De nuevo la teoría de la conspiración. Jaime Montalvo recoge en su segundo laudo algunas medidas favorables a las posturas de la dirección de Iberia, y algunas menos que coinciden con lo planteado por el Sepla. Cualquiera pensaría que ha ganado Iberia, como se creyó en un primer momento, tras el laudo inicial. Pero había algunas concesiones a los pilotos, y con el tiempo la cúpula de la aerolínea se posicionó fuertemente en su contra. Ahora parece que vuelve a ocurrir lo mismo. Y así debería ser siempre en un arbitraje, porque su esencia es hacer cesiones a una y a la otra parte. Es probable que siempre haya una parte que gane más que la otra. Hay cierto consenso que en el caso de Iberia se ha dado más razón a la compañía que al sindicato de pilotos. Pero basta que se haya reconocido alguna idea del Sepla para que se ponga en cuestión la objetividad del árbitro y se deslicen sobre él adjetivos como el de “contaminación”. Parece un concepto poco ecuánime sobre la justicia y las reglas. Si no me favorecen al completo, las impugno. El Sepla no ha sido el mejor ejemplo en muchas conductas a lo largo de su historia, pero Iberia sí lo ha sido históricamente, al menos en pruebas que demuestren su voluntad de lograr acuerdos y respetar el espíritu de las negociaciones, que no es otro que el de ceder en algunas cuestiones, para dar consistencia a acuerdos, frente a las imposiciones. Porque en el fondo, todos van en el mismo barco, y a veces parece que los rencores se les olvida.
El laudo y el Sepla
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Que Iberia ha sido ejemplo de voluntad en lograr acuerdos...y respetarlos??? Desde el desembarco de Vázquez y Lozano,a mí no me lo parece. Todo sus esfuerzo ha ido encaminado a dinamitar los acuerdos dejados por Conte antes de su "misteriosa" dimisión. " A veces ves cosas que no te gustan" fueron unas de sus últimas palabras antes de dar un portazo. Sr Alcocer,la actual directiva de Iberia sólo puede acreditar una cosa,ser expertos en fusiones corporativas que han terminado con la desaparición de uno de los involucrados en ellas (Tabacalera-Altadis) o ,en su defecto,con la ruina absoluta (First City Bank of Florida-Caja Madrid).
Lo que hay que leer,Dios mío.
Que no me haya dejado comprar por Iberia no quiere decir que me haya puesto a favor de los pilotos... He dictado un laudo en equidad y según todo mi buen entender, y sí a alguno no les gusta, que se aguante... También los pilotos podrían protestar por las claúsulas que les perjudican y hasta ahora han demostrado un señorío que ya lo quisiera para sí algún otro que se cree por encima del resto de los mortales.
Directivos de Ibería:¡¡¡un poco de señorío, por el amor de Dios!!!!
Da pena leer artículos como este que siguen el dictado de la controversia y la falta de credibilidad o del "ponlo y te debo una". Es muy sencillo. La historia no complace y lo mejor es olvidarla para el que quiere.
En 1984 los TGS de Iberia advierten de la mala gestión de la cia. En 1994 Iberia tiene que ser rescatada con 140.000 millones de pesetas del erario público. En menos de 10 años el presidente Irala decide CERRAR la cia como muestra de su TALANTE negociador y los directivos de Iberia vuelven a crear una cia como Clickair para terminar fusionandola con la también quebrada Vueling.
Después de haber sido INTERVENIDA con la llegada de Vázquez y Sanchez-Lozano, estos se suben el sueldo un 56% en plenas vacas flacas y después de los sacrificios de los trabajadores con la famosa tristemente conocida como clave 104.
Lo que no gusta a la dirección de Iberia es que el laudo sigue la lógica pertinaz del afán negociador de Justo Peral de hace varios años, cuando, adelantandose a los mismos directivos de Iberia ofreció ya reducciones y sacrificios en la masa salarial de los pilotos de Iberia. Estamos en el mismo lugar, con más desprecio y con una situación que le va a costar explicar al mismo presidente de Iberia que hace pocos meses se congratulaba de la creación de 500 puestos de trabajo con Iberia Expres, para meses más tarde presentar el despido de un 25% de la plantilla de los trabajadores de Iberia.
Con respecto al laudo, dejemonos de más mareos y vomitonas morales. Iberia ha demostrado que la Reforma Laboral es un auténtico fracaso y se demuestra de nuevo que el equilibrio de negociación en el marco de una empresa de tantos trabajadores no existe hasta que se imponga una sanción a quién no cumple y sigue obviando TODAS las leyes que AMPARAN a los trabajadores. Con todo eso:
Justo Peral sigue ofreciéndose a SUMARSE a la NEGOCIACIÓN en la línea de las CUESTIONES planteadas por el resto de trabajadores de IBERIA.
Lo que no he tenido en cuenta son las "magníficas" relaciones entre los pilotos de IB y los de IBS.
Incluso el piloto Gal*** ha jugado a boxeo con un compañero de IBS demostrando que no hay ninguna inquina entre los dos colectivos.
Eso me ha ayudado a poner a los dos grupos juntos para que el buen ambiente ayude a la consolidación de Iberia como una grande y libre aerolínea.
Reaccionemos un poco. Subida de sueldo de un 56% de Vázquez y Sanchez-Lozano sabiendo la situación de España y de la cia.
Yo les pregunto. Les parecía poco lo que ganaron en su mismo puesto los sres Irala y Mullor ? Saez ? Por qué aceptaron el trabajo? Cómo puede justificar su cargo el sr Sanchez-Lozano cuando el anterior presidente, sr Conte prescindió de ese cargo y lo asumió él ? No se notó nada y ha querido demostrar que los directivos en Iberia no tienen justificación y menos que se reproduzcan en cias filiales de dudoso beneficio.
Eso, pequeñas ratas, deberíais haberlo pensado antes de usurpar unos puestos que no os corresponden. No obstante y como soy mucho más magnánimo que vosotros, os doy la opción de entrar POR LA COLA en el escalafón de Iberia, tal y como hicieron los miles de pilotos que volaron en esta empresa. Os garantizo que no habrá rencor para el que quiera llegar a Comandante sin pasarse a todo el colectivo por el forro.
Pues como ya pasó con el cierre de Aviaco, Viva y Cargosur. Nada de todo esto es nuevo y los pilotos de Iberia hemos demostrado nuestra aceptación en estos casos. Los que fueron comandantes de Viva y Cargosur vuelan de copilotos o de comandantes según su ingreso en el escalafón de Iberia sin ninguna problemática.
Con lo buenos que somos y nos tienen esa inquina, será la malsana envidia porque somos guapos, ricos y grandes profesionales.
Habrá gustos para todos pero Iberia y el SEPLA están condenados a entenderse,,mas a raíz del Laudo que reparte en equidad aunque a Iberia le gustaría Todo,pero así es la vida..puede ser el ultimo tren que pase para llegar a acuerdos que hasta ahora la dirección negaba por activa y por pasiva...veremos si en los próximos días Iberia realmente quiere plasmar en un documento el plan de futuro que se le reclama por parte de TODOS los trabajadores,,hasta ahora solo son intenciones que vista la seriedad de Iberia en acuerdos previos genera desconfianza lógica
No creo que el sr. Alcocer se crea el mismo ni la mitad de lo que escribe, pero tiene que comer todos los días y a visto que creando polémica ante lo evidente consigue mas lectores. La vida es así, ande yo caliente y riase la gente. Como también ocurre con los becarios de guell. Si bien en este caso es mas aplicable aquello de pienso luego existo, que dicen los cerdos al acercarse a comer.
Los afectados por sus palabros ya lo sabemos e incluso les seguimos el juego. Es facil, tenemos razón y no hay que complicarse la vida para encontrar con que contestar y ademas por la noche podemos dormir sabiendo que somos consecuentes.
Ala, a seguir.
El nuevo laudo no ha cambiado lo que Iberia considera irrenunciable; que ningún piloto de Iberia vuele en la Express y debo ser muy incrédulo, pero pienso que nunca lo harán porque antes la cierran.
En el fondo lo que piensan es que la compañía sería inviable por costes y aun peor por su cultura conflictiva de décadas que los hacen incompatible con una operación low cost.
Esa es la estrategia de Sepla.
Todos los beneficios para los pilotos que ya están en Iberia; el resto de los pilotos españoles a la cola; no importa donde les contraten.
Es como si en un hospital no se contrataran médicos; solo se contrataran limpiadoras y si se necesitan médicos, se le da la carrera a la limpiadora más antigua.
Mentalidad Siglo XIX.
Tu eres tonto chaval,cada colectivo tiene su escalafón,aquí y en tu pueblo.
Menuda chorrada que acabas de soltar.
¿Echarán a algún piloto de British cuando se haga el ERE por escalafón?
Muy feliz año nuevo para los más profesionales... no creo que me haga falta nombrar quienes son.
gracias e igualmente. ( soy piloto de ibx y me he dado por aludido con tu permiso)
ohhhhh...pues no rata! error!
efectivamente como tu nombre indica eres una listilla! Con lo bien que te tratan algunos de Iberia, pero como seguro que te has pasado a alguno por la piedra ahora toca ponerse las rodilleras un poco mas, pues vete acostumbrando a nuestras caras y escalas porque esto va para años.
Un saludo "listilla profesional"
Y luego dicen que los del Sepla insultan... Pues qué quereis que os diga, yo he visto a unos cuantos de los otros hacer lo mismo, con más mala leche y con muchísimos menos motivos.
Si una cordinadora listilla como se hace llamar me llama rata la contesto tal y como se merece y en su lengua para que no se pierda. Nosotros no insultamos, contestamos, que tontos tampoco somos.
Siento decepcionarte rata, pero no me he pasado a ninguno por la piedra ni por ningún sitio, ya que estoy felizmente casada con un controlador y muy bien servida por cierto. ¿Tengo que haber estado con alguno para reconocer su profesionalidad? Creo que no. Cuando voy a trabajar, hago eso, trabajar. Las rodilleras deberías ponértelas tu para SL... pues te va a dar a por todos lados. Por cierto yo no nombré a nadie... te picaste tu solito. Falta menos para aplicar el Laudo y se notan los nervios, lo entiendo... tic tac tic tac tic tac...
tic tac por? El laudo garantiza la continuidad de ibx y que yo siga trabajando en ella, no se de que deberia preocuparme, solo espero que no seas de esos cordinadores ( pocos gracias a dios) que hacen mal su trabajo por mezclar su opinion de la situacion con su profesionalidad. Por cierto, a aena le queda poco tiempo como publica, y creeme que meteran mas mano a los controladores ( lo cual no comparto ya que tengo amigos y un gran respeto por esa profesion) pero el tic tac enfocalo para otro lado. Y que me llames rata, en fin, tiene gracia, ya tendras tiempo de llamar ratas a los de groundforce o quien te acabe sustituyendo. Saludos.
jjajjaajaja... jamás llamaré ratas a mis compañeros de groundforce, son trabajadores honrados, y no digo que no tu no lo seas...pero rata si... feliz año mickey mouse, un besito
Eres muy cansino. A pan y agua te tienen a los que sirves. Ya sabemos que el Laudo os ha vuelto a hundir, mal jugado y muy bien perdido. Ya sabes que la burbuja infecta de los que en menos de un mes ( agobiante, ¿ verdad ? ) se queden se extinguirá en poco tiempo. Instrucción, verificación, todo por pilotos de la IBERIA de los 200000 trabajadores y los millones de españoles que os habéis intentado cargar. Aunque no lo merezcas, un consejo: márchate muy,muy lejos. Aquí la gente ni perdona ni olvida, y la factura a pagar por la patochada es muy, muy, muy elevada, insensato.
si crees que me importa la opinion que tengan 100 pilotos exaltados francamente estas muy equivocado. Ya hemos aguantado insultos y amenazas antes por los 4 macarras talibanes del sepla, pero no representas a tu colectivo afortunadamente, y no solo no estare muy lejos, si no que me apuesto lo que quieras a que dentro de un mes, e incluso un año seguire exactamente igual que hora, con trabajo, buen sueldo y en casa. Los unicos que estariais dispuestos a cargaros Iberia sois los 100 exaltados, que tambien hay lista, por cierto. Y por desgracia y por lo que veo alguno de tierra se cree vuestras mentiras. ( lo cual denota un nivel de inteligencia tirando a lo bajo) menos mal que tanto la cordinadora como tu aun teneis compañeros con la cabeza en su sitio y mas educacion. En el fondo sois minoria, y no hables de irse lejos a ver si el que va a estar en la lista negra eres tu, que no estan las cosas para llamar la atencion.
Sr. Alcocer, parece que usted se cree que esta en posesion de la verdad sobre cualquier cosa que escribe, craso error, demuestra usted con sus comentarios un desconocimiento absoluto de la aviacion en general y de las relaciones Pilotos-Compañias en particular, escriba usted de lo que sabe, si es que sabe de algo y deje de decir estupideces sobre temas aeronauticos.
Ratas,yo si me preocuparía porque los de IBERIA jamas volaremos la Ibx,eso esta tan claro como que la van a cerrar bien prontito,......tic,tac,tic,tac.........boooooooommmmm!!!
Feliz año Mickies Mouse