27 septiembre, 2024
Total, de Brasil, primer cliente no chino del C919
Por R. P.
Total Linhas Aéreas de Brasil es una compañía pequeña a la que le urgen nuevos aviones para poder competir. Pero eso no va a ocurrir ni con Boeing, que está ahora mismo en crisis, ni con Airbus, que tiene retrasos y, sobre todo, una lista de espera interminable. La... Seguir leyendo...29 agosto, 2024
Air China y China Southern reciben también aviones C919
Por R. P.
Por el momento, todo queda en casa. Porque el avión C919 chino, con el que ese país pretende competir con el A320 o con el B737, aún no está certificado ni en Europa ni en Estados Unidos, lo cual obliga a Comac, el fabricante, a vender sólo en casa. Y sólo a aerolíneas... Seguir leyendo...23 agosto, 2024
Embraer ofrece abrir una fábrica de aviones en India
Por R. P.
India es hoy uno de los mercados aeronáuticos más pujantes. Es el único en el que una sola aerolínea, IndiGo, ha comprado 500 aviones de una vez. Y donde otra, Air India, se le aproxima (IndiGo, de India, a punto de comprar 500 aviones A320). Pero adquieren Airbus.... Seguir leyendo...11 agosto, 2024
Europa certificará el C919 chino durante el año 2025
Por R. P.
Una delegación de la Agencia Europea de la Seguridad en la Aviación (EASA, por sus siglas en inglés) tuvo un encuentro con Comac, la empresa fabricante del C919 chino que pretende competir con el Boeing 737 y con el Airbus 320, visitando uno de los aviones de ese modelo,... Seguir leyendo...8 agosto, 2024
China presenta un C919 más corto y otro más largo
Por R. P.
Comac, el fabricante estatal de aviones de China, está mostrando su voluntad de desarrollar toda la gama de variantes posibles en torno del C919, el primer avión de un pasillo que compite de igual a igual con el Airbus 320 o el B737 (China se lanza a diseñar un avión... Seguir leyendo...10 junio, 2024
China: oportunidad única para arrebatar cuota a Boeing y Airbus
Por P. L.
China tiene ante sí el reto de arrebatar cuota de mercado a los dos gigantes de la aviación mundial, Boeing y Airbus. El fabricante del país asiático, Comac, comenzó hace meses a entregar las primeras unidades del C919, el avión con el que aspira a competir con los... Seguir leyendo...30 mayo, 2024
El C919, rival de Boeing y Airbus, abre fronteras en China
Por R. P.
El C919, la joya de la corona del fabricante Comac, abre fronteras en China con los primeros vuelos programados fuera de la zona continental del país. La aerolínea China Eastern comenzará a volar con este modelo entre Shanghái y Hong Kong el próximo 1 de junio, estrenándose... Seguir leyendo...16 mayo, 2024
China se lanza a diseñar un avión de doble pasillo
Por R. P.
Comac es la compañía estatal china fabricante de aviones. Produce desde hace tiempo el ARJ21, de alcance regional, y ahora está ya con el C919, que pretende competir con el A320 europeo y con el B737 americano (Así será la batalla entre Airbus, Boeing y Comac). El... Seguir leyendo...14 mayo, 2024
Así será la batalla entre Airbus, Boeing y Comac
Por R. P.
Airbus reforzará aún más su dominio en el negocio de la fabricación de aviones comerciales. Según se desprende de un informe elaborado por la consultora Oliver Wyman, el grupo europeo ampliará distancias durante la próxima década con su gran rival, Boeing, que... Seguir leyendo...10 mayo, 2024
El viaje del C919 apenas se inicia
Por El sobrecargo
China ya ha entregado el quinto avión C919. Han pasado catorce meses desde que China Eastern empezara a volar el primero para que el fabricante haya alcanzado su quinta unidad (China entrega su quinto avión C919 en 14 meses). Estos datos indican dos cosas: por un lado,... Seguir leyendo...
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