El día más triste para los trabajadores en los 85 años de historia de Iberia será este viernes, cuando se reconozca oficialmente que el capital humano de la compañía se verá menguado en alrededor de un tercio, lo que le hará figurar como uno de las mayores despidos simultáneos de la historia de España, sino el más grande.
85 años de vida que tendrán su día laboral más amargo, por la confluencia de una crisis del consumo sin precedentes y un modelo de aviación obsoleto e incompatible con la rentabilidad, además de una debilidad agravada por la entrada de un nuevo socio extranjero, que ha llevado la voz cantante en los recortes.
“Se van a hacer sí o sí, Willie Walsh no va a hacer ninguna concesión más al Sepla y a los pilotos”. Lo de Vueling ha podido suscitar las esperanzas de algunos, pero lo cierto es que se trata de un ninguneo a Iberia, como si su encogimiento apenas fuera importante y el caramelo atractivo ahora fuera esa pujante low cost radicada en Barcelona.
El día de la Almudena, patrona de Madrid, ha sido el elegido por los ingleses para demostrarle al mundo primero que son ellos quienes hacen y deshacen; segundo, que la capital española no es atractiva y que su objeto de deseo se halla en su gran rival catalana, y tercero, que ni el Gobierno ni los arbitrajes van a suponerles un obstáculo.
El estado de ‘shock’ que está viviendo la compañía esta semana es el momento perfecto para llevar al límite los ajustes, mejor todos de golpe y de cuanta más contundencia mejor, con el fin de dejar sin margen de respuesta a trabajadores y sindicatos, y también, no hay que olvidarlo, alguna posible rebelión interna ante unas medidas tan opuestas al espíritu del acuerdo de fusión.
La ofensiva sobre Vueling se ha llevado a cabo en la víspera del inicio de campaña de las elecciones catalanas, dejando la defensa de la compañía inhabilitada ante la prioridad política con los comicios. Y después, seguro que los debates serán otros. En definitiva, una estrategia de lince, que ha dejado paralizada a Iberia, con una estocada a su orgullo, de consecuencias inciertas y buscando fomentar la autodestrucción.
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Por una nueva Iberia competitiva, sin huelgas abusivas y con personal profesional y comprometido.
Menos de 24 horas para el nacimiento de la Iberia del siglo XXI.
Y ahora a llorar por la leche derramada
Ahora algunos afiliados comprobarán personalmente la estrategia equivocada de Sepla
Tu estas un poco obsesionado,descansa un rato hombre.Si las cartas estan echadas,todos los empleados de IB sabemos lo que esta pasando y porque.
Dejalo estar,cansino resultas.
Completamente de acuerdo con Vd. Sr. Alcocer
Ahora IAG lo va a arreglar
Vosotros escupís tanta envidia como pereza y desidia aportasteis para preparaos oportunamente para esta dura vida. Ocupar vuestro tiempo en envidiar y desear el mal ajeno.
Nosotros , los pilotos de IB , tenemos ferrea unión , pasión por nuestra profesión y defenderemos lo nuestro con el mismo tesón que aplicamos para conseguirlo.
Ya sea el accidente mortal o no , abandonaremos los últimos lo que quede de la nave , ¿ podréis decir lo mismo vosotros ?
Las cartas están sobre la mesa , nos vemos en el campo de batalla sucias hienas..
IAG no va a arreglar nada por que IAG es el aburrido nombre de un holding en el que sólo gobierna British. Iberia sólo ha puesto la pasta y a dos corruptos hijos de puta que han permitido el desmantelamiento de la española. Van a intentar hacer mucho daño y raro sería que joder a tanta gente a la vez les saliera gratis. Probad a hacerlo cualquiera que lea esto y a ver que os pasa. Demasiado bien les está saliendo...tan demasiado que no sería raro que algo se torciera muy al final. No obstante ,ese modelo de negocio que el Sr Alcocer adivina obsoleto,es el mismo que British Airwys defiende como irrenunciable en su país. Vale,ellos son o se creen el Imperio y a nosotros nos ven como un país de subdesarrollados mentales pèro ¿sabéis qué? ;os asombraría saber a cuantos súbditos del Reino Unido, que parecía pensar igual, les he metido con sillas,con el pie y con todo lo que tenía a mano,cuando venían al sur de Tenerife a hacer lo que,en su país, ni se les hubiera ocurrido. Lo mejor de todo es que,en el fondo,disfruté haciéndolo....y ellos tambien recibiendo, por que volvían año tras año a por más.
Allí podrás defender lo tuyo con uñas y dientes como hiciste en Iberia ¿O no?
Ni lo sueñes cerda Hiena , se va a ir a Emirates tu p. madre.
Empieza la batalla.
Que no estamos muertos hombre,todavía no. No te alegres de nuestra defunción profesional tan pronto,hombre. Date cuenta que eso deja entrever tus miserias morales sin necesidad real de ello...
No entiendo esta saña.Si de verdad creeis que "habeis ganado" entendiendo por ganar noseyoque,para que seguis aqui escupiendo vuestros complejines?.
Casualmente el modelo bancario de Caja Madrid se quedó obsoleto en cuanto tuvo esta entidad el infortunio de contar con Rafael Sánchez-Lozano, uno más de esos que hacen del nepotismo su bandera, entre sus más altos directivos. Y también casualmente, el modelo de negocio de Iberia se quedó obsoleto en cuanto Rafael Sánchez-Lozano fue nombrado consejero delegado de esta empresa. Muchas casualidades, oigan. A lo mejor lo que está obsoleto es el modelo de gestión de Rafael Sánchez-Lozano, más propio de un tirano medieval que de un directivo de una empresa moderna.
Germán te deseo que recibas el doble de lo que te mereces. No me hace falta calificarte, lo haces muy bien tu sólo.
Serán tal para cual, pero tú solo ves lo malo que es quien no se pliega a tus deseos.
Justo Peral no expulsó a nadie, malnacido, lo echamos los afiliados tras votar en una asamblea en la que una serie de impresentables caracterizados por haber ido toda la vida a su bola tuvieron la oportunidad de defenderse exponiendo sus argumentos. Como diría el diputado Cantó en su vídeo contra la independencia de Cataluña, que te follen.
Sois unos miserables, 6000 personas a la calle entre los que habrá pilotos y vosotros echando mierda contra parte de esos trabajadores que perderán sus puestos de trabajo porque dos indecentes han decidido hundir Iberia para beneficio de British Airways dentro de IAG.
Como me voy a descojonar cuando el ERE afecte a las ratas, porque seréis los primeros en salir. Intentarán volver corriendo a su madriguera, donde no los quieren y se quedarán sin cobijo. Entonces llamarán a las puertas de Emirates y allí no serán capaces de aprobar porque no dan el nivel. Lo triste es que durante menos de un año hayan estado pasajeros que pagaban billetes de iberia para volar con pilotos que si pasan pruebas de ingreso.
El que ríe el último ríe mejor.
El subnormal de todos los mensajes de arriba bloqueados es el mismo tío. Escribe titulos largos porque sabe que le ocultarán el resto, pero estoy trabajando en ello con un colega que sabe mucho de esto y ya sabemos que es el mismo, es más, sabemos dónde está su ordenador. No os preocupéis por el, de verdad, tiene un grave problema. Saludos.
Para pilotos de iberia: No os preocupéis tanto, lo tenéis ganado. Ningún piloto se va a ir a la calle forzoso, la mierdaexpress la cierran ya mismo y el largo radio se salva por completo de la criba. Enhorabuena señores.
Lamento de verdad y sin ironía no poder decir lo mismo de TCP´s y tierra en general.
Recién entrado en la compañía, de de eso hace mas de cinco lustros, ya teníamos problemas de ajustes de plantillas, comprar compañías Allende los mares, absorciones de otras, cierres patronales, y... En fin, para que voy a seguir.
Todo eran nervios. Me habían dicho que en Iberia se ganaba menos dinero pero la estabilidad y sobretodo el nivel profesional valía la pena, así que deje mi muy bien remunerado puesto de Comandante en otra compañía para venir aquí. Estabilidad ¡Pues vaya!
Todo se calmo cuando un sobrecargo comento aquella frase lapidaria:
"llevo treinta años en Iberia. En este tiempo han cambiado los presidentes. La compañía, nunca"
Son:
91.192.110.150
64.95.64.218
94.23.86.118
Habrá que bombardear estás direcciones con nuestras propuestas
Sr. Alcocer: Le tengo por persona honesta y un analista serio y equilibrado en temas de compañías aéreas, por eso no entiendo muy bien lo que quiere decir con "un modelo de aviación obsoleto e incompatible con la rentabilidad". Como usted bien sabe, el modelo de la compañía Iberia es similar al de otras grandes compañías europeas: Air France, Alitalia, Lufthansa, KLM y por supuesto el mismo modelo British. Algunas de estas compañías también pasan momentos delicados, pero otras son rentables y aumentando beneficios a pesar de todo. De hecho, Iberia, como usted bien sabe, ha estado dando beneficios hasta bien entrado el año 2011. Lo que yo creo que es "obsoleto e incompatible con la rentabilidad" es la gestión que ha SUFRIDO Iberia en los últimos tiempos: Abrir y cerrar destinos en tiempo record, con los gastos que eso supone; ceder líneas rentables a terceros (British, Vueling, Air - Nostrum); mal producto a los pasajeros; aviones obsoletos, tanto operativamente como de cara a los pasajeros, etc...
Y por supuesto lo que es "obsoleto e incompatible con la rentabilidad" es tener a 20.000 empleados permanentemente enfadados y concretamente a los pilotos que usan una vez tras otra como cabeza de turco de todos sus males,cuando lo que es constatable es que todos los empleados en general y los pilotos en particular han sido capaces en muchas ocasiones de hacer sacrificios laborales y salariales, cosa que no ha ocurrido con los ejecutivos. Es mas, su gesto fue subirse un 56% su sueldo "visible" porque de lo otro ni hablamos.
Por cierto, sr. Alcocer, en todos estos números rojos en que está entrando Iberia ¿usted cree que deberían incluir la millonada que se está pagando al despacho de Garrigues? por si alguien no había caído todavía: se paga con dinero que NO irá al accionista, dinero que OBLIGARÁ a echar a algún trabajador mas para que les cuadren las cuentas; dinero en definitiva que está saliendo del trabajo de los empleados de Iberia y que están usando para mañana decirles a estos empleados que ya no hay mas, que se acabó. Lamentable.
Sr. Alcocer, por supuesto que algo habría que retocar en el modelo de Iberia, fundamentalmente sus gestores.
Por cierto, mañana será un dia muy triste para una gran Compañía, pero también para el Gobierno y la Justicia española que están permitiendo que ejecutivos sin escrúpulos hayan puesto al borde de la desaparición a una parte de la historia reciente de España, ahora que está tan de moda la marca ESPAÑA.
Un saludo
En portada en EL MUNDO de viernes.
5000 despidos o quiebra.
Pero de verdad alguien cree que todo esto que está pasando es debido a que unos cobran x o y?
Por favor... esto es un plan meditado y ejecutado para que una empresa, British, se quede con otra, Iberia, y con un aeropuerto gratis y pagado por los españoles, ni más ni menos.
Lo que pasa es que en este país se permite y en otros no.
Alitalia ahí está porque Italia no va a dejar de tener su compañía de Bandera, porque ITALIA no lo permite.
Vete tu a Inglaterra a hacer lo mismo con British, a quitarle vuelos, aviones, dinero y a echar a 7000 a la calle, vamos que se descojonan....
Sino mirar lo que hacen con BAA, pues cada día la putean más, porque por mucho que les pese a las ratas y demás mierdecillas, los aeropuertos de un país y sus transportes ( entre ellos la compañía de bandera) son un bien de interés nacional.
Esto que está sucediendo aquí lo hacen porque el Gobierno es débil y no da la talla.
Ahora a seguir ladrando.
Ahora Willy Walsh preocupándose de España y su economía, ja, ja
A este payaso le va a explotar su altanería y su chulería.
Esto era tan sencillo como negociar con tus trabajadores....a perdón eso no te valía porque el objetivo era liquidar a 7000..
Todo esto de los pilotos era una cortina de humo, porque pilotos no es que sobren sino que faltan, ( de hecho la express ha contratado a 100 y en Vueling va a contratar a otros 100 haciendo producción de Iberia), pero el objetivo era aligerar el colectivo de tierra.
Y no podíais haber ido de cara? como en Telefónica?
NO, encima queréis aprovechar la reforma laboral y para ahorrar unos euros habéis montado todo este tinglado.
Gente que lleva 37 años trabajando en Iberia, pasando calor, frío, madrugones... no tenéis vergüenza y si hay justicia algún día moriréis solos y con el desprecio de miles de trabajadores que el único delito ha sido trabajar toda la vida para una empresa.
Y a todos los perros que os alegráis del mal ajeno algún día os llegará, ahora sois jóvenes y cuando penséis que estáis estabilizados, con vuestros niños en el cole y con vuestra hipoteca llegará el Sanchez Lozano de turno y os dirá que no sois productivos y que van a externalizar todo hacia otros perros como vosotros que harán lo mismo que estáis haciendo por la mitad, como vosotros.
Ya os llegará, tranquilos, perros
Pilotos Snobs del SEPLA/Ibirria Votantes del PP son despedidos con la reforma laboral aprobada por estos.jajajjajaja…pronto hasta los ricos Votaran a IU.
Para ya os llegara..... entiendo como te sientes, te recomiendo un libro: padre rico, padre pobre de Robert kyoshaky. (lo puedes bajar gratis por internet).
Aprenderas que tus 37 años no valen nada,,,,si no aprendes atrabajar para ti....la crisis hace que el 99% de la poblacion despierete de un sueño, bienvenido al mundo real.