La nueva aerolínea Air Europa Express que va a lanzar Globalia arranca con un primer reto: encontrar a pilotos de Embraers. En España, la única compañía que los tiene es precisamente la de los Hidalgo, por lo que no hay muchos más capacitados en el país aparte de ellos. Si ninguno acepta ser despedido para volver a ser contratado cobrando menos, entonces la aerolínea tendrá ante sí un desafío de tener que irse fuera a buscar a comandantes que puedan llevar los aparatos desde el día uno. Los pilotos de Embraers son una especie muy valorada en el planeta, dados los pocos aviones de este modelo todavía por el Mundo. Lo contrario que ocurre con otros modelos como el Airbus A320 o los Boeing 737, de los que das una patada a una piedra, como se dice hoy en día, y casi te salen cientos. En Brasil es donde más pilotos habría, al ser de donde proviene este fabricante, pero incluso allí hay mucha demanda de pilotos de estos aparatos y pocos preparados. Es decir, que son muy codiciados, y por tanto sus salarios algo más elevados. Por tanto, es claramente un reto para una compañía que nace precisamente para pagar menos sueldos. Mucho dependerá también de la batalla que quieran plantear los pilotos actuales, pues pese a su enfado evidente, son conscientes de que si convocan una huelga ahora --con la compañía en el foco judicial, con el lote jugoso del Imserso perdido, y sobre todo por el agujero de Venezuela— puede que no se ayuden a sí mismos.
Air Europa Express y pilotos de Embraers
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Ya, y entonces que, aceptar lo que se les viene encima sin mas, las leyes laborales en España están para cumplirse por ambas partes, si no hay otro remedio y la huelga es la única solución, aunque todo pinte mal, pues habra que ir a la huelga
AE no sabe leer en marketing, nadie de ahi puede ver que Iberia creo Click air y acabo siendo absorbida por Vueling, luego Iberia compró Vueling. Y una vez dentro viendo xoko se hacian las cosas creo Ib. Express.......
AE que pretende otra de sus chapuzas...Es que no se dan cuenta que el problema lo tiene en sus dirigentes...Que no puedes tener 5 tipos de aviones......unifica y bajaran gastos.
Uno en su empresa tiene que ver sus problemas y no imaginar.
Si creas AE express tira de tu matriz, que tcps y tecnicos ya estan habilitados y evita problemas...no busques mas....
Y con este miedo y "este no es el momento" el viejo verde va haciendo lo que le da la gana desde hace lustros. Espero que los pilotos tengan más pelotas que los auxiliares y se pongan en su sitio.
Sr. Alcocer, no tiene usted ni idea de como funciona un departamento de instrucción de una compañía aérea.
En primer lugar Brasil es el país donde se fabrica el embraer pero no donde hay mas aviones de este modelo operativos. Hay un mayor número de unidades por ejemplo en Estados Unidos.
En segundo lugar, un brasileño no puede venir a volar a un país comunitario bajo normativa Easa. Solo puede venir si en este caso Aesa le acepta de manera temporal como Tre, Tri o Ltc.
Un piloto con experiencia suficiente como comandante en otra compañía aunque sea de turbohélice tendría una restricción de 50 horas de vuelo o 75 horas. Eso es un mes de vuelo y ya estaría suelto en flota. Lo único que hace falta es encontrar a los Ltc para soltar a tanta gente.
Jugada maestra, creas una Express para bajar sueldos y resulta que tienes que fichar pilotos para esos aviones a golpe de talonario porque no encuentran.....
Yo no se como con la cantidad de sabios que escriben así este país no acaba de salir de la crisis.
Ahora lo que toca es: "tonto el ultimo", o te piensas que papas de AEA y otras no se estan moviendo para colocar a sus nenes a base de talonario, venga ya con las tonterías
Que poco saben ustedes acerca de cómo está el mercado. Hay mucha gente volando fuera y muchos tipos de aviones, para empezar en Copa volando los Embraer. En cuantos publiquen las condiciones, me imagino cobrando mal y tener que pagarse la Habilitación, habrán colas de candidatos. Hay que ser más realistas
Tú crees q algún comdante de copa (solo hay un español) vendrá aquí por 85000€ brutos?
Me da la impresión de que Sr. Que firma esto no tiene ni la más remota idea.
Ah no???, entonces dime cómo está la cosa tu
De lo que usted Sr Alcocer no es consciente es que si esta compañia sale adelante, es cuando mi puesto de trabajo empieza a peligrar, asi que no se piense que el colectivo de pilotos esta dispuesto a sentarse con los brazos cruzados y ver como el caballo entra en troya. Si nos empujan a la huelga, responderemos con contundencia, a ver si quieren sumar a la lista de problemas que ha enumerado "con la compañía en el foco judicial, con el lote jugoso del Imserso perdido, y sobre todo por el agujero de Venezuela" una desagradable huelga. Compañeros el 22 de Diciembre nos lo jugamos todo, todos. Si la express se crea, a muchos de nosotros nos van a empujar a buscarnos la vida en otro sitio, despues de haber apostado muchos años por este proyecto renunciando a otros caminos. Por mi parte si me empujan al abismo tengo claro que no les saldra gratis. En Iberia consiguieron pararlo. Mucho animo y unidad.
Hace mucho mucho tiempo, en una época muy muy lejana...
No hacia falta pensar en lo que hoy día tienen que pensar todos.
Las Compañías contrataban y corrían con los gastos de formación de sus pilotos para la obtención de la correspondiente Habilitación Tipo (TR).
Hoy día, la misma Iberia advierte a sus nuevos 200 pilotos contratados que, tendrán que costearse su curso de Habilitación.
Por tanto, la solución es evidente, Aeronova (Air Europa Express) pedirá a sus nuevos pilotos contratados que se paguen sus cursos de Embraer.
Preferente por que no me publicas todos los post que escribo??
Por que me los cancelas?
Soy expatriado y me iría mañana sin pensarmelo a la AEA Express, como muchos de mis colegas volando en el extranjero. El dinero no lo es todo, y sobre todo cuando vienes de trabajar en paises donde te levantas facil 11000 $ al mes al bolsillo.
Air Europa y su sindicato de pilotos núnca hará una huelga porque núnca la han hecho, porque no se atreven y porque saben que lo tienen perdido: O es que va a llegar ahora el SEPLA de AEA y con una huelga y un plan charlie van a conseguir lo que iberia no ha conseguido???? Es decir la creacion de una express.
Menos lobos y mucha suerte a la nueva compañía!
Teo.... Se traspasa una flota entera..y tu te irías mañana mismo a AE express sin pensarlo pero imagino que los de la matriz no quieren perder el suyo, y si se traspasa una flota entera habrá despidos, yo también soy expatriado en una aerolínea europea grande, pero por suerte pasa los mismos días fuera de casa en la semana que en ella, me refiero que lo único que consiguen algunas aerolíneas Españolas es que algunos expatriados no vuelvan jamás.
Espero que el colectivo batalle porque globales esta haciendo las cosas muy mal últimamente, lo mejor que le podía pasar a AEA es que entrara capital chino como se había dicho...
Referente a sueldos, en cualquier aerolínea low cost europea ya te levantas mas que en Iberia o air Europa... Ya lo dije hace tiempo, todo esto viene gracias a Vueling y su maravillosa bajada de pantalones.
Creo que no.
se van 11 Embraers pero traen cerca de 22 787, de modo que los pilotos de EMB se van al 737, 330 ó 787 e incluso tendran que hacer convocatoria en AEA para contratar pilotos.
Te resumo: Entran más aviones en Air Europa que los 11 Embraers que salen.
Resumen: No habrá despidos en Air Europa al 200%
Deberíamos dejar de leer el panfleto este ya que una vez más el que firma el articulo demuestra cómo se alegra del mal ajeno además de una ignorancia supina de los asuntos de los que pretende opinar. Con la de miles de periodistas cualificados que hay en paro y tener que aguantar a este tipo que no sabe ni escribir .
Por cierto AE ya está vendida, 2.000 m de €.
Air Europa no está vendida. Por favor no digas tonterias en este foro que ya tenemos bastante con el que lo escribe Alvaro Alcocer