora eso no es verdad, Lufthansa se ha preocupado siempre de sus pasajeros, cumpliendo con la ley.
LH es de las poquitas aerolíneas europeas que quedan no da vergüenza, así que lo de compararlo o inferiorizarla a RYR me parece... realmente estúpido y con una gran falta de conocimiento real, ya que precisamente en trato al pax son polos opuestos