IAG ha sacado partido del asunto de la ‘españolidad’ de Iberia. Su filial madrileña ocupa la mejor terminal de la ciudad por ese motivo patriótico. Pero el Gobierno ha visto estos días –se ha dado cuenta ahora después de dos años—que tiene capacidad para presionar al holding radicado en Londres. Y una vez asimilado que Iberia es una compañía propiedad de una sociedad con sede ejecutiva en el Reino Unido, no hay motivo para las concesiones. Así, ha proclamado a los cuatro vientos que negocia con otras aerolíneas de Asia para ofrecerles la T4. Esa ha sido su respuesta al maratón de entrevistas que los últimos días han dado a medios españoles el consejero delegado de IAG, el presidente de Iberia e IAG, y el consejero delegado de Iberia, con el nexo de un tono duro contra el Gobierno. Puede ser que en Londres no se hayan asustado mucho, porque pese a ser la T4 el activo más suculento de Iberia hoy, la capacidad de las compañías orientales para operar en la costosa instalación, aunque se les ponga alfombra roja, es muy limitada, y se ceñiría como máximo a varias rutas. Pero al margen de opciones puntuales, la conclusión de las palabras del Gobierno de los últimos días es que para ellos Iberia ya no es una compañía española a la que hay que privilegiar. Se entiende así la campaña de Air Europa de los últimos meses de enfatizar la obviedad de ser ‘100% española’, pues ello en este libre mercado tan peculiar, tiene premio. La política, en definitiva, sigue siendo determinante para la aviación española.
Iberia es británica ya para el Gobierno
Noticias relacionadas
Air Europa
Iberia cifra en 695 millones el valor de Air Europa
Acercamiento de Etihad a Air Europa en plena pugna por entrar en su capital
Ávoris se alía con Air Europa para nutrir a Iberojet en Barajas
IAG
Sansavini: “Los sindicatos se pueden llevar por delante a Iberia Express”
Iberia
Sansavini: “Los sindicatos se pueden llevar por delante a Iberia Express”
Reino Unido
Tras Heathrow, Gatwick logra también una segunda pista
Ofensiva contra Baleares en UK: “Los ingleses no son bienvenidos”
La promoción de SAS a un destino desconocido, agotada en 4 minutos
Así es el plan de Baleares para subir la ecotasa en temporada alta
Tras Heathrow, Gatwick logra también una segunda pista
Sansavini: “Los sindicatos se pueden llevar por delante a Iberia Express”
Los burócratas europeos desbarran
Cargando ...
El plan de Cuba para recuperar el turismo en 2025 tiene 4 claves
Iberia pondrá puertas en sus suites de clase business a 34 aviones más
Gol dispara un 85% sus asientos desde Buenos Aires a Brasil
Iberostar abre el hotel más alto de Cuba con 41 plantas y 594 llaves
El gobierno da palos de ciego.
Si quiere una compañía aérea que ponga el dinero .
Mientras subvenciona el ave para que compita con el avión y sube las tasas un 50%.
Y luego se atreve a hablar
Eso no tendría importancia ninguna.
Lo que t en importancia es quien y como se lleva los "business" por laiel de toro: or ej Vodafone, en vez de subastar el espacio tedió eléctrico como hicieron casi todos los países EU y les reporto care dos billones de euros ( la parte proporcional española hubiera sido de cientos de miles) pues se busca a unos amiguetes, Juan Abello, que sirvan de " consultores" o de " entrada", se les adjudica y luego estos pegan el pelotazo.
O por ej BA: pag al Lobby PP y este coloca a sus PP boys y REGALA IB y casi VUE a BA.
Osea, ya no es que Vodafone entre gratis, es como si REGALARA t"Telwfonica" en vez de subastarla y por el precio que sea fuera por ej de la GB.
Este es el problema au que aún no entiendo si el retículo es par presumir de jefe con sones de victoria o de provocación aunque si, de momento l pRece sin duda si, la botella es blanca y tiene líquido, si hemos regalado una Telefónica gratis total.
es lo que tiene la competencia.
Eso a iberia y los sepleros nunca les ha gustado
Eso no tendría importancia ninguna.
Lo que tiene importancia es quien y como se lleva los “business” por la piel de toro: Por ej Vodafone, en vez de subastar el espacio radioeléctrico como hicieron casi todos los países EU y les reporto casi dos billones de euros ( la parte proporcional española hubiera sido de cientos de miles) pues aqui se busca a unos amiguetes (Juan Abello,) que sirvan de ” consultores” o de ” entrada”, se les adjudica y luego estos pegan el pelotazo.
O por ej BA: el Lobby PP coloca a sus PP boys y REGALA IB y casi VUE a BA.
Osea, ya no es que Vodafone entre gratis, es como si REGALARA ”Telefonica” en vez de subastarla por el precio que sea aunque fuera por ej para la GB.
Este es el problema aunque aún no entiendo si el artculo es por presumir de jefe con sones de victoria o de provocación aunque si, de momento parece sin duda que si, que la botella es blanca y tiene líquido y hemos regalado una Telefónica gratis total.
Que les pregunten a los empleados de la compañía 100% española si preferirían un patrón extranjero con un comportamiento serio y profesional que les diera un trato ídem. A ver que responden. Porque el destripaterrones será 100% español pero es un cafre.
Si el responsable de turismo y la de infraestructuras se dedicaran a racionalizar AENA, que es de su competencia y la tienen hecha unos zorros, en lugar de meter las narices en casa del vecino donde nadie les a llamado y no tienen ninguna competencia, quizás nos iría mejor a todos.
Cómo empleado de Merderia y Grupo Merderia pido al Gobierno que permita que otras cias utilicen la T4 y así pirarme de este engendro mastodontico de mantenidos políticos y de adedodirectivos de auto escuela que tiene los días contados.
Que se quede aquí la guerrilla de Walsh y su clan del terror para convertir la aviación española en pilotos perro flauta..... pero yo ya no me identifico con esta basura y estoy esperando el día para seguir TRABAJANDO en otro proyecto con FUTURO.
Trabajo lo hay y va a MEJORAR. Con SEGURIDAD y sin ROBOS.
Si en Iberia te hubieras dedicado a trabajar en lugar de a joder la, ahora no tendrías que emigrar.
Que puritanos estos del preferente enseguida te modera un miembro de la inquisición doctorado en buenas costumbres.
Si en Iberia te hubieras dedicado a trabajar en lugar de a j oderla, ahora no tendrías que emigrar.
El adjetivo es muy importante.
British sigue defendiendo lo suyo a pesar de.existir:
- una reforma laboral.del PP que anula los derechos de los trabajadores españoles.
- que les permite pagar a los pilotos de Iberia un.40% menos.
- echar a la calle a representantes.sindicales.
- no dar un proyecto de futuro.
- incumplir convenios.ratificados.
Aún así. Todo se va a British con un aeropuerto con capacidad.de.crecimiento cómo Madrid.
Fuera directivos corruptos.de IAG.
Esto no es una mierda, es una estafa.
¿Eres jefecillo de mantenimiento de 30 avioncitos en Air Nostrum y te quedas sin trabajo porque va a cerrar tu empresa?
No hay problema, Luisito Galaico te contrata para que lleves el primer escalón de mantenimiento de 70 aviones, te triplica el sueldo y te pone al rata-jefe de líder, que no sabe nada de nada de tu negociado.
Los nuevos gestores son una panda de amiguetes que se están repartiendo lo que queda de Iberia, bajando el sueldo a sus empleados y echando a 3100 antiguos para que no denuncien su desconocimiento.
¿Para qué queremos echarle la culpa a los ingleses? Tenemos a Luisito Galaico haciendo de Iberia el patio de su colegio, colocando a sus amiguetes mientras echamos a los mejores profesionales de Europa.
Galaico está haciendo bueno a Sánchez Lozano.
----
---
Para Internacional, a Iberia la estan matando los britanicos con la coartada de la falta de competitividad de Iberia, que es una realidad por haber dejado durante años que el SEPLA campara a sus anchas. Hidalgo hace muy bien en no ceder y mantenerse firme.
¿Que pasa? ¿acaso seríamos el único país que no tiene compañía de bandera y concede la quinta libertad a aerolineas extranjeras? ¿O que?
Vamos a ver, además de unos cuantos países que acaban en TAN y que no enumeramos por ahorro de espacio, podemos incluir en ese selecto grupo a: Honduras, El Salvador, Guayana, Belice, Sierra Leona, Liberia, Malawi, etc.
O sea, en nuestra linea.
Por la boca muere el pez.
El 06/10/13 se da cuenta esto que tenemos de gobierno en España que Iberia es britanica (cosa que lleva diciendo más de uno hace mucho tiempo).
No es que se den cuenta que es britanica, sino que la han dejado ser britanica.
Muchas gracias Sr. Aznar por privatizarla, Sr. Zapatero por mirar hacia otro lado cuando se hacia la fusión, y muchas gracias Sr. Rajoy por estar más preocupado de que no se sepa lo de los sobres que arreglar su pais.