Los resultados de 2015 de Globalia hechos públicos unos días atrás han dejado una certeza en medio de algunas dudas. Y esa certeza es que el pasado año Air Europa bajó su ocupación. Su oferta de asientos aumentó un 8,9 por ciento mientras su clientela ascendió por debajo de esa tasa, al ser el alza del 6,6 por ciento. El ‘load factor’ de Air Europa, o su tasa de ocupación en castellano, quedó en el 84 por ciento, que sin acercarse al 90 por ciento que rondan Ryanair y Easyjet, es una cifra que la mayoría de aerolíneas firmarían.
El motivo del descenso de la ocupación en 2015 en Air Europa puede ceñirse básicamente a dos. El primero, por las nuevas rutas que retomó Iberia, en las que la aerolínea de los Hidalgo había quedado sin competencia española, y segundo, por la pérdida del contrato del Imserso en su lote hacia las Islas, que es el más jugoso obviamente en cuanto a plazas de avión.
Air Europa supone el 45 por ciento de las ventas de Globalia, y es por tanto casi la mitad del grupo, así que su buena salud es claramente el termómetro del conglomerado. Las cuentas de Globalia del pasado año arrojaron beneficios, aunque las dudas vienen de cuánto perdió o ganó cada división, si está provisionado lo de Venezuela, si se incluye la venta de los Boeing 787 Dreamliners a fondos y bancos japoneses, etc. Pero en resumen, es el empuje de Iberia el que está detrás de que Air Europa haya bajado una estadística clave, mientras la aerolínea de IAG logró aumentar su pasaje por encima de los dos dígitos el pasado año.
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Es posible que ese descenso también se deba a que han encarecido los billetes, y por si fuera poco te cobran por gastos de gestión cuando compras el billete por internet. A ver qué gastos de gestión cuando el cliente es quien realiza todo el proceso e incluso se tiene que imprimí la reserva
Compres donde compres los billetes, éstos tiene que emitirse y alguien debe hacerlo
Ahora mismo AEA es la compañia mas cara para volar desde Palma a Madrid o Barcelona, precios mas altos versus baja ocupacion
Venta de los 787??????? No entiendo eso,
no se supone que AEA va a sustituir los 330 por los 787 ,de aquí a unos años?
Siiiiiiiiiiiiiiii. Es cierto
Siiii si si. Vendidos los 787 para hacer frente a los avales que han dejado por el caso residentes
Ahora los tienen en alquiler para irlos cambiando por los 330..............
La app de aea para comprar un billete va fatal,sistema de reserva a traves de su pagina web horrible....tienen que cambiarlo pero ya
sigo sin entender... como que aea ha vendido los 787? alguien me lo puede explicar?
Jejejejeje
Esta claro, rutas con precios mas caros y encima te cobran 'extras' cuando compras los billetes con ellos. Ademas es una aerolinea que no te ofrece nada que no te ofrezca cualquier otra. Maltrato al cliente... basicamente. En rutas que operan Air Europa he elegido alternativas que me ofrecen menor precio o mejor servicio.. Aerolineas Argentinas, Delta, etc..