Ryanair: 19% de margen y 540 aviones

Ryanair ha revelado en su último reporte que su margen bruto llegó al 19 por ciento en su año fiscal que acaba de terminar. Ha subido cuatro puntos, desde el 15 por ciento un año antes. Y todo el que sepa un poco de aviación es consciente de que estamos ante una cifra alucinante en esta industria. La IATA lleva años mostrando que las aerolíneas se mueven en unos márgenes netos que cuando la industria en general da ganancias se mueven entre el 1 o el 2 por ciento, algún año espléndido llega al 3…, pero ¡El 19 por ciento! Lo que ha conseguido este pasado ejercicio anual Ryanair es estratosférico, y se tratan de porcentajes más cercanos al de una hotelera que al de una empresa que no opere en régimen de duolopio. O quizás, según se mire, puede interpretarse que una de las causas de esta impresionante cifra es esa, que en algunas rutas casi las opera con un único competidor, ya que al resto los echa a base de bajar precios por debajo del coste, para luego subirlos, como puede dar fe de ello Air Berlin. Mientras tanto, el monstruo sigue haciéndose más grande, y la low cost irlandesa que dirige Michael O’Leary ya ha anunciado a los inversores que pasará de los 340 aviones que prevé tener este año a 546 en 2024. Es decir, 200 aviones más, para una flota asombrosa, nunca imaginada para una única marca aérea en Europa. Tendrán por tanto un poder que a algunos podrá parecer excesivo de cara a asegurar los intereses generales de los consumidores, ante las crecientes barreras de entrada que con ello crearán.