Ryanair: investigarán el tipo de contrato de sus pilotos

El parlamento irlandés ha puesto en marcha una comisión para estudiar las condiciones en las que están contratados los pilotos de aviación en el país. Se habla de “las compañías aéreas” en general, aunque todo el mundo entiende que, sobre todo, la investigación sobre esas contrataciones tiene un nombre y apellidos: Ryanair.

Este viernes  estuvo en la comisión el comandante Evan Cullen, de la IALPA, que es el Sepla irlandés, para decirlo en una palabra. Y allí soltó que la mitad de los pilotos que trabajan para compañías aéreas con aviones matriculados en Irlanda están subcontratados a través de un intermediario.

“Estos pilotos contratados a través de un intermediario están sometidos a un sistema falso de autoempleo que se presenta fraudulentamente como autónomos cuando en realidad son empleados por cuenta ajena”, dijo Cullen. “Esta forma rocambolesca de hacer las cosas, en la que los servicios se describen cuidadosamente para aparentar que cumplen los requisitos legales de Irlanda, aunque si se pudiera, se probaría que el piloto es una víctima de lo que le imponen”, añadió el sindicalista.

Cullen añadió que estos contratos suponen que el piloto se convierte en propietario de una sociedad que ya existía y de la que es el director. Esta empresa –una sociedad-- tendrá habitualmente entre tres y ocho directores, pero el piloto no sabe quienes son sus compañeros, ni siquiera aunque lo solicite expresamente”.

Las consecuencias de estos entramados es que las aerolíneas no pagan los costes de Seguridad Social (el PRSI irlandés) y el piloto, por lo tanto, no tiene ni los beneficios nila protección que tiene cualquier otro trabajador por cuenta ajena; ni tiene tampoco los derechos para participar en una negociación colectiva o de protestar contra las condiciones que se le ofrecen porque él mismo es presentado como empresario y “neutralizado a los efectos sindicales”, dijo Cullen.

El líder de IALPA dijo también a los diputados del comité parlamentario que en Irlanda el ratio de pilotos empresarios es tres veces superior a la media de Europa, donde la Comisión Europea ha determinado que el 93 por ciento de los casos de autoempleo son falsos y en realidad son contratos a terceros camuflados.

Otros sindicalistas también informaron a la comisión parlamentaria de estas prácticas en otros sectores (Empleados de Ryanair cobran nóminas de 100 euros por el caos administrativo).