Después de muchos avisos, miembros del comité de dirección de Iberia que compartían el consejo de la aerolínea española junto a los otros “independientes” han terminado por expresar su preocupación por el plan que desde Inglaterra tienen para el futuro de Iberia. Durante largo tiempo han permanecido silentes, por miedos a verse asociados a las proclamas del Sepla, y ello ha tenido un peaje para que la facción nacional de la aerolínea haya llegado con el tiempo justo para evitar el macrorecorte. Puede entenderse que los consejeros “independientes” de Iberia no se hayan tomado el porvenir de la compañía tan a pecho como los directivos históricos, pues al fin y al cabo los primeros hoy están aquí y mañana allá, pero los segundos ahora se han visto con que el futuro de su amada Iberia está en la cuerda floja, y mientras podían haber hecho algo, no dieron el paso, incrédulos de lo que algunos sindicatos venían denunciando. Han despertado tarde, aunque está por ver si es suficiente con que la dicha sea buena. Y además, el bronco consejo de IAG parece haber tenido como respuesta por parte del lado británico la filtración a la prensa de que pretenden manejar a Vueling prácticamente “a su antojo”, también como muchos imaginaron. Dados estos resultados: ¿son merecidos algunos bonus recibidos por dirigentes de la aerolínea?
Despierta tarde la dirección de Iberia
Noticias relacionadas
IAG
Emergencias simultáneas de Iberia y Air Europa en Madrid
Una aerolínea en crisis total por el caos de la gestión
Iberia: récord de vuelos a América Latina y EEUU este verano
Iberia
Iberia cede a Air Nostrum la ruta Santiago-Madrid
Emergencias simultáneas de Iberia y Air Europa en Madrid
Desvelan el sueldo de los pilotos de Iberia, Vueling, Air Europa y Ryanair
Sepla
Así persuadió Vueling a los pilotos para sellar la paz
Vueling vuelve a crecer: incorporará tres aviones en 2025
Iberojet tendrá que negociar su primer convenio colectivo de pilotos
Vueling
Desvelan el sueldo de los pilotos de Iberia, Vueling, Air Europa y Ryanair
España busca apoyos en la UE para salvar la multa a las low cost
Bustinduy denuncia la “campaña de amenazas e insultos” de Ryanair
Ávoris: Competencia da luz verde a la compra de Dit Gestión
Ávoris, VECI, Nautalia e IAG7, sin noticias de la CNMC
Daño a largo plazo
Tui cancela sus vuelos de largo radio desde Bruselas
Un avión de Binter sufre un fallo de motor camino de Gran Canaria
Cargando ...
Franqueza en QRoo: admiten el bajo nivel del transporte público
Drama en Royal Caribbean: brote gastrointestinal afecta a decenas
Cancún: 38 muertos en accidente de autobús de Tour’s Acosta
CABA regula a Airbnb y Booking para que haya igualdad con hoteles
Y para hacer esta afrenta a España
Hay que denunciarlo ahora mismo
Quién es el indiscreto? Basta de literatura melancólica. Hay demasiados hechos denunciables y nadie se lanza a llevarlos a los juzgados.
Es decir que la guerrita que llevan trayéndose con los pilotos les ha "distraído" de la función principal por las que se les paga...muy ilustrativo de la calidad de directivos que nuestras escuelas de negocios vomitaron durante años ¿y aún hoy?. Que sintieron miedo de verse identificados con las proclamas del SEPLA???? Que vaaaa,miedo el que van a sentir a partir de ahora,aunque nada comparado con el que sienten los afectados por su nefasta actuación durante todo este proceso. Tranquilos chicos,ahora sólo tenéis que decir que vosotros firmábais lo que os decían vuestros "técnicos" o,en caso de Vázquez, que mi cargo no era ejecutivo...como han hecho otros igual que vosotros cuando les ha preguntado el juez de turno.
Desgraciados.
Que los de Vueling tengan mucho cuidado con el irlandés, pues como todo el mundo sabe tiene un gravísimo problema con el fondo de pensiones de British. Necesita mucho dinero y lo necesita ya. Espero que sean inteligente y antes de dar un paso se informen bien sobre la nueva ley que ha salido en Reino Unido referente a las pensiones.
Jo que fácil es todo?
Que los directivos no reaccionan? Culpa del sepla.
Que buscas en iberia.com tu vuelo de iberia y NO SALE, a pesar de ser operado, y SOLO te da opciones via londres? Culpa del sepla.
Que llevan la carga de iberia en santo domingo en camiones a punta cana para que la vuele british? Culpa del sepla.
Que desaparecen 900 millones en ingresos respecto el año pasado por haber sido trasladados a british? Culpa del sepla.
Que la parte británica incumple los acuerdos de fusión? Culpa del sepla.
Que se abandonan rutas SUPER rentables, como montevideo, a pesar de los ruegos y facilidades del gobierno uruguayo? Culpa del sepla.
Que se cambian los horarios para ser incompatibles con las conexiones? Culpa del sepla.
Que una tenía 4000 millones en agujero de pensiones? Culpa del sepla.
Que dos años mas tarde la caja voló? Culpa del sepla.
No os cansais de tanta patraña?
O el advenimiento del anticristo también es culpa del sepla?
Ciertamente no se han hecho muchas cosas bien historicamente desde este sindicato, pero culparles del desmantelamiento de iberia?
Jolines!!!! Si su máximo dirigente venía de caja madrid!!! Igual que rato!!!!
Si el presidente desmanteló tabacalera!!!! Si british ya estaría quebrada de no ser por los activos de iberia!!!!
Es taaaaan evidente que clama al cielo!!!!
Eso si, la culpa....del sepla.
Como dejeis que el bastardo de Willie Walsh os eche la zarpa encima, estais acabados. Ya ha esquilmado la caja de Iberia y ahora va a por la vuestra. Reaccionad mientras esteis a tiempo!!!
400 directivos 400 guardaespaldas 400 coches ???ya estamos otra vez con el rollo este. Para ese que escribe el primero?de donde salen los 400 directivos?o es que se incluyen ahi a todos los jefes de unidad que en muchos casos cobran segun convenio??a ver si van a ser iguales que los directores o que sl ...
Me parece una buena noticia que Iberia por fin se mantenga firme en la decisión de hacer prevalecer los intereses de los trabajadores españoles frente a BA o quien se ponga de por medio... Eso sí, el ajuste es necesario e inevitable, no es muy difícil de entender que una compañía que sufre pérdidas operativas de 262 millones de euros necesita una reestructuración inmediata o va directamente a la quiebra. Y en eso los británicos no tienen nada que ver.
El Sepla que no cesa en su proclama contra los británicos y la dirección de Iberia cuando son precisamente estos últimos los que están defendiendo sus intereses... Veremos si no se arrepienten el día 1 cuando IAG tire de la manta y empiece a aplicar un ajuste mucho, pero que mucho más tajante que el que propone Sánchez Lozano. Entonces nos vamos a reír.
Sesudos demagogos. Mucho bla bla pero no explicais porque:
Se escondió a la luz pública que iberia habría de aportar su dinero al déficit de british.
Se trasvasa la carga de iberia a british.
Se modifican horarios para penalizar los vuelos de iberia.
Se vende a precio bajo de coste la carga desde quito.
Se cede la base de datos de clientes premium.
Desde la web de iberia NI aparecen los vuelos de la misma, oferándose solo con escala en londres. Punto reconocido por su parte y "justificado" como error informático.
No se cumplen los pactos de salvaguarda de la fusión.
No se cumplen laudos ni sentencias judiciales. (Los de stavla aún esperan el reingreso).
Todo esto y mucho mas...ni lo mentais.
Justificas vuestras mentiras y trampas con una media verdad.
Muchas gracias por este artículo de opinión y sobre todo por el titular. Define perfectamente lo que tristemente está ocurriendo en Iberia. O se dan prisa o nos quedamos sin empresa y eso que llevaban meses diciendo que venía el lobo. Lo único que espero es que estemos todavía a tiempo de recuperar lo que es nuestro y no regalar a BA una compañía tan relevante para España como Iberia.
"expresar su preocupación por el plan que desde Inglaterra tienen para el futuro de Iberia" ¿¿¿???
Redactor indiscreto, no tienen ninguna preocupación por el plan, es más dieron su voto positivo en Noviembre, sino que quieren que el ajuste no sea tan drástico y algo más dilatado en el tiempo. Es una cuestión de números y expectativas. si lo que quieres dar a entender es que están por la ruptura de la fusión , no hay datos que avalen tal hecho.
"las proclamas del Sepla"
Mira, eso sí que está bien traído, más que otra cosa son proclamas sindicalistas y tienen los intereses, legítimos, que tenien.
"incrédulos de lo que algunos sindicatos venían denunciando."
No, si ahora va a resultar que los que discutieron, estudiarón, pelearon, y firmaron el acuerdo de fusión no se habían enterado de nada y tiene que venir un sindicato a explicarles lo que firmaron... Ridículo.
Yo creo que más que indiscreto, el redactor es un correveidile, pero para los gustos, los colores.
Ahora vais y me poneis eso de que Preferente. com esta fuera de servicio temporalmente.
¿Qué tal María?. ¿Ya te has aclarado de cuál es la diferencia entre el pretérito imperfecto del tiempo subjuntivo y el condicional?.
Cuando te aclares, te explicamos por qué puede romperse la fusión, que es la única solución para que Iberia sobreviva. Lo que pasa es que es esperanza vana. Porque si con la gramática elemental no te aclaras. No veas con entender cuál es el verdadero problema de Iberia...
Vaya, me has salido repipi. Yo sé perfectamente lo que es el subjuntivo y el condicional. Para cualquiera que tenga una comprensión lectora básica del castellano entiende que si yo digo "Aunque se pudiera deshacer la fusión, Iberia no tiene tiempo", es lo mismo que decir "Si Iberia tuviera tiempo se podría intentar deshacer la fusión", o "No sé si se puede o no deshacer la fusión, lo cierto es que Iberia no tiene tiempo". ¿Comprendes que en ningún momento he negado que se pueda deshacer la fusión? solo he dicho que, se pueda o no se pueda, falta una CONDICIÓN: el tiempo.
Lo mantengo, solamente sabes ir sobre carriles
De eso nada, querida. Cuando replicaste, me aconsejaste que repasara el uso del condicional. Si has empleado el tiempo subjuntivo, no trates de escaparte por la tangente, querid@. Intentaste dar una réplica y te salió mal. Por cierto, que parece que te escuece, porque usas el tonillo faltón de alguien a quien han pillado en falta y no quiere reconocerlo.
Repecto a tus tesis, no son más que un intento de despistar al personal: siempre has dicho que era imposible deshacer la fusión. Punto. Respecto a los tiempos, te puedes llevar una sorpresa. Lo único que hace falta es voluntad de romperla. Que se lo digan a los alemanes con la fusión de Daimler-Benz AG y Chrisler...
¡Ah!. Me olvidaba: cuando dices "sólo he dicho", sólo va acentuado, por ser adverbio. Parece que tu exhaustivo conocimiento de la lengua castellana flaquea en más de un apartado. No pasas de nivel elemental.
¿Lo entiendes, querid@?. Ahora desahógate llamándome repipi. A mí me tiene al pairo. Lo único que denota es que te molesta quedar en evidencia.
Y me olvidaba: en el aire nos movemos en tres dimensiones. Hay tres ejes de coordenadas que definen el movimiento tridimensional. Los carriles no existen. Tú pareces seguir una trayectoria circular: una y otra vez vuelta a los mismos lugares comunes.
Lo siento, pero es que ni los intentos de denostar a la gente te salen bien. María: eres bastante limitad@ en tus réplicas. No das una...
Insisto, repipi y redicho, y ni uno ni otro intenta faltar o denostar, simplemente es una descripción. Tendrás que aplicarte mucho para renovar tu licencia en ortografía:
http://www.rae.es/rae/gestores/gespub000018.nsf/%28voAnexos%29/arch8100821B76809110C12571B80038BA4A/$File/CuestionesparaelFAQdeconsultas.htm#novOrto5
No dudo que tu percepción espacio temporal sea mejor que la mía, pero a ras de suelo pareces un pato, no eres capaz de analizar lógicamente la realidad a la que te enfrentas.
Yo soy consciente de mis limitaciones, tú parece que no. Mucha suerte
De eso nada, querida: intentas faltar. Pero lo único que demuestra es que te sienta muy mal que te enmienden la plana, dado que te crees capacitada para calificar a los demás. or cierto, es percepción espacial. Al tiempo (salvo al del verbo) no lo he metido en esta conversación. Pero como sigues empecinada en quedar como persona culta y leída, tú solita te lías.
Tienes muy mal perder, querid@. Y si hubieras visto volar un pato a ras de suelo, te darías cuenta de lo ágil que es. Porque los patos son torpes al andar sobre la superficie de un terreno plano. No se camina a ras de suelo. Se vuela a ras de suelo. Nada, que si esto es lo más que das no hacemos nada.
Querid@: lo dicho, pretendes quedar por encima y lo único que haces es meterte más y más en los charcos. No das ni una.
Y un inciso: NO se otorgan licencias de ortografía. Se superan los exámenes de Lengua Española correspondientes, que cubren un temario sujet a la Normativa de la Gramática de la Lengua Española vigente. Y como me temo que soy algo mayor que tú, María, superé esos exámenes hace tiempo. Y con aprovechamiento.
Pon los links que quieras, para tratar de salvarte del ridículo que haces. Lo único que demuestran es que te cabrea. Y yo me lo estoy pasando en grande.
Habla, habla de patos caminando a ras de suelo. Aún me parece que me puedo divertir más contigo. Cuando quieras, pasamos a las figuras o tropos literarios. Intentas practicar la ironía y sólo rozas lo patético. Quieres ser música y sólo eres pedo.
Lo siento, no tengo mucho tiempo y no me gusta perderlo.
Mucha suerte
¿Esta dirección a pesar de ser totalmente ineficiente, ha avisado a los trabajadores de Express y de Vueling que pueden verse afectados por el ERE ya que están realizando producción de Iberia?
No tiene ningún sentido que se eche a un trabajador de Iberia forzosamente , mientras existan los sucedáneos realizando esa producción. Bueno supongo que los interesados ya lo sabrán, y confían en que el bravucón no les aplique el ERE. Aunque lo veo difícil, por no decir ilegal. Ahh, que esto se lo callan, no? Bueno, bueno seguiremos por la rampa esperando acontecimientos.