Las compañías aéreas viven en un ambiente de tensa competencia: miden cada euro que gastan, estudian cómo optimizar sus recursos; cómo seducir al cliente; cómo mejorar cada día, porque se trata de mantenerse volando.
En este año lo han pasado fatal. Algunos peor que otros, porque no todo el mundo ha tenido detrás a una Ángela Merkel, un Macron o un Draghi soltando el dinero que los ciudadanos pagan con sus impuestos. Todos han perdido plantilla, pese a que muchos de esos trabajadores eran claves.
Ahora da la impresión de que nos estamos acercando a la normalidad y entonces aparecen los gobiernos y nos dicen que en este año han creado un agujero de 5.400 millones en los controles aéreos, porque no han reducido más que el uno por ciento del gasto, a pesar de que prácticamente no había aviones volando.
Y ahí nos dejan la factura: aumento de tarifas de 5.400 millones para pagar lo que ellos no han sabido ahorrar.
No sólo es que no han sabido ahorrar, sino que estamos sufragando el control que los sindicatos de este sector tienen sobre los políticos. Especialmente pero no sólo en Francia, la desvergüenza de este control se ha mostrado con toda su crudeza durante años y años, con algunos episodios tremendos. Y ahora, tras un año en que todos nos hemos apretado el cinturón, llegan los señoritos y nos ponen una factura para arrastrar durante dos o tres años, porque ellos no están por la labor de arrimar el hombro.
De nuevo, los de arriba y los de abajo.
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Muy fácil, que AENA y su filial ENAIRE (privada, aparece en la foto) asuman para sus accionista cómo pérdidas esa cantidad, tienen el 49% de la Sociedad,
Quien invierte, también tiene que asumir pérdidas, no sólo ganancias por título.
Cómo era aquello: beneficios privados, pérdidas públicas … pues nanai de la China.
Para su información, es Aena la filial de ENAIRE. ENAIRE es el propietario del 51% de Aena, el 49 % restante es privado. Hasta el momento, ni Enaire ni Aena han recibido dinero del estado español, Aena ha negociado con sus acreedores y ha recibido créditos y Enaire tiene todavía reservas financieras, debido en gran parte a una gestión sensata.
Enaire no ha sido nunca una carga para los contribuyentes, sino que ha generado mucho dinero para el erario público durante muchos años, al contrario que un montón de empresas públicas de las que no se habla, como por ejemplo, televisión española o las televisiones autonómicas.
No soy controlador, pero me resulta lamentable leer sus conclusiones, especialmente ese "señoritos". Creo que una persona que redacta articulos de opinion deberia ser mas responsable sobre el odio que vierte.
A ver si el ridiculo ahorro de un 1% va a ser culpa de los controladores. Muchos trabajadores del sector turístico estamos arruinados pero no equivoque usted el tiro. La infraestructura de control al igual que muchas infraestructuras ha sido infrautilizadas durante la pandemia, sin ir mas lejos piense usted en barajas, cierran terminales, pero se cree usted que los empleados del estado ya sean policias, personal de aduanas, bomberos, etc han sufrido ertes? Por que le aseguro que con un trafico un 90% menor de lo habitual y terminales enteras cerradas, no han sufrido un solo ERTE... la diferencias es que las torres y centros de control SI han permanecido abiertas. Con mucho menos trafico, pero en definitiva, tan abiertas como las carreteras. Y necesitan personal que ocuñe sus turnos.
No les afectan las crisis, ni la del 11S, ni la de las hipotecas basura, ni la del covid.....las crisis son para las compañias aéreas, el servicio a prestar por atc a dichas compañias, nunca esta en crisis aunque no haya aviones volando.