Matutes y Vueling

Estimado señor Alcocer,

Decir que Vueling es independiente y que es capaz de volar por sí misma es como volver a relativizar las teorías coperniquianas y volver a decir que la tierra es lisa porque el horizonte así lo dice.
Hagamos memoria estimado redactor.
Vueling entró en el mercado español con rutas propias, con gestión propias y quebró.
Fue salvada de ella con el dinero de Iberia y de socios reacios a los que la misma Iberia tuvo que pagar.
Vueling fue salvada con la fusión de Clickair, que fue disuelta en Vueling.
Recordemos que Clickair se creó con las rutas de Iberia, los activos (aviones y slots) de Iberia que pasaron a engrosar los activos de Vueling.
Asimismo, las rutas y slots siguen siendo un activo cedido de Iberia, así como la gestión de su pasaje.
El pasajero veraneante o ejecutivo europeo de la España de la piel de toro ha visto como lo hacen pasar por Barcelona, en lugar de Madrid para dejar con algo de oxígeno a Vueling, con vuelos con ocupaciones ridículas en estas fechas.
Vueling no consiguió cash en su Investor´s Road hace unos meses, como usted mismo confirmó y la mantienen con respiración asistida y hacerle un favor a AENA (véase Gobierno) para no tener que cerrar una de las terminales del Prat.
Las cabezas del terror de gestión nefasta se vuelven a juntar en España:

Políticos corruptos, Gestores Mentirosos y Compradores con menos solvencia que los de Gadair (los que iban a comprar Spanair y ya ni existen).

Así es España sr Alcocer, una panda de trileros a los que los robaperas o el mismísimo Lazarillo de Tormes harían llorar de lo malos que son, tanto, que el ciego astuto los habría matado a palos de tanta maldad disimulada y con la cara llena de aquel queso del ciego (¿lo era de verdad?) más por tontos y paletos por malas artes y torpeza que por ganas del ciego.

Sr Aporrizaje quizas no haya acabado con Sepla y su convenio, pero si ha acabado con algo mas importante y que se los lleva a Vds por delante como es la propia Iberia
Lo único que falta saber es la fecha.

Lamentablemente si en este País existiera la libre empresa de verdad no hubiera pasado nada de Binter, Viva, AN, Click Air, VUE, IBX y la que era hace 10 años la referencia EU por riqueza y beneficios sería ahora referencia Mundial.

¿Qué ahora viene el Sr. Matutes , también del PP como todos los que la dejaron en bragas , ultrajada, violada y deshecha material y moralmente a casarse con nobles intenciones " empresariales"?

Perdónenme el escepticismo si más bien creo vendriá como buitre a por la parte de proteínas del cadáver y a llevárselo crudo....no es tan difícil, se financia solo con la caja y un préstamo puente y de eso el Sr.Matutes entiende como banquero y empresario PP.

Los " Blackstones y cia", núcleo duro de IAG,le han ademas enseñado como EMPRESARIALMENTE DE VERDAD se puede uno , SIN PONER UN DURO, llevárselo los "business" de las colonias.

Además , en estas épocas actuales de "Money is the King" la aviación es de los pocos negocios que en vez de financiar mas bien lo financian a uno con hasta meses por pagos adelantados en vez de acudir a los bancos otros negocios " transversales" ( como por ej AE- Viajes Halcón- Hoteles- coches- teléfonos-etc...).

NIingun buitre quiere pellejos, todos prefieren carne , olvidaros de esperanzas con " caballeros blancos" asi, no es este ni su "ecosistema" ni en lo que son buenos, los buitres son especialistas carroñeros.

Empresarios son los que crean de la nada, los que abren productos y servicios creando demandas, marcas, volúmenes, margenes, beneficios, trabajo, orgullo...etc

¿Cuales fueron los logros del Sr.Matutes con estas cualidades?

No es as que otro conejito PP de la chistera entre amiguetes repartiendose la carne, perdon,las funciones.

Creo que hay un error de concepto en lo que dice el anterior. No es más importante Iberia ni se nos lleva por delante. Es más importante el Sepla y su convenio porque la empresa según la visión del directivo tóxico solo refleja unos intereses económicos y además sólo para unos, mientras que el convenio mantiene la dignidad y desea que la empresa sirva para beneficio de todos.
En cuanto a los ojos, tendrá que admitir que los del Sepla han estado más abiertos que los de otros y vieron desde hace tiempo a donde nos arrastraban los directivos tóxicos. Ciegos están los que no ven venir el charco en el que van a dejar a la aviación española y consecuentemente al turismo entre los directivos, gobierno y los abundantes voluntarios a tuertos con tal de dejar a los pilotos con ojos que no vean

Como se ve que son pilotos de iberia los que opinan mayoritariamente en este foro.
No tienen ni idea y lo que es peor, tratan de inocular su bilis.
Amigos fue Vueling la que salvo a Iberia del fracaso de en la creación de Clickair, en la que no querian permanecer ni atados sus antiguos socios, acercandose a mendigar al grupo Planeta para que aceptasen la fusion de Clickair con Vueling como unica salvacion de Clickair.
En su dia ya se cargaron a Viva y Aviaco, dando con ello entrada a todo el conjunto de compañias que surgiron al hilo de la desaparicion de esta ultimas y ahora su objetivo, en lugar de preocuparse por arrimar el hombro para sacar adelante a IB, es desprestigiar a Vueling a la vez que ponen palos en las ruedas de los acuerdos del resto del personal de IB.
No patrimonialicen rutas que no les pertenecen (no solo Vueling las opera, ahi teneis a Ryanair, Easyjet, etc operandolas tambien, pero de eso no se quejan) y que si alguna vez han operado, han tenido que ser abandonadas por incapacidad de hacerlas rentables. (Como me recuerda esto a la aventura de Viva air, si bien ahora el momento y las oprtunidades para cargarse a Vueling no son las mismas)

Vueling NUNCA ha ganado ni un euro y en su último año las pérdidas fueron del orden de ochenta millones inasumibles para la familia Lara y para los accionistas que compraron a 35 y que veían la acción a menos de 5 tras las salida, cual rayó veloz, del fondo de inversión que la había apoyado al ver que nunca sería una " compañía de bandera".
En la fusión con clickair se opto por mantener la imagen de Vueling porque hay que reconocerle a su equipo de marketing su trabajo, pero siguen sin beneficios ni financiación.
Además ahora Vueling ya no es Vueling, sino la integración de sus pérdidas con clickair en la que Iberia ha invertido varios cientos de millones. Algunos regalados. Así qué de independencia poco aunque se dedicara a vender boinas en lugar de volar.
La prueba del algodón en cuanto a sus excelencias la da el hecho de que ni IAG cree en su negocio y la valora como la valora.

Espero ver pronto a los de Vueling pendientes de un ERE. No tardareis.
De la noche a la mańana os dirán que se acabaron los beneficios y que tenéis que bajaros el sueldo.
No tardareis en ser víctimas de vosotros mismos, por el mal favor que le estáis haciendo a la profesión. La aviación que estáis viviendo es una mier... y os aseguro que iréis a peor.

Estoy deseando leer la cabecera del próximo artículo de alcocer: Iberia quebrada, por la mañana serán fusilados los afiliados al Sepla.
En letras gordas. Porque esto será la prueba mas contundente de que por fin Iberia se ha desligado de British y los directivos tóxicos estarán jugando al parchís en Meco.
No hay mas que fijarse en lo acertado de sus augurios. Por ejemplo: Matutes interesado en vueling.