10 marzo, 2025
Las filiales menores de Lufthansa salvan al grupo
Por R. P.
Lufthansa, no el grupo sino la aerolínea alemana, perdió 94 millones de euros el año pasado. Ganó dinero como grupo porque Swiss, Discover, la filial de carga y la de reparación de aviones ganaron mucho más de lo que es habitual. Sobre todo, la filial de carga, que... Seguir leyendo...28 febrero, 2025
Los burócratas europeos desbarran
Por El observador
Usted puede cuestionar que Lufthansa sea hoy la líder en operaciones aéreas en cinco países de Europa y que eso no parezca preocupar a los efectos de competencia. Es posible que, si a usted le sorprende, tenga razón, porque las grandes aerolíneas tienen mucho poder... Seguir leyendo...11 febrero, 2025
Todo apunta a la vuelta de la marca Alitalia
Por R. P.
Los directivos de Ita habían dicho muchas veces antes de la venta de la compañía a la alemana Lufthansa que deseaban recuperar la marca Alitalia, mucho más conocida que Ita. Y eso parece que también desean los alemanes de Lufthansa (Ita deja Sky Team y anuncia su... Seguir leyendo...6 febrero, 2025
Jornada caótica en la aviación de Italia por paros y un incendio
Por R. P.
Los periódicos turísticos de Italia suelen publicar cada mes el calendario de huelgas en el transporte que afectan a trenes, autocares, buses urbanos, controladores, pilotos, personal de tierra y otros trabajadores de la aviación. A diferencia de otros países, los... Seguir leyendo...3 febrero, 2025
Ita deja Sky Team y anuncia su entrada en Star Alliance
Por R. P.
No hay un matrimonio entre Lufthansa e Ita, de Italia; más bien es una adopción, en la que el grupo alemán hace de padre y le enseña a su pequeño como tiene que comportarse. Eso tiene beneficios y tal vez desventajas (La entrada de Lufthansa en ITA Airways se formalizará... Seguir leyendo...18 enero, 2025
La aerolínea pública que gasta 2,3 millones una vez muerta
Por R. P.
Ha cerrado, ya no vuela, ya no tiene aviones, ya no tiene clientes, pero aún sigue teniendo un gasto de algo más de dos millones de euros anuales para pagar a los 51 empleados que siguen trabajando en ella: es Air Malta, la aerolínea estatal de la pequeña isla mediterránea,... Seguir leyendo...5 enero, 2025
Italia, el país que sólo vuela aviones irlandeses
Por R. P.
En casi todos los países europeos hay aviones con matrículas de otros estados de la Unión Europea, pero el caso de Italia con las matrículas de Irlanda (EI) es sorprendente porque la cantidad es desproporcionada. Hay un motivo burocrático –no menor, ciertamente–... Seguir leyendo...26 diciembre, 2024
Acuerdo de Easyjet con ITA para enlazar vuelos en Italia
Por R. P.
Easyjet ha dado un salto de gigante en Italia, donde ya era la segunda aerolínea, detrás de Ryanair. Ese salto, del cual Ryanair podría haber participado, era el control de slots (derechos de vuelo) en los aeropuertos de Roma Fiumicino y Milán Linate, hasta ahora en... Seguir leyendo...6 diciembre, 2024
Competencia ‘regala’ de nuevo slots a Easyjet para que crezca
Por R. P.
Hay que leer varias veces los objetivos de la dirección de Competencia de la Unión Europea para entender que sus políticas van dirigidas a mejorar las condiciones en el mercado, porque la simple visión de lo que ocurre es bastante confusa. Cuando TAP, la aerolínea... Seguir leyendo...3 diciembre, 2024
Lufthansa confirma: Roma, nuevo hub para Sudamérica
Por R. P.
Finalmente, Lufthansa se hace cargo de ITA, una vez que Europa ha dado toda la conformidad. El grupo alemán ha dicho que necesita dos años para hacerse con el control total de la italiana, porque tiene que revisar y renegociar todos los contratos (Lufthansa supera el... Seguir leyendo...