30 mayo, 2017
Amadeus paga su endeblez con Lufthansa y hace un flaco favor a las agencias
Por E. B.
El colectivo de las agencias de viajes se mostró decepcionado hace dos años cuando Amadeus apenas articuló una defensa contra la decisión de Lufthansa de aplicar un recargo de 16 euros por cada reserva en los GDS. La intermediación turística tiene en Amadeus a su empresa... Seguir leyendo...29 mayo, 2017
Air France 'descubre' Transavia, tras casi 15 años
Por J. J.
Hace quince años que el grupo Air France KLM tiene una aerolínea que se llama Transavia, originalmente parte de la rama holandesa. Sin embargo, quince años después de la fusión del grupo, Frank Terner, el director general de Air France acaba de declarar que “necesitamos... Seguir leyendo...24 mayo, 2017
Globalia ganará dinero este año y quiere ir a China
Por R. P.
Javier Hidalgo aseguró a VozPopuli durante la presentación del acuerdo con Ryanair que Globalia ganará dinero este año, y según fuentes de Air Europa citadas por El Español, "están pensando muy en serio en poner en marcha una línea a China, una iniciativa que contaría... Seguir leyendo...13 mayo, 2017
IAG adelanta a sus rivales en ingresos por plaza y beneficios
Por Javier Calonge
Los medios de comunicación vamos dando la información de las compañías aéreas de forma fragmentada, de manera que la audiencia oye si las cosas van a mejor o van a peor pero no suelen tener una imagen del conjunto. ¿Cuál es el panorama hoy, a pocos días... Seguir leyendo...9 mayo, 2017
Air France somete Boost a la aprobación de sus pilotos
Por J. C.
Air France y sus pilotos llevan meses y meses de conflictos y de conversaciones para ver si es posible que la aerolínea gala ponga en marcha una filial de bajo coste para los vuelos internacionales de largo recorrido que, como ya se ha desvelado, se llamará Boost. Finalmente,... Seguir leyendo...1 mayo, 2017
Level, Norwegian y Eurowings: la ambición medida en flota
Por Á. A.
Level, Norwegian y Eurowings son las tres grandes marcas que amenazan con revolucionar la aviación con low costs para el largo radio. Su ambición puede medirse en su flota de aparatos para vuelos de muchas horas, que en el caso de la nórdica y de la filial de IAG esperan... Seguir leyendo...24 abril, 2017
Air France será más cara que Level o Norwegian
Por R. P.
Air France-KLM incursionará con la marca Boost al mercado de los vuelos a precios bajos, más no al de los low cost, según el presidente de KLM, Pieter Elbers. La compañía negocia con los sindicatos el futuro del proyecto, una nueva aerolínea que ofrecerá vuelos de... Seguir leyendo...22 abril, 2017
Por qué Norwegian ha perdido un 37% de su valor en dos años
Por Javier Calonge
El 10 de septiembre de 2015, la acción de Norwegian cotizaba a 370 libras en la bolsa de Londres. El 20 de abril de 2016, valía incluso un poco más, 378 libras. Esta semana valía 238 libras. Una pérdida del 37 por ciento de su valor. ¿Es aceptable esta situación?... Seguir leyendo...17 abril, 2017
Air France-KLM competiría en el largo radio low cost con una nueva marca
Por R. P.
El presidente y consejero delegado de KLM, Pieter Elbers, evidencia que la compañía aérea está dispuesta a recortar distancias con el bajo coste, asegurando que Air France negocia con los sindicatos el proyecto Boost, una compañía con costes bajos que contará con... Seguir leyendo...8 abril, 2017
Aparecen voces que piden el divorcio de Air France y KLM tras sus pérdidas
Por A.A.
Probablemente está en la cabeza de muchos, pero nadie se había atrevido a decirlo públicamente. Los resultados económicos de 2016, cortísimos y centrados sobre todo en KLM y no en Air France obligaban a más claridad. Pero Jean-Louis Baroux, un experto francés en aviación,... Seguir leyendo...
Seis meses de salario, el bonus para el personal de una aerolínea
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