Norwegian presume de más ingresos con menos pasajeros

Norwegian Air transportó en mayo a 3.362.413 pasajeros, 59.047 menos que en el mismo mes del año anterior. En términos unitarios, tanto el tráfico global (medido éste en PKT, véase glosario al pie de esta nota) como la capacidad ofertada (medida ésta en AKO) aumentaron en un 4 por ciento. La ocupación media resultante fue del 86,1 por ciento, un descenso de 0,4 puntos porcentuales.

Norwegian presume de que, pese al descenso en mayo de un 2% en el número de pasajeros, ha conseguido aumentar los ingresos unitarios en un 7%. Asimismo, el índice de puntualidad se incrementó en 3,7 puntos porcentuales y se situó en el 81%. 

“Con 18 aviones Boeing 737 MAX en tierra, hemos transportado menos pasajeros este mayo que en el mismo mes del año pasado. Sin embargo, nuestros pasajeros viajan distancias más largas y vemos un mayor ingreso unitario. Tras un periodo de expansión y de grandes inversiones, los datos muestran que nuestro crecimiento está desacelerando, en línea con nuestra estrategia de pasar del crecimiento a la rentabilidad. También me complace ver que nuestro índice de puntualidad está mejorando”, ha declarado el fundador y consejero delegado de Norwegian, Bjørn Kjos (Norwegian: Bjorn Kjos designa a su delfín, Geir Karlsen).

El decrecimiento del 2% de Norwegian en mayo contrasta con el experimentado por Ryanair, que incrementó en un 8% el número de pasajeros el mes pasado, hasta los 13,5 millones (Ryanair despega: un 13% más de pasajeros en mayo) (Catarata de pérdidas en las grandes aerolíneas europeas).

En los cinco primeros meses Norwegian transportó a 14,62 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 4,8% en relación al mismo periodo de 2018, con una ocupación media del 83,2%.

Norwegian operó el 99,3 por ciento de los vuelos programados en mayo (un incremento de 0,1 puntos porcentuales), de los que un 81 por ciento partieron puntuales (un incremento de 3,7 puntos porcentuales). La compañía ha anunciado, además, que el mes pasado recibió un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner.

Recientemente, Norwegian llegó a un acuerdo con Boeing para posponer la entrega de 14 aviones 737  MAX que debía recibir entre 2020 y 2021. Fruto de este acuerdo ahorrará 449 millones de euros en el primer año y 1.437 millones de euros en 2020. En total son 1.886 millones de euros (Norwegian: el mercado huele una opa de forma inminente).