11 noviembre, 2024
Canarias: el retraso en los pagos de las aerolíneas golpea a las agencias
Por C. C.
Las agencias de viajes de Canarias mantienen su lucha con las compañías aéreas para que estas adelanten los pagos de las tarifas de servicio de las reservas efectuadas mediante la bonificación del descuento de residente (Canarias: las agencias olvidan la crisis y crecen... Seguir leyendo...25 octubre, 2024
Baleares: las agencias acusan de “mala praxis” a las aerolíneas
Por A. C.
El presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Baleares (Aviba), Pedro Fiol, advierte que, aunque ha habido avances en la relación entre aerolíneas y agencias, muchas compañías aún siguen actuando de manera poco ética (Acusan a Ryanair, Easyjet, Volotea... Seguir leyendo...6 octubre, 2024
La guerra en Israel llena de dinero a los talibanes afganos
Por R. P.
Nada menos que 191 vuelos pasaron el jueves pasado sobre el cielo de Afganistán, procedentes de Europa o incluso América y con destino a Extremo Oriente. Cada avión paga 700 dólares por sobrevolar el país gobernado por los talibanes. Pero vale la pena porque de esa... Seguir leyendo...3 octubre, 2024
IATA: “Europa ataca la competitividad de la aviación por la ecología”
Por R. P.
Willie Walsh, el director general de la IATA, ha arremetido contra las políticas de la Unión Europea acusándola de “minar la competitividad de la aviación del continente” aduciendo políticas ambientales. La patronal de la aviación sostiene que el mercado en... Seguir leyendo...1 octubre, 2024
Israel: apenas una cuarta parte del turismo que esperaba en 2024
Por R. P.
Era lógico, pero la industria del turismo israelita no termina de levantar cabeza. Está acostumbrada a la profunda inestabilidad en la región, pero desde el Covid no consigue ni un momento de tregua (Vuelven las suspensiones de vuelos a Israel y el Líbano). Israel... Seguir leyendo...30 septiembre, 2024
La falta de pilotos amenaza al sector aéreo español
Por R. P.
El sector aéreo español podría verse duramente golpeado en los próximos años por la falta de pilotos. Las últimas previsiones del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) estima que España necesitará 11.000 nuevos comandantes en los próximos diez años para... Seguir leyendo...15 septiembre, 2024
Europa impone a las aerolíneas monitorear las estelas de vapor
Por R. P.
Cuando un avión pasa, deja una estela de vapor. Se sabe poco de su efecto en el cambio climático, pero la Unión Europea quiere saber más y por eso ha tomado la decisión de imponer a las aerolíneas su seguimiento y monitoreo, a lo que ellas se oponen (Las ‘estelas’... Seguir leyendo...30 julio, 2024
¿Por qué algunas aerolíneas prohíben a los pilotos llevar barba?
Por R. P.
Cumplir con las condiciones que imponen las aerolíneas para formar parte de su plantilla no es tarea fácil. Tanto pilotos como tripulantes de cabina deben cumplir unos requisitos muy estrictos, desde relacionados con formación, hasta aspectos físicos y biológicos. El... Seguir leyendo...19 julio, 2024
¿Por qué muchas aerolíneas piden altura mínima para ser azafata?
Por R. P.
Ser tripulante de cabina de pasajeros en una aerolínea comercial requiere el cumplimiento de una serie de condiciones que suelen ser comunes en la mayoría de compañías. Una de las más importantes para las mujeres es la estatura, ya que se les suele exigir que superen... Seguir leyendo...17 julio, 2024
Los frentes abiertos de Aena que penalizan a las aerolíneas
Por C. C.
Aena vive un momento dulce. Tras conseguir unos beneficios de 1.630,8 millones y un margen de Ebitda del 58,8% en 2023, el gestor aeroportuario tiene como objetivo reinar en Europa en los próximos años, confiando en superar los 300 millones de pasajeros en 2025, e impulsar... Seguir leyendo...
Investigan por qué un A320 de Vueling aterrizó en una pista todavía en uso
Inteligencia Artificial: los cambios que afectarán al turismo
Treinta aerolíneas rusas, incapaces de sobrevivir un año más
Jet2 abre otra base con nueve vuelos a España
Momento clave en el mercado hotelero
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